Siç e dini, Porsche Engineering – departamenti i markës gjermane i dedikuar kërkimit dhe zhvillimit të zgjidhjeve inxhinierike për industrinë e automobilave (dhe më gjerë…) – ka qenë gjithmonë një nga pikat e forta të markës gjatë gjithë historisë së saj. Në fakt, historia e Porsche si një kompani shërbimesh inxhinierike shkon shumë më larg se historia e saj si prodhuese makinash.
Në vitin 1995, filluan bisedimet midis Porsche dhe Opel për zhvillimin e një furgon.
Para lançimit të Porsche 356, i cili ishte modeli i parë që mbante emrin e markës, Porsche kishte vite që ekzistonte. A e dini se Porsche 356 ia detyron emrin e saj faktit se ishte projekti nr. 356 i markës? Me fjalë të tjera, përpara Porsche 356, tashmë ishin zhvilluar 355 projekte – jo domosdoshmërisht automobila.
Nëse kthehemi në vitet '90, Porsche si prodhues makinash pothuajse u reduktua në parëndësi (një histori që ia vlen të tregohet "tim-tim-tim-tim-tim" këtu në Razão Automóvel, por jo sot...). Deri në mesin e viteve 1990, Porsche ishte në grahmat e një dekade të iluzionit absolut për sa i përket shitjeve. Në fund të viteve '70 dhe '80, zotërimi i një Porsche 911 ishte një shenjë suksesi, sofistikimi dhe shije të mirë. Të gjithë yuppies kishin një.
inxhinieri e lartë
Por si çdo hangover, kjo hangover ishte e dhimbshme. Dhe pothuajse falimentoi Porsche. 'Gurosans' e Porsche erdhi nga departamenti i saj i inxhinierisë, i cili vazhdoi të ofronte njohuri mbresëlënëse, që buronte nga angazhimi i saj i vazhdueshëm ndaj sportit motorik dhe punësimi i inxhinierëve më të talentuar.Gjatë historisë, shumë marka i janë drejtuar Porsche për të zhvilluar zgjidhje inxhinierike. Volkswagen është një nga ata klientë historikë, por ka edhe më shumë. Mund të përmendim gjithashtu SEAT (para-Volkswagen) dhe madje edhe Mercedes-Benz (falë E500).
Midis këtyre klientëve, ka një që ka shpëtuar praktikisht pa u vënë re me kalimin e viteve – edhe në internet, informacioni është i pakët. Por meqë ne jemi profesionistë që gërmojmë histori… Siç mund ta keni marrë me mend, ne po flasim për Opel.
Një furgon me ADN të Porsche
Në vitin 1995, filluan bisedimet midis Porsche dhe Opel për zhvillimin e një furgon. Ishim në kulmin e segmentit të minivanit. Të gjithë donin një të tillë – madje qarkulluan thashetheme se fabrika e Autoeuropa madje do të prodhonte një version të Volkswagen Sharan me logon e Audi (kam kërkuar imazhe të këtyre thashethemeve, por, si unë, Interneti ishte ende fëmijë).
Opel kishte nevojë për një MPV kompakt që do të ofronte shtatë vende dhe nuk do të ishte shumë i shtrenjtë për t'u prodhuar – si motorët ashtu edhe komponentët duhej të ripërdoreshin nga modelet e tjera. Një specifikim që është i thjeshtë për t'u kuptuar, por (shumë) i vështirë për t'u përmbushur. Ishte atëherë që Opel trokiti në derën e Porsche Engineering. “Të dashurat e mi, na duhet një MPV kompakte, e lirë, praktike, komode që sillet me dinjitet në rrugë. A jeni në gjendje ta bëni këtë?”.
Porsche jo vetëm që ishte në gjendje t'i bënte të gjitha këto, por gjithashtu arriti të "fshehte" rreshtin e tretë të sediljeve nën ndarjen e pasagjerëve - nëse kujtesa nuk shërben, Opel Zafira ishte MPV-ja e parë kompakte që iu drejtua kësaj zgjidhjeje. Si shasia ashtu edhe skema e pezullimit të Zafira-s u nënshkruan gjithashtu nga Porsche. Pjesët, këto ishin praktikisht të gjitha nga Opel Astra. Prodhimi filloi në vitin 1998.
Opel Zafira kishte një bazë aq të mirë sa që marka gjermane vendosi të lansonte një version sportiv - po, mund të qeshni. Quhej Opel Zafira OPC dhe përdorte një motor 2.0 litra turbo me 192 kuaj fuqi. Ishte MPV më i shpejtë në treg, duke arritur 220 km/h dhe duke marrë vetëm 8,2 sekonda nga 0-100 km/h. Respekt!
Epërsia e Zafira ishte e tillë që kur u lëshua, la të gjithë konkurrencën "duke parë anijet". Renault Scénic, bashkëkohor i kësaj gjenerate të Zafira-s, dukej si një traget në krahasim me modelin gjerman. Dhe ia vlen të kujtojmë se Renault ishte themeluesi i segmentit MPV, kështu që mund të thuhet se marka franceze u mund në lojën e saj… nga Porsche!
Rreth asaj kohe, Opel lansoi gjithashtu një tjetër MPV – këtë pa ndihmën e Porsche. Quhej Opel Sintra dhe sinqerisht e mbaj mend vetëm sepse mbante emrin e një qyteti të bukur portugez. Nëse doni të shihni një foto të "gjësë" klikoni këtu - nuk e vendos këtu drejtpërdrejt sepse nuk dua t'i nënshtroj askujt asaj vuajtje pa pëlqimin paraprak. #clickbait ?