Synimi i Renault 21 ishte të ishte pasardhësi i Renault 18, por risitë që solli në atë kohë, si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në atë elektronik, e bënë atë shumë më tepër se kaq.
Që nga viti 2016, Razão Automóvel ka qenë pjesë e trupit gjykues të Makinës së Vitit
Që në fillim, modeli ishte i disponueshëm në tre versione të trupit: Hatch, Sedan dhe Station. Edhe një herë, si fituesit e Makinës së Vitit në Portugali në 1985 dhe 1986, Renault 21 u projektua gjithashtu nga Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 ishte në prodhim nga viti 1986 deri në vitin 1994, dhe në Evropë ai kaloi shifrën e një milioni të shitur. Gjatë asaj kohe ajo ka njohur motorë të ndryshëm, nga një 1.4 litra me rreth 67 kuaj fuqi, duke kaluar nga 1.7 litra me nivele të ndryshme fuqie, te 2.0 litra benzinë dhe 2.1 litra naftë – ky i fundit me fuqi nga 66 deri në 87 kf.
Të gjitha versionet kishin timon me energji elektrike, xhama, pasqyra elektrike, ajër të kondicionuar dhe kolonë të rregullueshme të drejtimit. Versioni TXE përfshinte gjithashtu ABS, rregullim elektrik të sediljeve të përparme dhe një sistem kundër xhamave.
Ishte gjithashtu e mundur të përfshihej ajri i kondicionuar automatik, një çati diellore dhe, në rastin e Stacionit, u përfshinë dy ndenjëse shtesë, në total 7 vende - 21 Nevada TXE ishte një pionier në segment dhe një nga pionierët në botë për të. ofroni opsionin e 7 vendeve në një furgon.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Rrëshqitni galerinë e imazheve:
brendshme
Para se t'i jepte vendin pasuesit të tij, Renault Laguna, Renault 21 pa gjithashtu versione 2.0 litra turbo dhe me të gjitha rrotat.