Vitet e fundit kemi parë një rritje eksponenciale në ofertën e SUV-ve, një “ethe” që nuk ka përfunduar – a e dini se 1/3 e makinave të shitura në Evropë janë SUV? Pikërisht në këtë kontekst shfaqet Skoda Karoq i ri, propozimi më i fundit i markës çeke në një segment ku të gjithë gëzohen për yll.
Bazuar në platformën MQB, të cilën e ndan me SUV-të e tjerë të Grupit Volkswagen si SEAT Ateca dhe Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq i ri arrin të ruajë të paprekura kredencialet që Skoda ka banuar tashmë: hapësirë, teknologji, zgjidhje "Simply Clever". dhe sigurisht, çmim konkurrues.
Dizajn dhe personalizim
Jashtë vendit gjejmë një baby-Kodiaq, më SUV se Skoda Yeti i vjetër. E disponueshme në 14 ngjyra të jashtme dhe e mundshme për t'u pajisur me rrota me dimensione deri në 19 inç, Skoda Karoq jo vetëm që lejon një personalizim të diferencuar të jashtme, por edhe bast, si modelet e tjera të markës çeke, në përshtatjen e brendshme me secilin. shofer.Çelësi është i personalizueshëm në mënyrë elektronike dhe mund të vendoset në identifikoni deri në 4 përçues . Sapo shoferi hyn në automjet, gjithçka që duhet të bëjë është të zgjedhë profilin e tij dhe Skoda Karoq do të përshtatë brendësinë me cilësimet e regjistruara nga shoferi: modaliteti i drejtimit, rregullimi elektrik i sediljeve, rregullimi i ndriçimit të brendshëm dhe të jashtëm, Climatronic dhe infotainment. sistemi.
hapësirë, shumë hapësirë
Krahasuar me Yeti dhe siç do të prisnit, Skoda Karoq është më i madh. Ata janë 4,382 metra të gjatë, 1,841 metra të gjerë dhe 1,605 metra të larta. Baza e rrotave është 2,638 metra (2,630 metra në versionet me të gjitha rrotat). Është më i shkurtër se Skoda Kodiaq dhe pak më i gjatë se SEAT Ateca.
Brenda, përfitimet e platformës MQB dhe dimensionet bujare favorizojnë pasagjerët, me Skoda Karoq që rezulton të jetë shumë i gjerë, si në sediljet e përparme ashtu edhe në ato të pasme.
Ndarja e bagazhit ka edhe hapësirë për “dhënie e shit”, më saktë Kapaciteti 521 litra . Por teksa po flasim për Skoda, zgjidhjet Simply Clever u aplikuan edhe në dhomën e bagazhit për të shfrytëzuar sa më shumë hapësirën në dispozicion.
Si opsion, Bankat VarioFlex , të cilat përbëhen nga 3 sedilje të pasme të pavarura, të lëvizshme dhe të rregullueshme gjatësore. Me palosjen e sediljeve, kapaciteti i bagazhit rritet në 1630 litra, duke arritur deri në 1810 litra kapacitet nëse hiqen sediljet e pasme.
Teknologji e lidhur
Në fushën teknologjike, të gjitha teknologjitë më të fundit të disponueshme në modelet e markës janë transferuar në Skoda Karoq, duke përfshirë gjeneratën e dytë të sistemit modular të informacionit argëtues Skoda.
Skoda Karoq është gjithashtu modeli i parë Skoda që merr një 100% kuadrant dixhital (opsionale) , diçka që, sipas përgjegjësit të markës çeke me të cilën foli Razão Automóvel, do të prezantohet në të gjitha modelet.
Versionet kryesore, të pajisura me sistemin Columbus ose Amundsen, kanë një pikë interneti Wi-Fi. Një modul lidhjeje LTE është i disponueshëm si opsion për sistemin Columbus.
Shërbimet e reja online Skoda Connect , ndahen në dy kategori të dallueshme: shërbimet info-argëtuese në internet, të përdorura për informacion dhe navigim, dhe CareConnect, që shërben në rast nevoje për ndihmë, qoftë për shkak të avarive apo emergjencave.
THE butoni i urgjencës i instaluar në Skoda Karoq të ri, do të jetë i detyrueshëm në të gjitha makinat e tregtuara në Evropë nga viti 2018. Përmes Aplikacioni Skoda Connect , është e mundur të aksesoni shërbime të tjera, duke i lejuar përdoruesit të kontrollojnë nga distanca statusin e automjetit.
E pajisur me Sistemi Smartlink+ , është i mundur integrimi i pajisjeve të përputhshme me Apple CarPlay, Android Auto dhe MirrorLinkTM. Ky sistem mund të zgjidhet, si opsion, nga sistemi më themelor i informacionit argëtues, Swing. Ekziston gjithashtu një platformë karikimi me valë me përforcues sinjali GSM.
Siguria dhe asistenca e drejtimit të automjetit
Skoda Karoq ka disa sistemet e ndihmës në drejtimin e automjetit , duke përfshirë Ndihmën në Parkim me Paralajmërim për Trafikun e Pasëm dhe Asistencë për Manovrim, Ndihmë në Korsi dhe Ndihmë për bllokimin e trafikut.
Për të mbështetur shoferin dhe për të rritur sigurinë në bord, disponohen gjithashtu sisteme të tilla si zbulimi i pikave të verbër, Ndihma e përparme me mbrojtje parashikuese të këmbësorëve, Kontrolli i Mbajtjes në Kodrë, Ndihma e Emergjencës dhe një sistem i njohjes së shenjave të trafikut. Skoda Karoq është gjithashtu i pajisur me 7 airbag si standard dhe 2 airbagë opsionalë.
Për herë të parë në një Skoda gjejmë një kuadrant dixhital 100%, diçka që Grupi Volkswagen e ka prezantuar gradualisht në të gjitha modelet e markave të tij, tani, me prezantimin e fundit në Skoda, ai është i disponueshëm në të gjitha markat e Grupit.
Skoda Karoq mund të pajiset me Dritat Full-LED , një opsion që ofrohet nga niveli i marsheve Ambition e tutje. Dhe duke folur për ndriçimin, nuk u harrua as pjesa e brendshme: ka 10 ngjyra të disponueshme për dritat e ambientit që mund të ndryshohen përmes menysë së konfigurimit të automjetit.
Zgjidhje standarde (dhe opsionale) "Simply Clever".
Skoda është e njohur për zgjidhjet e saj inteligjente dhe në Skoda Karoq nuk donte ta linte atë identitet. Ndër zgjidhjet e ndryshme, ka shumë të cilat janë standarde në gamën: rafti i ngjitur në derën e pasme, mbajtësja e biletave, vendi për ruajtjen e ombrellës nën sediljen e pasagjerit, mbushësi i rezervuarit të karburantit me një sistem që parandalon keqpërdorimin e karburantit që do të përdoret (vetëm në njësitë e pajisura me motorë Diesel), rrjetë në bagazh , mbajtëse shishe deri në 1.5 litra përpara dhe mbrapa (në dyer), varëse për jelekun e urgjencës, mbajtëse filxhani me hapje të lehtë, mbajtëse stilolapsi dhe kruese tashmë klasike të akullit në kapakun e karburantit.
THE Lista e opsioneve Simply Clever është gjithashtu interesante. Nga një elektrik dore i lëvizshëm i vendosur në bagazh, deri te koshët e vegjël të mbeturinave të vendosura në dyer, nuk mungojnë zgjidhjet inteligjente për të përmirësuar jetën në bordin e Skoda Karoq.
Motorët
Janë të disponueshme pesë motorë Euro 6, dy benzinë dhe tre naftë , me fuqi midis 115 dhe 190 kf. Në ofertën e benzinës gjejmë motorin 3 cilindra 1.0 TSI 115 kuaj fuqi dhe motorin 4 cilindra 1.5 TSI EVO 150 kuaj fuqi, me sistem çaktivizimi cilindrash. Nga ana e furnizimit me Diesel, që do të jetë më i kërkuari në tregun portugez, kemi motorin 1.6 TDI me 115 kf dhe motorin 2.0 TDI me 150 ose 190 kf.
Me përjashtim të motorit më të fuqishëm me naftë, të gjithë të tjerët janë të lidhur me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, me një kuti ingranazhesh DSG me 7 shpejtësi me dy tufë të disponueshme si opsion. Diesel-i më i fuqishëm vjen i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një kuti ingranazhi DSG-7 si standard.
Nga niveli i pajisjeve Ambition, është e mundur të zgjedhim përzgjedhësin e modalitetit të drejtimit, i cili na lejon të kalojmë ndërmjet modaliteteve Normal, Sport, Eco, Individual dhe Snow. Në versionet me lëvizje me të gjitha rrotat (4×4) ekziston edhe një modalitet jashtë rrugës.
Dhe pas timonit?
Arsyeja Automobile kishte mundësinë për të vozitur dy njësi Diesel të Skoda Karoq-it të ri : në krye të gamës, e pajisur me motor 2.0 TDI, 190 kf dhe me të gjitha rrotat. Dhe gjithashtu Skoda Karoq e pajisur me motorin 1.6 TDI 115 kf, një propozim që duhet të jetë, së bashku me 1.0 TSI 115 kf, një nga më të kërkuarit në tregun portugez. Edhe pse kjo e fundit, pavarësisht se fiton pjesë në treg, ka një rekord shitjesh më të ulët se Diesel.
Në timonin e versionit më të lartë, u mundësua të shiheshin shërbimet e motorit 2.0 TDI me 190 kf, i cili, i kombinuar me motorin me të gjitha rrotat dhe kutinë e marsheve DSG me 7 shpejtësi, zbulon një grup ku ka pak ose asgjë për të treguar nga pikëpamja e përfitimeve. I shpejtë dhe i qetë, rezulton të jetë një propozim i shkëlqyer në të gjitha llojet e rrugëve, megjithëse nuk kemi pasur mundësi ta vëmë në provë këtë bllok në situata më ekstreme.
Tashmë Skoda Karoq me motorin 1.6 TDI prej 115 hp (4×2), i shoqëruar me një kuti DSG-7, pavarësisht se është më pak i fuqishëm, nuk bën kompromise. Ky konfigurim i motorit dhe i transmisionit do të jetë më i kërkuari në tregun portugez.
Gjatë një rruge më të ashpër dhe me disa kilometra të mbuluara në tokë, të rrethuar nga peizazhet befasuese të Siçilisë, Skoda Karoq 4×2 nuk i mungoi asnjëherë tërheqja. Një dëshmi se ky version është më se i mjaftueshëm për të kapërcyer, përveç sfidave të përditshme, edhe ato që duam të pranojmë në udhëtimet e fundjavës.
Edhe cilësia e materialeve të përdorura në ambientet e brendshme merr nota të larta. Ndër detajet e tjera, prania e plastikës së butë në pjesën e sipërme të kroskotit dhe pjesëve të poshtme është një nga detajet e rëndësishme në përcaktimin e pozicionimit të Skoda Karoq.
Skoda Karoq është një nga kandidatët për Çmimet Botërore të Makinave 2018
Strategjia SUV deri në vitin 2025
Strategjia e Skoda deri në vitin 2025 është të vazhdojë zgjerimin e ofertës së saj SUV, Skoda Kodiaq ishte maja e shtizës së këtij revolucioni. Me Skoda Karoq, marka çeke shton SUV-in e dytë në gamën e saj.
Skoda Karoq mbërrin në Portugali në fund të tremujorit të parë të 2018, me çmime ende për t'u përcaktuar.