Familja 35 e AMG zgjerohet edhe në SUV. Pas A-Class - me pesë dyer dhe Limuzinë - dhe CLA - Coupé dhe Shooting Brake - tetracilindriku me dy litra turbocharged, me 306 kf, mbërrin gjithashtu në GLB-në e re, duke nxitur… të merrni frymë thellë… Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Receta nuk është e ndryshme nga vëllezërit e motrat e saj të lindur në MFA II. Veshjet e reja i japin një pamje më agresive vëllimeve kubike (por të buta) të GLB, duke theksuar pjesën e përparme më imponuese, me një grilë specifike AMG, hyrje më të mëdha dhe një ndarës.
Në pjesën e pasme, dy daljet rrethore të shkarkimit dhe spoileri specifik i pasmë, ndërsa janë në profil, theksohen nga rrotat specifike 19" - ato mund të rriten deri në 21" - dhe kalibrat e frenave me ngjyrë argjendi, duke e shënuar atë.
Ka ende vend për disa paketa pajisjesh që ju lejojnë të personalizoni më tej pjesën e jashtme, me përfundime të dallueshme, si e zeza me shkëlqim për elementët aerodinamikë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Theksimit të sportivitetit nuk i shpëton as ambienti i brendshëm, me tapiceri të re për sediljet sportive në mikrofibër Artico dhe Dinamica, me qepje të dyfishta në të kuqe. Timoni shumëfunksional gjithashtu fiton një pamje më sportive.
Mekanikisht? Biznes si zakonisht…
Domethënë asgjë e re, të paktën për sa i përket motorit. Numrat e këtij SUV Hot përputhen me ato që kemi parë në 35 të tjerat. Kështu ofron Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 hp të disponueshme midis 5800 rpm dhe 6100 rpm dhe 400 Nm të arritura midis 3000 rpm dhe 4000 rpm.
Risi është zgjedhja e transmisionit, e cila fiton një raport në raport me 35 të tjerat. Kutia e marsheve me dy tufë (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) tani ka tetë marsha. Së bashku me lëvizjen me katër rrota 4MATIC (50:50), GLB 35 përshpejton në 100 km/h në vetëm 5,2 sekonda dhe arrin 250 km/h shpejtësi maksimale (të kufizuar).
Jo keq duke pasur parasysh se është anëtari më i madh dhe më i rëndë i familjes së modeleve kompakte Mercedes, dhe si të gjitha GLB-të e tjera, GLB 35 nga AMG ruan opsionin me shtatë vende, një veçori unike në segment dhe e rrallë që mund të gjendet në modelet me vulën Affalterbach - vetëm gjiganti GLS 63 na ndodh.
Shasi e optimizuar
Në mënyrë dinamike, pezullimit i janë dhënë krahë të rinj dhe një nyje e re e marsheve drejtuese në pjesën e përparme, ndërsa në pjesën e pasme ka një nënkornizë të re dhe shpërndarës specifikë të rrotave në pjesën e pasme. Opsionale, mund të zgjedhim një pezullim adaptiv AMG RIDE CONTROL, i cili lejon disa konfigurime, të ndryshueshme duke zgjedhur një nga programet Comfort, Sport dhe Sport+.
Mercedes-AMG GLB 35
Drejtuesi është gjithashtu i ndjeshëm ndaj shpejtësisë, që do të thotë se ka një raport të ndryshueshëm, duke ulur nivelin e asistencës në shpejtësi më të larta dhe duke rritur në shpejtësi më të ulëta.
Së fundi, sistemi i frenimit përbëhet nga disqe prej gize të ventiluar dhe të shpuar. Në pjesën e përparme ato janë me diametër 350 mm me trashësi 34 mm, të kafshuara nga kalibrat e frenave të fiksuara me katër piston, ndërsa në pjesën e pasme janë 330 mm x 22 mm, me një kaliper frenash lundrues me një piston.
Ne e dimë që Mercedes-Benz GLB i ri vjen në tregun kombëtar në muajin nëntor, por ende nuk ka të dhëna se kur do të vijë Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC në vendin tonë, apo çmimet që do të tarifohen.
