Motori 30 TFSI ose, për të qenë më i saktë, motori 1.0 l me tre cilindra, turbo dhe 110 kuaj fuqi që pajis Audi A3 Sportback sheh një përgjegjësi të rëndë që bie mbi të.
Në fund të fundit, është motori që përfaqëson "derën e hyrjes" në gamën kompakte gjermane, që duhet të përputhet me dëshirën e kursimit të atyre që kërkojnë versione më të përballueshme të modelit, duke mos zhgënjyer në fushën e performancës, nën dënimin " duke shtrënguar” pozicionimin premium të A3 Sportback.
Por a është i aftë tre cilindri i vogël të "ngulë dy gozhdë me një goditje çekiçi"? A ka mundësi që, për të përmbushur njërën fushë, të lërë pas dore tjetrën? Ose më keq, në përpjekjen për të bërë gjithçka siç duhet, a do të përfundoni duke mos qenë të shkëlqyer në asnjërën prej fushave? Ka vetëm një mënyrë për ta zbuluar. Është koha për të vënë në provë Audi A3 Sportback 30 TFSI në nivelin e pajisjeve të linjës S.
Cilësia mbi të gjitha
Pasi në bordin e Audi A3 Sportback, është e lehtë të kuptosh pse kompakti gjerman ka qenë një nga standardet e segmentit për sa i përket cilësisë dhe forcës.
Regjistrohu në buletinin tonë
Jemi të rrethuar nga materiale të këndshme për prekjen dhe syrin, nuk ka zhurmë parazitare dhe të gjitha kontrollet dhe butonat ofrojnë një prekje të fortë dhe duket se na thonë “hej, mos u shqetëso, pas 20 vitesh do ende punon“.
Cilësia në bordin e A3 Sportback është konstante si dhe ergonomia.
Në të njëjtën kohë, ergonomia është në gjendje të mirë. Duke i rezistuar "tundimit" për të braktisur kontrollet fizike të kontrollit të klimës, siç bënë "kushërinjtë" e tij Volkswagen Golf dhe SEAT Leon, Audi A3 Sportback u bë shumë më "miqësor" për përdoruesit.
Për sa i përket hapësirës, pavarësisht se nuk jemi referencë në segment (kuotat nuk u rritën as në krahasim me paraardhësin), ne kemi më shumë hapësirë për të transportuar me lehtësi katër të rritur dhe bagazhi me 380 litra nuk na detyron. për të lënë çanta pas.
Rrjeta në ndarjen e bagazhit është një pasuri gjatë transportit të çantave.
Vetëm 110 kuaj fuqi? nuk duket
Më duhet të pranoj se kur mora këtë Audi A3 Sportback, nuk isha në dijeni të të gjitha specifikimeve të tij mekanike me siguri, kështu që dhjetëra kilometrat e parë ishin një surprizë e këndshme.
Menjëherë më bëri përshtypje lehtësia e këndshme e motorit, mënyra se si ngjitej me dëshirën për rrotullim dhe gjithashtu “martesa” e mirë që ka me kutinë e shpejtësisë manuale të saktë dhe të këndshme me gjashtë shpejtësi.
Epo, ishte me një çudi që, kur konfirmova të dhënat e njësisë së testuar, zbulova se kishte "vetëm" 110 kf. Seriozisht, këto duhet të kenë qenë 110 kuaj fuqi që më kanë befasuar më shumë në disa kohë.
Sigurisht, 1.0 TFSI nuk e bën A3 Sportback "mbretin e autobahnit" (apo edhe të semaforëve), por na lejon të vendosim një ritëm shumë më të lartë nga sa mund të mendojnë shumëkush, veçanërisht kur zgjedhim modalitetin "Dynamic". "mprehni" veprimin e mbytjes.
efektive, gjithmonë
Në kapitullin dinamik, as boshti i pasmë më i thjeshtë i këtij "30" në krahasim me atë të përdorur nga "35" (një shirit rrotullimi në vend të një boshti të pasmë të pavarur me skemë me shumë krahë) nuk e lejon këtë A3 Sportback të duket keq.
E shihni atë kontroll rrotullues në anën e djathtë? Ju lejon të kontrolloni radion. Megjithatë, vendosja e tij bën që të mos përdoret shumë.
Me një drejtim të saktë dhe të drejtpërdrejtë, Audi 3 Sportback jep një pasqyrë të mirë të vetvetes, duke treguar një trajtim të parashikueshëm dhe të qëndrueshëm që shkëmben një karakter më argëtues me një efikasitet të këndshëm dhe teutonik. Në autostradë bie në sy qëndrueshmëria dhe izolimi i zërit.
Së fundi, në fushën e konsumit, trecilindri i vogël nuk ia lë “kreditin në dorën e dikujt tjetër”. Pas qindra kilometrash të përshkuar në autostradë dhe në qytet, dhe pa u shqetësuar për marrjen e rekordeve më të mira, kam marrë një mesatare prej 5.8 l/100 km.
A ia vlen linja?
Duke pasur parasysh se po flasim për versionin me motorin më pak të fuqishëm në gamë, disa mund të pyesin nëse ka kuptim të zgjedhin versionin e linjës S.
E vërteta është se kjo i jep një pamje më pak diskrete A3 Sportback disi të matur dhe, nëse i shtojmë paketën opsionale të brendshme S line (1635 euro), marrim, ndër të tjera, sedilje sportive që, përveçse të bukura, ofrojnë edhe të mira. mbështetje anësore dhe megjithatë janë shumë komode.
A është makina e duhur për mua?
Audi A3 Sportback është një makinë me shumë cilësi dhe nëse mili i vogël 110 hp i këtij versioni 30 TFSI mund të shkaktojë disa frikë nëse do të mjaftojë për të përmbushur shumicën e nevojave, këto janë të pabaza.
Sigurisht që nuk rivalizon 35 TFSI-në më të fuqishme (1.5 turbo prej 150 kf) për sa i përket performancës, por kompromisi që ai arrin midis performancës dhe konsumit është mjaft interesant dhe e vërteta është se, në drejtimin normal, vështirë se do të mendoj se “motori mungon”.
Për më tepër, diferenca në vlerë midis dy motorëve mund të përdoret për të shtuar një opsion tjetër (nga shumë) në 30 TFSI. Po kështu, zgjedhja e këtij motori kursen jo vetëm koston e blerjes së A3 Sportback, e cila është larg nga më e përballueshme - çmimi bazë fillon nga 32,000 euro, por me opsionet e njësisë sonë, ai arrin në 40,000 euro - si në shumën e IUC.