thuaj atë Alfa Romeo Stelvio , edhe duke qenë Quadrifoglio, është një makinë më e mirë e shoferit se një Mazda MX-5 ose një Honda Civic Type-R mund të duket si herezi. Megjithatë, kjo është pikërisht ajo që ndodhi në çmimet e para Carwow këtë vit, ku SUV-i italian mori "Çmimin e Shoferit".
Ne jemi të vetëdijshëm se Stelvio Quadrifoglio nuk është thjesht një SUV, me një shpërndarje të peshës 50:50 dhe një motor V6 2.9 litra me dy turbo - nga Ferrari - i aftë të japë 510 kf. Shfaqjet janë gjithashtu mbresëlënëse, me Stelvio që ka arritur 283 km/h dhe në përputhje me 0 deri në 100 km/h në vetëm 3,8 sekonda.
Por a mjafton të gjitha për t'u konsideruar si makinë shoferi? Nuk mjafton të kesh shumë kuaj nën kapuç, është një çështje më komplekse. Nuk ka të bëjë vetëm me atributet dinamike, por edhe me lidhjen njeri-makinë, madje edhe kënaqësinë e drejtimit... dhe kjo është pyetja, a mund t'i përmbushë të gjitha këto atribute një SUV?
Një paradigmë e re?
Sipas panelit të gjyqtarëve të Carwow, Stelvio ka sukses, siç gjykuan ata, “Mund të mos jetë SUV-i i parë me performancë të lartë, por Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio është deri tani më i këndshëm për të vozitur – në fakt . është shumë më argëtuese për të vozitur se shumica e modeleve të pastra sportive “dhe kjo ishte arsyeja pse iu dha çmimi.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
pavarësisht nga Stelvio Quadrifoglio është një SUV i veçantë — të kalosh Nordschleife në Nürburgring në vetëm 7 minuta 51,7 s nuk është për të gjitha makinat — është kurioze të shohësh një çmim të dhënë për të dalluar kënaqësinë përfundimtare të drejtimit të një... SUV, ndaj duhet të pyesim: po fillimi i epoka e nxehtë SUV?
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.