Për fat të mirë, llogaria ime bankare nuk më lejon të e teproj—dje, për shembull, humba durimin dhe mbusha depozitën e makinës. Por nëse llogaria ime bankare më lejonte eksese vërtet të denja për emrin, aktualisht po merrja një avion për në Mbretërinë e Bashkuar, vendi ku Brabus 190E 3.6S i lehtë qe shikoni ne foto shitet.
E pranoj se që nga testimi i Jaguar XE SV Project 8 'pasioni im i gjumit' për sallonet ekstreme është më i fortë se kurrë - momenti u regjistrua në video.
Ka diçka magjike në këto sallone që lindën me qëllime të njohura dhe që diku gjatë rrugës, u përplasën me inxhinierë të çmendur dhe u modifikuan për t'u bërë bisha qarku të afta për të zhdukur supermakina që nuk dyshojnë.
Një herë e një kohë…
Vitet 1980 panë lindjen e një prej rivaliteteve më të mëdha në histori - dhe jo, nuk po flas për rivalitetin Microsoft kundër Apple, apo Luftën e Ftohtë midis SHBA-së dhe BRSS. E kam fjalën për rivalitetin mes Mercedes-Benz 190E dhe BMW Series 3 (E30). Ne i kemi kushtuar tashmë disa rreshta lindjes së këtij konflikti të përmasave biblike në këtë artikull - ia vlen ta lexoni.
Nga kjo dëshirë e zjarrtë lindi Brabus 190E 3.6S Lehtë. Një model unik, baza e të cilit është një Mercedes-Benz 190E (W201) relativisht modest i pajisur me një motor 2.6 litra me gjashtë cilindra në linjë dhe "vetëm" 160 kf fuqi.
model i vetëm
Brabus ka prodhuar më shumë njësi të këtij modeli, por i vetmi i mbijetuar në konfigurimin Lightweight është ky. Mirupafshim kondicioner, lamtumirë material izolues, lamtumirë sediljet e pasme… përshëndetje argëtim!
Me fuqinë origjinale 160 kf, Brabus nuk po shkonte askund (të paktën shpejt…), kështu që përgatitësi bëri modifikime të thella në motor. Zhvendosja u rrit në 3.6 l dhe pothuajse të gjithë përbërësit e brendshëm u përmirësuan. Rezultati përfundimtar ishte një fuqi ekspresive 290 kf.
Me këto ndryshime, 190E vazhdoi të përmbushë shpejtësinë tradicionale 0-100 km/h në vetëm 6.3 sekonda. Shpejtësia maksimale i kaloi 250 km/h.
Për të shoqëruar fibrën e re të motorit, shasia ka pësuar ndryshime të shumta, më e dukshme prej të cilave është rrokullisja në pjesën e pasme. Pezullimet morën njësi nga Bilstein dhe burime nga Eibach. Frenat u përmirësuan gjithashtu.
Në brendësi bie në sy timoni sportiv dhe sediljet sportive me rripa me katër pika. U hoq edhe sistemi i radios, për të kursyer peshë dhe për të krijuar vend për treguesit e presionit dhe temperaturës së vajit dhe qarkut të ftohjes. Kondicioner? Në asnjë mënyrë.
Kjo njësi është vetëm 16 000 km dhe është restauruar nga Brabus 8 vite më parë, me pjesë origjinale dhe duke përdorur planet e kohës. Një ndërhyrje që zgjati 10 muaj. Ky Brabus 190E 3.6S Lehtë tani mund të jetë i juaji për rreth 150,000 euro. A mendoni se është vlera e drejtë?
Nëse mendoni se vlera është e drejtë dhe jeni vërtet të interesuar, mund të mësoni më shumë detaje rreth Brabus 190E 3.6S Lightweight në këtë lidhje. Sidoqoftë, nëse mbyllni një marrëveshje, më njoftoni…