Në një industri gjithnjë e më të... “industrializuar”, është mirë të dini se ka mbetur ende pak romantizëm. Pikërisht nga ky romantizëm, pasioni për jashtë rrugës dhe "Home DIY" lindi ky Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4². Më pas gjithçka u ndërlikua, por ja ku po shkojmë…
Siç kemi shkruar këtu disa muaj më parë, ideja fillestare erdhi nga imagjinata e Jürgen Eberle, një nga inxhinierët përgjegjës për zhvillimin e familjes së re E-Class. Ideja e tij fillestare ishte të transformonte një Mercedes-Benz E400 All-Terrain. në një makinë me aftësi reale në të gjithë terrenin, e aftë për të përballuar deri në një klasë G. Të gjitha pa njohuri të Mercedes-Benz.
Pse ky projekt? Jürgen Eberle zbuloi për botimin australian Motoring që tashmë e ka udhëhequr atë, "ai ishte i mërzitur me xhipin e tij dhe se ka ende shumë për të bërë përpara se G-Class i ri të dalë në treg". Kështu për gjashtë muaj, ai kaloi orë e orë të fundjavave të tij duke kruar kokën dhe duke gjetur një mënyrë për ta sjellë këtë projekt në një "port të mirë".
Fillimi i "dhimbjes së kokës"
Ajo që nisi si një projekt nën ambicioz u shndërrua shpejt në një makth konceptual. Ideja fillestare ishte relativisht e thjeshtë: shtoni disa mbrojtje në trup dhe riprogramoni softuerin e pezullimit të ajrit për të rritur edhe 40 mm.
Problemi erdhi më vonë. Ai nuk ishte i kënaqur me rezultatin e arritur. Pikërisht atëherë ai u kujtua të shkëmbente boshtet origjinale të Klasit E të Gjithë Terrenit me boshtet e portave të Mercedes-Benz G500 4×4².
Cilat janë boshtet e portave?
Boshtet e dorezës janë, në praktikë, ingranazhe të vendosura afër qendrës së rrotave, të cilat lejojnë rritjen e distancës së lirë me tokën. Boshti i rrotës nuk përkon më me qendrën e boshtit dhe rezultati është një distancë shumë më e lartë nga toka pa cenuar lartësinë e karrocerisë.
Problemi është se kjo zgjidhje është e thjeshtë në teori, por komplekse në praktikë - le të themi se është e barabartë me përpjekjen për të rritur një Chihuahua me një Serra da Estrela. Pas disa netëve pa gjumë, Jürgen Eberle vendosi t'u kërkonte kolegëve të tij ndihmë dhe financim nga Mercedes-Benz. Projekti i tij dikur personal ka filluar të vlerësohet brenda markës.
Me ndihmën e kolegëve të tij, Jürgen Eberle më në fund zhvilloi skemën e parë të pezullimit të boshtit me shumë lidhje në botë. Jo keq për një projekt të lindur në një garazh… Megjithatë, E-Class 4×4² All-Terrain ka ende disa boshllëqe: nuk ka ingranazhe ose bllokim diferencial. Por ajo ka një prani të palëkundur!
Është koha për të kaluar në prodhim
Ndikimi i Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² nuk është zvogëluar gjatë muajve. Thashethemet e reja përforcojnë mundësinë që Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² të hyjë në prodhim, në një edicion të kufizuar — ende pa datë të planifikuar shitjeje. Nëse prodhohet, ky model do t'i bashkohet G 500 4×4², G63 6X6² dhe G 650 Landaulet të njohur.
