Pa asgjë për të parashikuar, qëndrimi i Citroën në Motor Show 2008 në Paris u dominua nga një makinë super sportive e guximshme, GT nga Citroen.
Një supermakinë e markës dyshevron? E pabotuar, pa dyshim, dhe nuk ia la në dorën e të tjerëve, me linja të theksuara që magjepsin sot aq sa kur u zbulua për herë të parë, një cilësi vizuale jo e çuditshme për markën franceze.
Për të kuptuar pse ekziston një krijesë kaq e guximshme, duhet të hyjmë në botën virtuale, veçanërisht në videolojërat, dhe më konkretisht në universin Gran Turismo.
Ishte një partneritet midis Citroën dhe Polyphony Digital, kompania që na dha Gran Turismo, që lejoi GT nga Citroën të bëhej një… realitet virtual. Një partneritet që u shkaktua nga Takumi Yamamoto, dizajner i markës franceze dhe autor i linjave GT nga Citroën, dhe miqësia e tij me Kazunori Yamauchi, drejtor i Polyphony Digital dhe krijuesi i Gran Turismo.
Nga virtuale në reale
Megjithatë, GT by Citroën do të hidhej nga bota virtuale - do të bënte debutimin e tij në Gran Turismo 5 Prologue - në botën reale, pasi Takumi Yamamoto dhe Jean-Pierre Ploué (kreu i dizajnit të Citroën në atë kohë) arritën të bindin drejtimin e markës Franca do të vazhdojë me ndërtimin e një prototipi. Dhe jam i lumtur që e bënë...
Shikojeni mirë… Nëse marka franceze ishte e njohur historikisht për guximin vizual të modeleve të saj, po në lidhje me këtë makinë super sportive?
Regjistrohu në buletinin tonë
Ashtu si supersportet e tjera, shumica e formave dhe linjave të tij mund të justifikohen nga tuneli i erës. Sipas Citroën, kishte disa elementë aerodinamikë të lëvizshëm, si dhe një fund të sheshtë dhe një difuzor ekspresiv të pasmë.
Brendësia nuk ishte më pak avangarde apo e guximshme. Qasja bëhej përmes dyerve të stilit flutur, informacioni bëhej i disponueshëm përmes një ekrani ballor dhe kishte detaje të pazakonta, të tilla si thirrja e shpejtë e zgjedhur në tavan.
Ky ishte vizioni i Takumi Yamamoto se çfarë mund të ishin supersportet në vitin 2025 dhe, natyrisht, një e ardhme pa hidrokarbure ishte parashikuar tashmë. GT nga Citroën, në lojë, ishte një elektrik i fuqizuar nga një qelizë karburanti hidrogjeni. Me një motor për rrotë, ajo reklamonte 789 kf dhe një shpejtësi maksimale prej 375 km/h.
Ëndrrat virtuale u përplasën me realitetin në kohën e krijimit të mjetit fizik - zinxhiri i tij kinematografik futuristik u la pas. Që prototipi të mund të rrotullohet vetë, ne zgjodhëm një V8 konvencional, por jo më pak interesant (me origjinë Ford, me sa duket). pozicionuar pas pasagjerëve dhe motorizon vetëm boshtin e pasmë.
Prodhimi në horizont?
Ndikimi i GT nga Citroën ishte i madh. Spekuloi shpejt për prodhimin eventual të makinës super sportive dhe nganjëherë gjithçka tregonte se po, se Citroën do të vazhdonte me prodhimin, megjithëse shumë të kufizuar (gjashtë njësi). Por me hyrjen e botës në një krizë të thellë financiare, këto plane, për fat të keq, do të braktiseshin.
GT nga Citroën do të kufizohej në botën virtuale, duke u shfaqur në disa versione të mëvonshme të Gran Turismo.
Prototipi fizik, i aftë për t'u drejtuar, ishte objekt i disa artikujve dhe videove. Ne ju sjellim një të fundit, me mirësjellje të kanalit Supercar Blondie, e cila na lejon të shohim më në detaje se çfarë "çfarë mund të jetë".
Tingulli i V8 është dehës!