…ata nuk janë Porsche, ata janë rrush . Që nga viti 1977, një fabrikë e vogël e vendosur në qytetin e Pfaffenhausen (mirë…), Gjermani, i është përkushtuar prodhimit të makinerive të performancës autentike nga shasia e Porsche. Çdo gjë tjetër prodhohet nga Ruf - me përjashtim të disa elementeve që rrjedhin drejtpërdrejt nga Porsche (i ngjashëm me shasinë).
Duke vazhduar të gjurmojë historinë e markës, ishte në vitin 1981 që shteti gjerman i dha Rufit statusin e "prodhuesit të makinave". Në vitin 1983 u largua nga fabrika e saj e vogël e vendosur në atë qytet me një emër të vështirë për t'u shqiptuar (Pfaffen… ok, atë!), modeli i parë me VIN nga Ruf. E themeluar në vitin 1923, Ruf ishte i përkushtuar për të bërë… autobusa. Nuk ka gjasa? Ndoshta. Mos harroni se ekziston një markë e njohur italiane që para se të bënte makina ëndrrash, prodhonte traktorë. Jeta merr shumë kthesa.
Siç po thonim, ekspozita e Ruf ishte një nga më të vlerësuarat nga ne në Motor Show në Gjenevë - një shfaqje që përfundon këtë fundjavë.
Njihuni me modelet Ruf të ekspozuara në eventin zviceran:
Ruf SCR 4.2
THE Ruf SCR 4.2 ishte ylli më i madh i markës në Gjenevë - një debutim absolut. Motori 4.2 jep 525 kf në 8370 rpm dhe 500 Nm çift rrotullues maksimal në 5820 rpm. Kursimi i peshës ishte një nga shqetësimet kryesore të Ruf - fuqia për të cilën po flasim... - tjetra ishte përdorshmëria e përditshme. Marka gjermane betohet së bashku se është e mundur të bëni një udhëtim rrugor në Ruf SCR 4.2 me të njëjtën lehtësi sikur të sulmoni një qark.
Fuqia: 525 kf | Transmetimi: Manual me 6 shpejtësi | Vel. Maksimumi: 322 km/h | Pesha: 1190 kg
Ultimate Ruf
Motori 3.6 turbo me gjashtë të sheshta të Ruf-it zhvillon një fuqi masive 590 kf në 6800 rpm dhe një çift rrotullues maksimal prej 720 Nm. Panelet e trupit prodhohen në karbon në një autoklavë (në presion të lartë dhe temperaturë të lartë). Falë këtyre paneleve qendra gravitacionale e Ruf Ultimate është më e ulët dhe për rrjedhojë rritet shpejtësia e kthesës. Fuqia shpërndahet ekskluzivisht në rrotat e pasme nëpërmjet një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi.
Fuqia: 590 kuaj fuqi | Transmetimi: Manual me 6 shpejtësi | Vel. Maksimumi: 339 km/h | Pesha: 1215 kg
Ruf Turbo R Limited
“I kufizuar” në fund të emrit nuk lë vend për dyshime: është një version i kufizuar (do të prodhohen vetëm shtatë modele). Motori 3.6 l me turbo dyfishtë zhvillon 620 kf në 6800 rpm. Ky model disponohet me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të pasme. Shpejtësia maksimale është 339 km/h.
Fuqia: 620 kuaj fuqi | Transmetimi: Manual me 6 shpejtësi | Vel. Maksimumi: 339 km/h | Pesha: 1440 kg
RUF RtR i ngushtë
RtR qëndron për "reputacionin e garave turbo". Nga baza e 991 Ruf prodhoi një model unik me panele trupi të punuar me dorë dhe një rrotull të integruar. Gomat 255 në pjesën e përparme dhe 325 në pjesën e pasme janë përgjegjëse për tretjen e fuqisë prej 802 kf dhe 990 Nm çift rrotullues maksimal të RtR. Shpejtësia maksimale i kalon 350 km/h.
Fuqia: 802 kf | Transmetimi: Manual me 6 shpejtësi | Vel. Maksimumi: 350 km/h | Pesha: 1490 kg
Porsche 911 Carrera RS
Nuk është një Ruf, por prania e tij meriton të përmendet. Në fund të fundit, është një nga 911-at më të kërkuar dhe më të vlerësuar ndonjëherë. Shteti? I papërlyer.