Grupi FCA (Fiat Chrysler Automobiles) në prezantimin e planit të tij të biznesit për vitet 2018-2022, i dha rëndësi të madhe Jeep . Dhe nuk është çudi: aktualisht është marka më e vlefshme e FCA-së, ajo me potencialin më të madh global - si në aspektin komercial ashtu edhe me fitim - dhe gama e së cilës përbëhet vetëm nga SUV, lloji i automjeteve me rritje më të shpejtë në planet.
Ajo që bie më shumë në sy nuk janë vetëm produktet e reja - ne do të jemi atje së shpejti - por elektrifikimi i shfrenuar që do të shohim te prodhuesi amerikan. Deri në vitin 2022, vit i përfundimit të planit të biznesit të shpallur dhe nëse ai zbatohet plotësisht, Jeep do të ketë 10 propozime hibride në portofolin e tij - midis gjysmë-hibridëve dhe hibridëve plug-in - dhe katër 100% elektrike.
Marka do të përqafojë gjithashtu përparimet teknologjike që shohim në industri në lidhje dhe vetëdrejtim – pothuajse e gjithë gama do të ketë Nivelin 3 vetë-drejtues deri në vitin 2022.
xhipi më i vogël
Ndryshe nga Alfa Romeo dhe Maserati, planet e të cilëve zbuluan ndërprerjen e disa modeleve deri në vitin 2022, Jeep ruan të gjitha modelet e tij dhe shton disa, duke mbuluar, sipas këtij, të gjitha segmentet e tregut, nga A në F.
Dhe duke filluar nga segmenti i poshtëm, Jeep do të prezantojë një model të ri më poshtë renegat , më pak se 4.0 m i gjatë, i destinuar për tregjet evropiane, indiane dhe kineze.
Pavarësisht nga përmasat e tij, ai do të jetë ende një Jeep i vërtetë - do të ketë versione me lëvizje me të gjitha rrotat dhe madje variante "Trail Rated", domethënë i aftë të përballet me pengesa që i lënë SUV/Crossover të tjerë në djersë të ftohtë. Ai gjithashtu do të jetë pjesërisht i elektrizuar - Jeep nuk thotë nëse do të jetë një hibrid i butë, hibrid ose hibrid plug-in - dhe me fokus në lidhje.
Jeep-i më i madh
Në ekstremin tjetër, mbi Grand Cherokee, me qëllim që të përballet me peshat e rënda të industrisë si Range Rover, marka amerikane do të prezantojë të shumëpriturin dhe të shumëpriturin. Vagonist dhe Grand Vagoneer . E dinim që nga plani i mëparshëm i biznesit, por pavendosmëritë për bazën ku do të drejtohej, diktuan shtyrjen e tij deri në fund të dekadës.Përveç një angazhimi të fortë ndaj luksit të brendshëm, Wagoneer dhe Grand Wagoneer do të zbulojnë gjithashtu versione të elektrizuara dhe nivelin 3 të drejtimit autonom.
Marrja e xhipit? Po
Për më tepër, deri në vitin 2022, ne do të kemi gjenerata të reja të Renegade, Cherokee (i cili mori një rivendosje këtë vit) dhe Grand Cherokee dhe një Compass të rifreskuar. Grand Cherokee do të shoqërohet nga një SUV i ri me shtatë vende - por nuk do të jetë i vetmi Jeep me këtë kapacitet.
Grand Commander, një SUV me shtatë ulëse posaçërisht për Kinën, tashmë është në shitje dhe një tjetër është planifikuar për tregun e Amerikës së Jugut.
Wrangler, ish libris i markës, do të ketë disa zhvillime, ndër të cilat më interesante do të jetë shtimi i një marrjeje bazuar në këtë - një model i kërkuar prej kohësh nga amerikanët. Përveç tipologjisë së re, Wrangler do të elektrizohet gjithashtu - motori me benzinë 2.0 Turbo është propozuar tashmë me një sistem gjysmë hibrid - me një variant hibrid plug-in dhe madje edhe një elektrik.
lamtumirë naftë
Thashethemet po qarkullonin tashmë se grupi FCA do të braktiste Diesel dhe tani mund ta konfirmojmë. Do të jetë një vendim i gjerë për të gjithë grupin - megjithatë, reklamat duhet të mbajnë Diesels pas 2022 - i cili përfshin modelet Jeep.
Për të siguruar përputhshmërinë me objektivat e reduktimit të CO2, justifikohet investimi i fortë në elektrifikimin e portofolit, i cili përfshin nivele të ndryshme elektrifikimi - nga gjysmë hibride në plotësisht elektrike. Ndër pajisjet elektrike, Renegade është një nga katër modelet e premtuara me emetim zero.
Deserthawk, performancë e lartë për shkretëtirën
Më në fund, Jeep prezantoi një nën-markë të re. Ne e dinim tashmë Trailhawk , Jeep-i më ekstrem për jashtë rrugës; dhe Grand Cherokee debutoi nën-markën pista , Jeep-i i fundit deri në asfalt; tani do të kemi edhe atë shkretëtirë , modele me performancë të lartë të përgatitura për rërën e shkretëtirës.
Të kujton logjikën pas "përbindëshave" si Ford F-150 Raptor - nëse 911 GT3 do të ishte një pick-up -, të cilat duken më të gatshme për të marrë pjesë, gjithmonë "në thellësitë" e çdo Baja. Jeep nuk mund të lihej jashtë këtij kamarieri fitimprurës, i cili do të përfaqësojë një diferencë çmimi midis 5 dhe 10 mijë dollarë në krahasim me versionet e zakonshme.