Peugeot 405 ishte modeli i parë i projektuar nga atelieja italiane Pininfarina që fitoi trofeun e makinës së vitit në Portugali.
Që nga viti 2016, Razão Automóvel ka qenë pjesë e trupit gjykues të Makinës së Vitit
Nga versionet e ndryshme që ka parë, bien në sy ato më sportive, si STI Le Mans dhe Mi16, të dyja në nivelin e salloneve më të mira sportive. Përveç këtyre, mungonin edhe versionet me më shumë se 400 kf fuqi të destinuara për Dakar, si Peugeot 405 T16 Rally Raid dhe Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Me një aerodinamikë të rafinuar, sedani elegant me vija të drejta ishte një nga pikat kryesore të Motor Show Frankfurt 1987. Prodhimi filloi në të njëjtin vit, në Francë dhe Angli.
Platforma ishte e njëjtë me Citroën BX dhe kishte mjaft atribute për t'u përballur me konkurrentë si Renault 21, gjithashtu fitues i makinës së vitit në 1987, përveç Alfa Romeo 75 dhe Volkswagen Passat.
Një vit përpara se të bëhej makina e vitit në Portugali, Peugeot 405 u votua makina e vitit në Evropë.
Versioni Mi16 kishte një bllok prej 1.9 litrash me 16 valvola dhe 160 kuaj fuqi dhe përveç që arrinte 100 km/h për 8.9 sekonda, arrinte shpejtësinë maksimale prej 220 km/h.
Akoma më i fuqishëm, në krye të zinxhirit ushqimor të markës së luanëve, ishte versioni T16 me bllokun 2.0 turbo dhe 200 kf. Ai kishte një funksion overboost, ku presioni turbo u rrit nga 1.1 bar në 1.3 bar për 45 sekonda, gjë që rriti fuqinë deri në 10%.
Prodhuar midis 1987 dhe 1997, në versione të ndryshme duke përfshirë një furgon dhe versione me katër rrota, u shitën më shumë se 2.5 milion njësi.
Rrëshqitni galerinë e imazheve:
Franca kundër Gjermanisë Pjesa 1.