Pas Fiesta-s, ishte radha e Ford Focus që t'i "dorëzohej" teknologjisë hibride të butë, duke e martuar çmimin 1.0 EcoBoost me një sistem hibrid të butë 48 V.
Me 125 ose 155 kf, sipas Ford-it, varianti më i fuqishëm i 1.0 EcoBoost Hybrid lejon kursime prej rreth 17% krahasuar me versionin 150 hp të 1.5 EcoBoost.
I përdorur tashmë nga Ford Fiesta dhe Puma, 1.0 EcoBoost Hybrid sheh një motor të vogël elektrik të mundësuar nga bateri litium-jon 48V që zë vendin e alternatorit dhe motorit.
Si funksionon ky sistem?
Ashtu si në Ford Fiesta dhe Puma, sistemi hibrid i butë merr dy strategji për të ndihmuar motorin me djegie:
- E para është zëvendësimi i çift rrotullues, duke siguruar deri në 24 Nm, duke reduktuar përpjekjen e motorit me djegie.
- E dyta është shtesa e çift rrotullues, duke shtuar 20 Nm kur motori me djegie është në ngarkesë të plotë - dhe deri në 50% më shumë në rrotullime të ulëta - duke siguruar performancën më të mirë të mundshme.
Çfarë tjetër sjell të reja?
Përveç sistemit hibrid të butë, Ford Focus ka disa risi më shumë, kryesisht në nivel teknologjik, ku risia më e madhe është paneli i instrumenteve dixhitale.
Regjistrohu në buletinin tonë
Me 12.3”, paneli i ri i instrumenteve ka grafikë specifike për variantet hibride të buta. Një tjetër veçori e re është përforcimi i lidhjes me ofertën standarde të sistemit FordPass Connect, i cili do të shfaqë sistemin "Informacioni i rrezikut lokal" më vonë këtë vit.
Më në fund, vjen një nivel i ri i pajisjeve, i quajtur Connected. Për momentin, nuk dihet nëse kjo do të arrijë në Portugali.
Një tjetër e panjohur mbetet data e mbërritjes së Ford Focus EcoBoost Hybrid të ri në Portugali dhe çmimi i tij në tregun kombëtar.