Pavarësisht se ka pasur disa coupe në historinë e saj, që kur iu bashkua Volkswagen Group në vitet '90, Skoda nuk "pati kurrë të drejtën" të zotëronte një të tillë përsëri. Megjithatë, iu afrua kësaj. Në Motor Show në Gjenevë 2002, ai prezantoi një prototip të një coupe, shumë afër prodhimit, Skoda Tudor.
Ai bëri të flitet për linjat e tij elegante, duke dhënë ajrin e një Superb pa dyert e pasme dhe me një derë të pasme ku në vend të targës shfaqej vetëm emri i modelit. Ai gjithashtu prezantoi disa elementë dhe detaje që filluan të përfshijnë modelet e ardhshme të markës, më e dukshme prej të cilave ishte adoptimi i optikës së pasme në formë "C", të cilat përdoren edhe sot.
Skoda Tudor ishte rezultat i një sfide që iu bë dizajnerëve të markës, duke gjeneruar disa propozime - nga një pick-up Fabia në një Octavia të konvertueshme - por ishte coupé që tërhoqi vëmendjen më të madhe, duke krijuar prototipin në shkallë të plotë. që ne e dimë..
Tudor ishte një prototip pune, pasi doli i pajisur me 2.8 VR6 me 193 kf nga grupi Volkswagen. Pavarësisht afërsisë me një model prodhimi (përpara ishte Superb, për shembull), ai nuk u prodhua kurrë.
Skoda Tudor përfundimisht do të kishte një vend në muzeun Skoda në Mlada Boleslav ku ndodhet sot. Epo… nëse përjashtojmë një incident të vogël në Indi.
Një prototip i vjedhur?
Skoda e çoi Tudorin në atë vend aziatik për ta treguar në një sallon lokal. Në fund të ngjarjes, dhe sipas markës, "në rrethana dramatike", ata humbën prototipin. Dikujt duhet t'i ketë pëlqyer coupé aq shumë sa e morën atë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Pas kontrolleve intensive të kryera nga autoritetet, Skoda Tudor u shfaq në një stacion treni, por vetëm disa muaj më vonë. Sidoqoftë, autori i guximshëm i "zhdukjes" nuk u gjet kurrë.
Pas kthimit në Republikën Çeke, Skoda Tudor do të duhej të rinovohej plotësisht, duke mbetur aktualisht në muzeun e markës çeke. Vjedhja e makinave është, për fat të keq, e zakonshme… por një prototip salloni?