Lajmi bëhet i ditur nga gazeta e kujdesshme Asia Times, e cila, duke cituar burime të paidentifikuara, paralajmëron: Chung Mong-koo, CEO i grupit Hyundai, ka monitoruar nga afër vlerën e aksioneve të FCA, me qëllim që në një kohë të favorshme, , të blejë një numër të mjaftueshëm aksionesh të grupit italo-amerikan për t'i dhënë mundësi atij të bëhet aksioneri kryesor dhe të marrë kontrollin e shoqërisë.
Gjithashtu sipas të njëjtave burime, gjiganti koreano-jugor po mendon të avancojë pas largimit, në vitin 2019, të të gjithëfuqishmit Sergio Marchionne nga kontrollet e Fiat Chrysler Automobiles, duke përfituar edhe nga një mungesë e supozuar predispozicioni nga ana e Kryetari aktual dhe aksionari kryesor, John Elkann, për të udhëhequr fatet e ndërtuesit.
Aktualisht me vetëm një prani të mbetur në rajonin e Azisë, FCA mund të përfitojë edhe nga hyrja e grupit Hyundai, jo vetëm për shkak të fuqisë financiare të koreano-jugorëve, por edhe si rezultat i marrëdhënieve të privilegjuara tregtare që ekzistojnë midis SHBA-së. dhe Koreja Jugore.
Marchionne ishte tashmë në favor të bashkimit ... por jo me Hyundai
Për më tepër, vetë Marchionne kishte shprehur publikisht interesin e tij për një bashkim midis FCA dhe një grupi tjetër makinash në të kaluarën, madje loboi për një partneritet të mundshëm me General Motors. Kjo, ndërkohë që ka disa kontakte eksploruese me PSA dhe me Murin e Madh Kinez - partnerin e saj në Kinë.
Përsa i përket interesit të Hyundai, ai u shfaq, për herë të parë, ende në vitin 2017, me lajmet që përmendin se prodhuesi koreano-jugor do të ketë shprehur edhe drejtpërdrejt dëshirën për të blerë kapital në FCA. Kontaktet që Marchionne mori përsipër t'i mohonte, megjithatë, me grupin aziatik që më pas njoftoi se bisedimet kishin për qëllim vetëm një partneritet të mundshëm teknik, në fushën e shtytjes dhe transmetimit të hidrogjenit.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Ndërtuesi më i madh në botë në perspektivë
Nëse ndodh bashkimi midis Hyundai dhe FCA, kjo do të shkaktojë menjëherë, në grupin më të madh të automobilave në botë, me rreth 11.5 milionë makina të dorëzuara në vit . Por a do të ndodhë? Më 1 qershor, gjatë “Ditës së Tregjeve të Kapitalit”, ku u përshkrua strategjia për katër vitet e ardhshme të disa prej markave të grupit, Marchionne, ndryshe nga sa kishte mbrojtur më parë, deklaroi se aktualisht plani nuk shkon. bashkimi me një grup tjetër, edhe pse pa i mbyllur derën partneriteteve të ardhshme.