Mercedes-Benz nuk beson në karburantet sintetike, por vazhdon të besojë në motorët me naftë. Përveç elektrifikimit, marka gjermane vazhdon të investojë në këtë cikël djegieje për të gjallëruar modelet e saj.
Prandaj, me ardhjen në treg të Mercedes-Benz E-Class (gjenerata W213) i rinovuar - i cili iu nënshtrua një përditësimi të lehtë këtë vit - një version i "vitaminizuar" i motorit tashmë të njohur dizel OM 654 (220 d) do të gjithashtu arrijnë.
I lançuar në vitin 2016, ky motor 2.0 litërsh, me katër cilindra, me bllok alumini tani po kalon një evolucion: OM 654 M.
Çfarë ka të re në OM 654 M
Blloku është i njëjtë me OM 654, por pajisjet periferike janë të ndryshme. OM 654 M tani jep 265 kf fuqi kundrejt 194 kf të gjeneratës së parë (që do të vazhdojë të jetë e pranishme në gamën E-Class) që e vendosin atë si naftën më të fuqishme me katër cilindra në botë.Versionet e animuara me motorin OM 654 M do të tregtohen me akronimin 300 d
Për të rritur fuqinë me më shumë se 70 kf, nga një bllok me vetëm 2,0 litra kapacitet dhe katër cilindra, ndryshimet e operuara në OM 654 ishin të thella:
- Bosht i ri me gunga me një goditje më të lartë (94 mm) që rezulton në një rritje të zhvendosjes në 1993 cm3 - para 92,3 mm dhe 1950 cm3;
- Presioni i injektimit u rrit nga 2500 në 2700 bar (+200);
- Dy turbo me gjeometri të ndryshueshme me ftohje me ujë;
- Plumbers me trajtim kundër fërkimit Nanoslide dhe kanale të brendshme të mbushura me aliazh natriumi (Na).
Siç do ta dinë shumë, natriumi (Na) është një nga metalet më të përdorur në sistemet ftohëse të termocentraleve bërthamore për shkak të karakteristikave të tij: qëndrueshmërisë dhe kapacitetit të shpërndarjes së nxehtësisë. Brenda OM 654 M, ky metal i lëngshëm do të ketë një funksion të ngjashëm: për të parandaluar mbinxehjen e motorit, duke reduktuar fërkimin dhe konsumimin mekanik.
Përveç turbos me ftohje me ujë, pistonët me kanale të brendshme me aliazh natriumi (Na) janë një nga zgjidhjet më të zgjuara të pranishme në OM 654 M. Por nuk janë të vetmit…
Elektrifikimi pothuajse i detyrueshëm
Përveç këtyre veçorive të reja, OM 654 M ka edhe një ndihmë të çmuar: një sistem hibrid i butë 48 V. Një teknologji që në një të ardhme jo shumë të largët duhet të jetë e pranishme në të gjithë motorët.
Është një sistem elektrik paralel i përbërë nga një gjenerator/starter dhe një bateri, me dy funksione thelbësore:
- Gjeneroni energji për të fuqizuar sistemet elektrike të makinës (ajri i kondicionuar, drejtimi, sistemet mbështetëse të drejtimit) duke liruar motorin me djegie nga ky funksion, duke rritur kështu efikasitetin e tij energjetik;
- Ndihmoni motorin me djegie në përshpejtimin, duke ofruar një rritje të përkohshme të fuqisë deri në 15 kW dhe 180 Nm çift rrotullues maksimal. Mercedes-Benz e quan këtë funksion EQ Boost.
Gjithashtu në fushën e luftimit të emetimeve, punë intensive u krye gjithashtu për trajtimin e gazrave të shkarkimit në OM 654 M.
Ky motor tani përdor një filtër grimcash të teknologjisë së fundit (me trajtim sipërfaqësor për të reduktuar depozitat e NOx) dhe një sistem me shumë faza SCR (Reduktimi Katalitik Selektiv) që injekton Adblue (32,5% ure të pastër, 67,5% ujë të demineralizuar) në sistemi i shkarkimit për të transformuar NOx (oksidet e azotit) në azot dhe ujë (avull).
Çfarë mund të presim nga 300d?
Kur të dalë në treg, OM 654 M do të njihet për 300 ditë — kjo është ajo që do të gjejmë në pjesën e pasme të të gjitha modeleve të Mercedes-Benz të pajisur me këtë motor.
Duke përdorur shembullin e Mercedes-Benz E-Class që do të debutojë këtë motor 300 d, mund të presim performanca shumë interesante. Në versionin 220 d, ky model tashmë është në gjendje të përshpejtojë nga 0-100 km/h për 7.4 sekonda, dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 242 km/h.
Prandaj, pritet që ky 300 d - i cili do të jetë dizel me katër cilindra më i fuqishëm në botë - do të jetë në gjendje t'i fshijë këto vlera. Me më shumë se 265 kf fuqi dhe një çift rrotullues që duhet të kalojë 650 Nm (modaliteti EQ Boost), Mercedes-Benz E 300 d duhet të jetë në gjendje të përmbushë 0-100 km/h në 6,5 sekonda dhe të kalojë shpejtësinë maksimale 260 km/h ( pa kufizues elektronik).
Dëshironi të dini më shumë detaje rreth këtij motori?
Kliko këtu
Na lini një koment dhe abonohuni në kanalin e Razão Automóvel në Youtube. Së shpejti do të publikojmë një video ku shpjegojmë gjithçka për këtë OM 654 M, naftën me katër cilindra më të fuqishëm në botë.