Autobahn, autostradat gjermane, më të njohura për mungesën e kufizimeve të shpejtësisë, do të paguhen për t'i përdorur ato. Por, në fakt, faturën do ta paguajnë vetëm shtetasit e huaj që e përdorin atë.
Gjermania mbetet një nga vendet (të rralla) që duhet parë për personat me shpejtësi. Qoftë përmes ferrit të gjelbër, Nürburgring Nordschleife, një nga qarqet më legjendare në planet, unike për gjatësinë, shpejtësinë dhe vështirësinë e saj, e cila tërheq si entuziastët ashtu edhe ndërtuesit. Qoftë për autostradat e saj, autobanin e famshëm, ku në disa prej tyre vazhdon ende mungesa e kufizimeve të shpejtësisë.
Një realitet për të mbetur në të ardhmen, pavarësisht presionit të lobeve mjedisore. Risi është edhe tarifa për të përdorur autobahn, por nuk do të jenë shtetasit gjermanë që paguajnë për to, por shtetas të huaj që i frekuentojnë. Objektivi i kësaj mase do të jetë kontributi në mirëmbajtjen e kësaj infrastrukture, siç bëri të ditur ministri gjerman i Transporteve, Alexander Dobrindt.
Me sa duket, kjo është një çështje pragmatike dhe gjeografike. Pozicioni qendror i Gjermanisë do të thotë se ajo ka kufij me 9 vende. Qytetarët e këtyre vendeve fqinje, pavarësisht se jetojnë dhe paguajnë taksa në vendet e tyre, shpesh përdorin autobahn, pa pagesë, për udhëtimet e tyre.
SHIH GJITHASHTU: Në vitin 2015 do të rritet kontrolli i shpejtësisë në autostradat portugeze
Alexander Dobrindt thotë se çdo vit, shoferët e huaj bëjnë 170 milionë udhëtime në ose në të gjithë vendin. Pavarësisht protestave nga vendet fqinje si Holanda dhe Austria, ministri gjerman i Transporteve bën të ditur se me këtë masë në ekonominë gjermane do të mund të hyjnë 2500 milionë euro, duke kontribuar në mirëmbajtjen e rrjetit të autostradave të saj.
Dhe sa do të kushtojë përdorimi i autobahn?
Ka disa modele. Për 10 € mund të shijojmë Autobahn për 10 ditë. Njëzet euro garantojnë 2 muaj përdorim dhe 100 euro në vit. Në rastin e fundit, 100 euro është çmimi bazë, pasi pritet që të rritet në varësi të madhësisë së motorit të automjetit, si dhe emetimeve të CO2 dhe vitit të regjistrimit.
Edhe pse këto masa kanë për qëllim drejtuesit e huaj, shtetasit gjermanë do të paguajnë edhe autobahn, por taksat vjetore që duhet të paguajnë për makinën e tyre do të ulen me një shumë të barabartë.