Në gjysmë të rrugës midis SUV-ve të suksesshëm dhe furgonëve më diskrete, gjejmë "fugonat e pantallonave të mbështjellë", një nën-segment edhe një herë i populluar, por në të cilin Ford Focus Active SW është i pranishëm për herë të parë.
Ashtu si Fiesta Active që testuam së fundmi, Focus Active SW prezantohet si një alternativë brenda gamës së Ford për ata që kanë nevojë për më shumë shkathtësi, por, për disa arsye, nuk duan të zgjedhin një nga SUV-të, qoftë nga Amerika e Veriut. markë (në këtë rast, nga Kuga) ose një tjetër.
Por a do të jetë në gjendje Focus Active SW të përputhet me SUV-në e suksesshme? Për ta zbuluar, e kemi vënë në provë me motorin me naftë 1.5 EcoBlue 120 kuaj fuqi.
Vizualisht, ju fitoni dallim
Ashtu si me "vëllanë e tij më të vogël", Focus Active SW nuk duhet ngatërruar me Focus SW tjetër. Qoftë për shkak të lartësisë më të madhe në tokë apo mbrojtjeve të karrocerisë, gjithçka në lidhje me të duket se apelon më shumë për evazionin.
Regjistrohu në buletinin tonë
Rezultati përfundimtar ishte, për mendimin tim, i arritur mirë, dhe duhet të pranoj se më pëlqejnë këta furgona me një pamje më të fortë, duke qenë Focus Active SW një nga shembujt më të mirë.
Meqë ra fjala, edhe kur krahasohet me disa variante Ford Kuga, ky Focus Active SW duket më i përshtatshëm për t'u përballur me shtigje të këqija, e gjitha kjo falë mbrojtjeve plastike të karrocerisë që nuk e lënë atë të kalojë pa u vënë re.
Hapësira, kryefjala brenda
Krahasuar me Focus SW tjetër, brenda Focus Active SW, fitohen sedilje specifike (të rehatshme dhe me mbështetje të mirë anësore) dhe një pozicion (pak) më të lartë drejtimi. Me fjalë të tjera, ne nuk po shkojmë aq lart sa në një SUV, por ai përfundon duke përfituar, megjithëse pak, dukshmërinë nga jashtë.
Për pjesën tjetër, cilësia e ndërtimit dhe materialet janë në plan të mirë (diçka e dukshme kur kalojmë në "rrugë të këqija") dhe në lidhje me dizajnin e tij, Focus Active SW është një shembull i shkëlqyer në përputhje me propozimet më të fundit të Ford. , jo vetëm duke adoptuar një pamje shumë të ngjashme me atë të Kuga apo edhe në Fiesta, por edhe duke mbajtur komandat fizike aty ku ka rëndësi t'i kesh ato.
Dhe ndërsa është e vërtetë që kjo zgjidhje nuk përcjell të njëjtin modernitet të pultit, pothuajse pa kontrolle, të, për shembull, Golf-it të ri, nuk është më pak e vërtetë që, për sa i përket ergonomisë dhe përdorshmërisë, ai përfaqëson një aset serioz. në favor të furgonit të Fordit.
I kompletuar dhe i lehtë për t'u përdorur, sistemit të informacionit argëtues Focus Active SW i mungon vetëm një ngadalësim i caktuar, megjithatë ai tashmë është zgjidhur në modelet e tjera të markës së Amerikës së Veriut.
Së fundi, nëse kishte një gjë që mbeti e pandryshuar (dhe fatmirësisht) brenda Ford Focus Active SW, ishin kuotat e banueshmërisë. I gjerë dhe i rehatshëm, furgoni i Ford është në gjendje të transportojë me lehtësi katër të rritur, duke ju ftuar të bëni udhëtime të gjata me familjen ose miqtë.
Pjesa e bagazhit me 608 litra është një referencë dhe distancohet nga ajo që ofrojnë disa SUV si SEAT Ateca (510 litra) ose Hyundai Tucson (513 litra) - në këtë kapitull, "rivali" i brendshëm Kuga ofron një 645 litra mbresëlënëse. .
Në qytet dhe në male
Siç mund ta shihni lehtësisht, mbi të gjitha që ofron ky version Focus SW është, përveç pamjes së re, edhe pak më shumë lartësi nga toka (30 mm në boshtin e përparmë dhe 34 mm në pjesën e pasme) dhe një grup sustash. , amortizatorë të ndryshëm dhe shufra stabilizues. Por a vuajti dinamika me këtë?
Paneli i instrumenteve Focus Active SW mund të mos jetë më i përshtatshmi në treg, megjithatë është i lehtë për t'u lexuar, duket bukur dhe, mbi të gjitha, nuk shkakton shpërqendrim gjatë drejtimit.
Lajmi më i mirë që mund t'ju japim është se jo, ai nuk e kishte inat. Ford Focus Active SW vazhdon të jetë i mprehtë, me sjellje të mirë dhe madje argëtues në kthesa, duke ju kërkuar të eksploroni aftësitë e tij dinamike dhe duke u veçuar nga shumica e SUV-ve në treg në këtë kapitull (qëndra e ulët e gravitetit ndihmon gjithashtu).
Pavarësisht nga veçoritë e tij të njohura, aftësitë e tij dinamike nënkuptonin që unë e gjeja veten duke kërkuar shtegun dredha-dredha për në shtëpi, vetëm për të qenë në gjendje të vlerësoja pak më shumë kombinimin shasi/suspension/drejtues.
Gjëja më e mirë është se kur vendosim të largohemi nga asfalti, lartësia shtesë në tokë përfundon duke na lejuar të shkojmë vërtet më tej, duke mos humbur asgjë nga SUV-të. Në këto rrethana është e sigurt dhe e parashikueshme, por pa hequr dorë nga njëfarë argëtimi, duke na kujtuar se Ford ka një origjinë në botën e garave.
Mënyrat e vozitjes për të gjitha shijet
Ky version aktiv ofron dy mënyra të tjera drejtimi — Rrëshqitëse dhe shina — të cilat bashkohen me modalitetet Eko/Normale/Sport të disponueshme tashmë në Fokusimet e tjera. Edhe pse nuk kanë të njëjtin efekt si një sistem me të gjitha rrotat, e vërteta është se ato ju lejojnë të përballeni me rrugët e papastërta me lehtësi më të madhe, duke ndryshuar parametra të tillë si performanca e kontrollit të tërheqjes dhe/ose qëndrueshmëria.
Tre mënyrat e vozitjes tashmë të disponueshme iu bashkuan dy të tjera për rrugët më të përafërta.
Sa për mënyrat e tjera, ndryshe nga sa ndodh shpesh, ka një ndryshim të vërtetë midis tyre. Modaliteti "Eco" e bën reagimin e mbytjes më pasive dhe është ideal kur udhëtoni me shpejtësi lundrimi në autostradë; "Normale" përfaqëson një kompromis të mirë midis performancës dhe konsumit.
Së fundi, modaliteti "Sport" jo vetëm që e bën pak më të rëndë drejtimin tashmë të këndshëm, por gjithashtu e bën më të menjëhershme reagimin e përshpejtuesit (dhe pa ndikuar shumë në konsumin e karburantit).
Në këtë rast, Diesel ka ende kuptim
Pavarësisht se janë shënjestër e disa “persekutimeve”, ka makina në të cilat motorët Diesel kanë ende kuptim dhe Ford Focus Active SW, personalisht, e konsideroj si një nga ata shembuj, që “përputhet” shumë mirë me 1.5 EcoBlue 120 kf.
I këndshëm për t'u përdorur në regjimet nga më të ndryshmet, ky motor i jep Focus Active SW një karakter të ecjes në rrugë që i përshtatet "si një dorezë", duke u dëshmuar gjithashtu të jetë ekonomik nga natyra. Mund të marrim lehtësisht konsumin e karburantit nga 5 në 5,5 l/100 km pa merak dhe me qetësi është e mundur të udhëtosh rreth 4,5 l/100 km — më thuaj një SUV të aftë për këto shifra.
Sa për kutinë e marsheve… mirë, kutia manuale me gjashtë shpejtësi është, si ajo e Fiesta Active, mjaft e këndshme për t'u përdorur. Me një goditje të shkurtër dhe një takt mekanik, pothuajse na bën të dëshirojmë të angazhohemi në marrëdhënie "vetëm sepse", thjesht që të shijojmë taktin e saj të këndshëm.
A është makina e duhur për mua?
Të harruar disi – madje edhe të kërcënuar – për shkak të “përmbytjes” së SUV-ve, furgonëve të “pantallonave të mbështjellë” nuk u munguan argumentet në krahasim me SUV-të me rrota të përparme.
Me një pamje të fortë dhe aventureske, Ford Focus Active SW nuk i ngjan aspak SUV-ve, duke i mposhtur ato në nivele të barabarta me ta në kapitullin e shkathtësisë dhe duke i tejkaluar ato kur vjen koha për t'u përballur me një zinxhir kthesash ose për të transportuar "këtë botë dhe" tjetri".
Nëse jeni duke kërkuar për një furgon të gjerë, ekonomik me një pamje më aventureske që nuk është thjesht "jashtë syve", Focus Active SW duhet të jetë një opsion për t'u marrë parasysh, pasi nuk është vetëm një alternativë e mirë brenda gamës së Focus. por është një opsion i mirë në krahasim me SUV-të, duke kombinuar cilësitë dinamike të Focus me shkathtësi të shtuar.
Thënë kështu, dhe për t'iu përgjigjur pyetjes që shtrova në titullin e këtij teksti, me propozime të tilla si Focus Active SW jo, një SUV nuk është i nevojshëm nëse nuk sjell vlerën e shtuar të lëvizjes me të gjitha rrotat ose ju duhet vërtet të ecni në "Kati 1".