Quhet “Renaulution” dhe është plani i ri strategjik i Grupit Renault që synon të riorientojë strategjinë e grupit drejt përfitimit dhe jo ndaj pjesës së tregut apo vëllimit absolut të shitjeve.
Plani është i ndarë në tre faza të quajtura Ringjallja, Ripërtëritja dhe Revolucioni:
- Ringjallja — fokusohet në rikuperimin e marzheve të fitimit dhe krijimin e likuiditetit, duke u shtrirë deri në vitin 2023;
- Rinovim — vijon nga ai i mëparshmi dhe synon të sjellë “rinovimin dhe pasurimin e gamës që kontribuojnë në përfitimin e markave”;
- Revolucioni — fillon në vitin 2025 dhe synon të transformojë modelin ekonomik të Grupit, duke e bërë atë të migrojë në teknologji, energji dhe lëvizshmëri.
Luca de Meo, CEO i Grupit RenaultPlani Renaulution konsiston në drejtimin e të gjithë kompanisë nga vëllimet në krijimin e vlerës. Më shumë se një rikuperim, ai është një transformim i thellë i modelit tonë të biznesit.
Fokusimi? fitimet
I fokusuar në rikthimin e konkurrencës së Grupit Renault, plani Renaulution fokuson grupin në krijimin e vlerës.
Regjistrohu në buletinin tonë
Çfarë do të thotë kjo? Thjesht do të thotë që performanca nuk do të matet më në bazë të pjesëve të tregut ose vëllimit të shitjeve, por më tepër në bazë të përfitimit, gjenerimit të likuiditetit dhe efektivitetit të investimeve.
Lajmet nuk do të mungojnë
Tani, duke pasur parasysh që një prodhues makinash jeton duke… prodhuar dhe shitur makina, është e vetëkuptueshme që një pjesë e madhe e këtij plani varet nga lansimi i modeleve të reja.
Kështu, deri në vitin 2025 markat që përbëjnë Renault Group do të nxjerrin në treg jo më pak se 24 modele të reja. Nga këto, gjysma do t'i përkasin segmenteve C dhe D dhe të paktën 10 prej tyre do të jenë 100% elektrike.
Por ka më shumë. Është e nevojshme të zvogëlohen kostot - siç është paralajmëruar në një plan tjetër specifik për këtë qëllim. Për këtë qëllim, Grupi Renault planifikon të zvogëlojë numrin e platformave nga gjashtë në vetëm tre (80% e vëllimeve të Grupit bazohen në tre platforma të Aleancës) dhe grupeve të fuqisë (nga tetë në katër familje).
Për më tepër, të gjitha modelet që do të lançohen që përdorin platformat ekzistuese do të arrijnë në treg në më pak se tre vjet dhe kapaciteti industrial i grupit do të reduktohet nga katër milionë njësi (në 2019) në 3.1 milionë njësi në vitin 2025.
Grupi Renault synon gjithashtu të fokusohet në tregjet me marzhet më të larta të fitimit dhe të vendosë disiplinë të rreptë të kostos, duke reduktuar kostot fikse me 2.5 miliardë euro deri në vitin 2023 dhe me 3 miliardë euro deri në vitin 2025.
Së fundi, plani Renaulution parashikon edhe uljen e investimeve dhe shpenzimeve në fushën e kërkimit dhe zhvillimit, nga 10% e xhiros në më pak se 8% në vitin 2025.
Luca de Meo, CEO i Grupit RenaultNe hodhëm themele të forta dhe të shëndosha, racionalizuam operacionet tona duke filluar nga inxhinieria, zvogëluam ku ishte e nevojshme dhe rialokuam burimet për produkte dhe teknologji me potencial të fortë. Ky efikasitet i përmirësuar do të ushqejë gamën tonë të ardhshme të produkteve: teknologjike, të elektrizuara dhe konkurruese.
Si rikthehet konkurrenca?
Për të rikthyer konkurrencën e Grupit Renault, plani i prezantuar sot fillon duke zhvendosur barrën e menaxhimit të përfitimit të tij në çdo markë. Në të njëjtën kohë, ai e vendos inxhinierinë në ballë, duke i dhënë asaj përgjegjësi për fusha të tilla si konkurrenca, kostot dhe koha për në treg.
Së fundi, ende në kapitullin për rikthimin e konkurrencës, Grupi Renault dëshiron të:
- të përmirësojë efikasitetin e inxhinierisë dhe prodhimit me synimin për të reduktuar kostot fikse dhe për të përmirësuar kostot variabile globalisht;
- përfitoni nga asetet aktuale industriale të Grupit dhe lidershipi në automjetet elektrike në kontinentin evropian;
- të përfitojë nga Aleanca Renault-Nissan-Mitsubishi për të rritur kapacitetin e saj në zhvillimin e produkteve, aktiviteteve dhe teknologjive;
- përshpejtimi i shërbimeve të lëvizshmërisë, shërbimeve të energjisë dhe shërbimeve të të dhënave;
- të përmirësojë rentabilitetin në katër njësi të ndryshme biznesi. Këto do të "bazohen në markat, përgjegjëse për aktivitetet e tyre dhe të fokusuara në klientët dhe tregjet ku ato operojnë".
Me këtë plan, Grupi Renault planifikon të sigurojë përfitim të qëndrueshëm, ndërsa në të njëjtën kohë kërkon të përmbushë angazhimin e tij për arritjen e neutralitetit të karbonit në Evropë deri në vitin 2050.
Në lidhje me këtë plan, Luca de Meo, CEO i Grupit Renault, tha: “Ne do të kalojmë nga një kompani automobilistike që përdor teknologjinë, në një kompani teknologjike që përdor makina, nga e cila do të vijnë të paktën 20% e të ardhurave deri në vitin 2030. në tregtimin e shërbimeve, të dhënave dhe energjisë”.