Madje mund të kalojë pa u vënë re për shkak të pamjes së saj më diskrete, por suksesi i Škoda Octavia Break është e padiskutueshme. Është lider në shitje në mesin e të gjithë furgonëve në tregun evropian.
Gjenerata e katërt, e lançuar në vitin 2020, solli me vete nivele në rritje të përsosjes dhe rehatisë dhe vazhdon të jetë ndarja më e madhe e bagazheve në segment. Në gjeneratën e re paralajmërohet një kapacitet shtesë prej 30 litrash, duke bërë 640 l.
Kapërcimi midis paraardhësit të tij dhe Škoda Octavia Combi i ri është mjaft i dukshëm për të pyetur veten: a është ky një nga propozimet më të mira në segment? Kjo është ajo që mund të shihni në videon më poshtë, ku Diogo Teixeira na çon të zbulojmë pamjen e jashtme dhe të brendshme të Octavia Break-it të ri, të eksplorojmë trajtimin dhe sjelljen e tij dhe të kuptojmë se ku pozicionohet propozimi i ri çek në hierarkinë e segmentit.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Ne testuam Octavia Combi të pajisur me 2.0 TDI 150 kuaj fuqi të lidhur me kutinë e marsheve DSG me shtatë shpejtësi, një kombinim, thotë Diogo, i cili është një nga më të mirat që mund të blini në gamë. Ai jo vetëm që garanton një nivel të mirë të performancës — më pak se nëntë sekonda deri në 100 km/h — por edhe konsum të moderuar, me njësinë në provë që konsumon, pa vështirësi të mëdha, pesë litra për 100 km të përshkuar.
Regjistrohu në buletinin tonë
Siç e pamë në modelet e tjera të bazuara në MQB Evo, kërcimi teknologjik në gjeneratën e katërt të Octavia është i jashtëzakonshëm, me dixhitalizimin që fiton rëndësi në brendësi. Edhe pse, ndonjëherë, ky dixhitalizim e bën të vështirë funksionimin e funksioneve të caktuara, si p.sh. kontrolli i klimës, i cili tashmë është i integruar vetëm në ekranin me prekje të sistemit të informacionit argëtues. Nga ana tjetër, Virtual Cockpit jo vetëm që lejon akses në shumë informacione, por edhe e bën atë të lehtë dhe të lexueshëm.
Shënim pozitiv edhe për pjesën tjetër të brendshme, me një dizajn të matur por të këndshëm dhe një montim shumë solid. Materialet janë të larmishme, duke filluar nga më të buta dhe më të këndshme në prekje në zonat e sipërme, tek plastika më e fortë dhe më pak e këndshme në zonat e poshtme të kabinës, duke kaluar nëpër zona të ndryshme të mbuluara me pëlhurë ose lëkurë, si për shembull timoni.
Versioni i testuar është Style, niveli më i lartë, i pajisur shumë mirë që në fillim. Megjithatë, njësia jonë shtoi gjithashtu disa opsione të tilla si një ekran gjithmonë praktik, një çati panoramike ose paketë sportive dinamike. Kjo e fundit përfshin sediljet sportive (me mbështetëse të integruara të kokës), të cilat madje duket se përplasen paksa në ambientin esëll që karakterizon këtë version.
Sa kushton?
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style fillon nga 36 655 euro, me opsionet e njësisë sonë që e çojnë çmimin në afër 41 mijë euro.