Që nga momenti i prezantimit, BMW Seria 2 Coupé e re nuk ka lënë askënd indiferent. Me stilin e diskutueshëm, Seria e re 2 është larg të paturit një imazh unanim - veçanërisht në pjesën e pasme.
Një imazh që nuk ndikoi në pritshmëritë e krijuara rreth tij, veçanërisht versioni M240i xDrive, më i fuqishmi në gamë deri në ardhjen e M2.
Dhe për të sqaruar dyshimet tuaja të para, Guilherme Costa tashmë e ka marrë në dorë dhe ju tregon në video se çfarë ndjeu në kilometrat e parë pas timonit të këtij “bimmer”.
Çfarë ka ndryshuar?
Ndryshe nga vizuale - gjithmonë subjektive - në lidhje me platformën nuk ka vend për dyshim: BMW iu drejtua më të mirës që kishte në "shtëpi". Në veçanti platforma CLAR, e njëjta që gjendet në sferat më të larta të prodhuesit bavarez.
Falë këtij përmirësimi, BMW Seria 2 Coupé tani është 105 mm më e gjatë dhe 64 mm më e gjerë se paraardhësi i tij. Për sa i përket pezullimeve, ka edhe të reja: BMW e re Seria 2 trashëgon lidhjet tokësore të BMW Series 4 dhe Z4.
Kësaj, BMW shtoi gjithashtu një rritje prej 12% në rezistencën përdredhëse dhe ruajti shpërndarjen e peshës 50-50, dhe në rastin e M240i xDrive, ne kemi pezullimin M Sport si standard, me pezullimin adaptiv M të disponueshëm opsionalisht.
Si standard, M240i xDrive shquhet për "veshjen" e rrotave 19" dhe si opsion është e mundur të pajisni rrota 20" dhe goma me performancë të lartë.
3.0 litra në linjë gjashtë
Drejtimi i kësaj BMW M240i xDrive është një motor 3.0 turbo në linjë me gjashtë cilindra. Krahasuar me paraardhësin e tij, ai fitoi 34 hp, tani me 374 hp fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 500 Nm.
Falë këtyre shifrave, BMW shpall për këtë M240i xDrive – më i fuqishmi që mund të blejë deri në ardhjen e versionit M2 – një përshpejtim nga 0 në 100 km/h në 4.3 sekonda dhe 250 km/h shpejtësi maksimale (e kufizuar në mënyrë elektronike) .
Menaxhimi i kësaj shpërndarjeje të energjisë është një kuti ingranazhi Steptronic Sport me tetë shpejtësi — transmetim manual… vetëm në M2 të ardhshëm! — i cili shton vozitjet e ndryshimit në pjesën e pasme të timonit dhe dy funksione shumë të veçanta: Launch Control dhe Sprint (për përshpejtim të menjëhershëm gjatë lëvizjes).
Është çmimi?
Tashmë i disponueshëm në tregun portugez, BMW M240i xDrive i ri ka çmime që fillojnë nga 70 000 euro. A ia vlen të pritet M2 i ri? Përgjigjja është po nëse jeni duke kërkuar për interpretimin më të mirë sportiv të BMW Series 2 Coupé (G42). Nëse jeni duke kërkuar për diçka më të "civilizuar", M240i ka gjithçka që kërkoni në një coupé në këtë segment.