Që nga gjenerata e tij e parë, Skoda e shkëlqyer ka qenë një opsion i shpeshtë në flotat e qeverive evropiane. Argumentet për këtë mision institucional janë të shumta, që nga përmasat e tij të gjera të jashtme, te vështrimi i matur që e ka shënuar gjithmonë, apo edhe te hapësira bujare që ofron.
Ne shkuam për të mësuar më shumë se çfarë e bën Superb "makina e zotit ministri", pasi së fundmi testuam Superb Break, furgonin në gamë.
Duke filluar me pamjen e saj, më duhet të përgëzoj Skodën për mënyrën sesi arriti të maskonte faktin se Superb është në të vërtetë një hatchback. Epo, edhe pse nuk duket kështu, modeli çek çek ka një derë të pestë (dera e pasme përfshin një dritare) dhe e vërteta është se ky është një avantazh i madh kur bëhet fjalë për shkathtësinë.
Stili i matur premton ta bëjë Superb-in vizualisht aktual gjatë viteve dhe është vetëm për të ardhur keq që nuk fsheh një ngjashmëri të tepruar me propozimet e tjera të markës çeke.
Cilësia dhe hapësira janë normë.
Nuk është për t'u habitur, dhe ashtu si Superb Break që testova, pjesa e brendshme e sallonit Superb është e ndërtuar mirë dhe e bërë nga materiale të mira, duke përdorur një ergonomi rezistente ndaj kritikave falë jo vetëm një sistemi të mirë info-argëtimi, por edhe faktit që qëndron i vërtetë ndaj komandave fizike.
Në kapitullin e hapësirës, ajo që thashë për furgonin vlen përsëri këtu. Qoftë në sediljet e përparme apo të pasme, ju udhëtoni me rehati dhe lehtësim të këndshëm dhe është e lehtë të shihet një nga arsyet pse ky model është prezent i rregullt në parkingjet e ministrive. Ndarja e bagazhit me 625 litra është vendosur si referencë në segment.
I njëjti motor, më pak fuqi
Salloni Skoda Superb, si furgoni, përdor një 2.0 TDI që kombinohet me kutinë DSG me shtatë shpejtësi. Megjithatë, Diesel i famshëm këtu paraqitet me 150 kf në vend të 190 hp siç ndodhi në furgon.
Regjistrohu në buletinin tonë
E vërteta është se pas disa ditësh dhe më shumë se 1000 km pas timonit të Superb-it të pajisur me këtë motor, nuk e gjeta kurrë veten duke menduar “ato 40 kuaj fuqi shtesë më mungojnë vërtet”.
Mos më keqkuptoni, fuqia është si paraja, nuk dhemb kurrë. Megjithatë, ky version me 150 kf nuk zhgënjen.
I dobishëm dhe me një shpërndarje lineare të fuqisë, ky motor ka një aleat të mirë në kutinë DSG dhe fakti që nuk ka mënyra drejtimi (përveç modalitetit "S" të kutisë) është një lajm i mirë që përkthehet në një akordim standard të këndshëm për t'u përdorur. dhe kjo lejon një kompromis të mirë midis performancës dhe konsumit.
Dhe pikërisht për këtë të fundit bie më shumë në sy ky 2.0 TDI. Stratist nga natyra, ky motor duket se lidhet në mënyrë të përsosur me karakterin e Superb dhe funksionet që kryen zakonisht.
Me një kuti marshi me hapsirë të mirë që nuk na detyron të bëjmë gjithmonë reduktime për të shfrytëzuar sa më mirë fuqinë 150 kf, ky 2.0 TDI na lejon lehtësisht të regjistrojmë konsumin midis 5-5.5 l/100 km në rrugë dhe midis 6- 6.5 l/100 km në qytet. Kur eksplorova veprën e tij ekonomike dhe përdora kontrollin e lundrimit, arrita të arrij mesataret prej 4,8 l/100 km — jo keq, vërtet...
Në kapitullin dinamik, Skoda Superb në variantin hatchback meriton të njëjtat komplimente që i dhashë furgonit. I qëndrueshëm dhe i rehatshëm, nuk bën kompromis kur vijnë kthesat, por as nuk të emocionon — as nuk është ky objektivi i tij — të preferosh rrugët e gjata në autostradë ku na fton gjithmonë të udhëtojmë edhe disa kilometra.
A është makina e duhur për mua?
E di që ka modele në segmentin me më shumë seksi si Peugeot 508 ose me një tjetër pedigre si BMW 420d, por e vërteta është se asnjëra prej tyre nuk ofron hapësirën që ofron Skoda Superb.
Diskret dhe i matur nga natyra, Skoda Superb është një kalorës natyral dhe zgjedhja ideale për ata që duhet të "gllabërojnë" kilometra në ditë me ritme relativisht të larta me rehati dhe siguri dhe nuk duan që fatura e karburantit të jetë tepër e lartë.
Në përgjithësi, pasi kalova disa ditë vozitje me Skoda Superb, nuk ishte e vështirë të kuptosh pse ishte "makina e zotit ministri". Ajo që më bën konfuz është se disa “Znj. Sipërmarrësit” nuk e lënë më të magjepsur nga hijeshitë dhe cilësitë e tij, sepse për çmimin me të cilin propozohet, nuk ka shumë më mirë në segment.