Pasi zbuloi Final Collector's Edition disa muaj më parë (një edicion special i kufizuar për t'i thënë lamtumirë motorit me djegie) dhe me të ardhmen e tij të garantuar falë ndërmarrjes së përbashkët të nënshkruar midis Daimler AG dhe Geely, Smart tani ka rinovuar EQ dy dhe EQ për katër.
Me një prezantim të planifikuar për Motor Show në Frankfurt, këto shënojnë fundin e motorëve me djegie të brendshme në gamën Smart, duke e bërë markën të parën që bëhet ekskluzivisht elektrike.
Estetikisht, në pjesën e përparme, grila u bë më e vogël dhe "humbi" logon. Përveç kësaj, fenerët e plotë LED janë tani të disponueshëm (si opsion) dhe, për herë të parë, pjesa e përparme e EQ fortwo dhe EQ forfour nuk janë më të njëjta. Në pjesën e pasme, kulmi më i madh shkon tek dritat e reja të pasme.
Për herë të parë EQ Forfour dhe EQ fortwo shfaqin një pjesë të përparme të ndryshme.
Brenda, ndryshimet vijnë në një tastierë qendrore të ridizajnuar ku bien në sy hapësirat e reja të ruajtjes dhe një sistem i ri info-argëtimi me përputhshmëri më të mirë me telefonat inteligjentë.
Mekanika mbetet e pandryshuar
Më në fund, në aspektin teknik, Smart zgjodhi të mbante gjithçka njësoj. Pra, në pjesën e pasme të EQ fortwo dhe EQ forfour mbeten një motor elektrik i vendosur me 82 kuaj fuqi (60 kW) dhe 160 Nm , e cila mundësohet nga një bateri 17.6 kWh.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Versioni cabrio gjithashtu u ridizajnua.
Sa i përket autonomisë, sipas Smart, EQ fortwo udhëton midis 147 dhe 159 km, EQ fortwo cabrio 145 deri në 157 km dhe EQ forfour është në gjendje të mbulojë midis 140 dhe 153 km ndërmjet ngarkesave, vlerave sipas NEDC2 ose Cikli NEDC lidhet dhe sipas Smart, me karikuesin opsional 22 kW në bord është e mundur të rikarikohet nga 10% në 80% në 40 minuta.
Tani për tani, Smart nuk ka zbuluar ende çmimet e EQ të rinovuar fortwo dhe EQ forfour ose kur duhet të dalin në treg.