Le te jemi te sinqerte. Madje SUV-të mund të dominojnë tregun, por kur vjen vera, të shumtë duhet të jenë ata që e imagjinojnë veten me flokët në erë, në një pasdite vonë, me një kabrio. Pikërisht si Kabriolet Mercedes-Benz E-Class që patëm mundësinë ta testonim.
Në një kohë kur marka gjermane tashmë ka supozuar se do të rimendojë ofertën e saj të kabrioleve, E-Class Cabriolet mbetet në gamë dhe sheh që oferta e saj në Portugali të mbështetet në dy motorë me naftë dhe dy motorë benzine.
Duke pasur parasysh se, për shumicën e motorëve me naftë, kombinimi i një motori me naftë me një trup të konvertueshëm është i barabartë me porosinë e një biftek pa biftek, ne e vendosëm Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet në provë për të zbuluar nëse është një "mëkat" i tillë. “E madhe kjo martesë e “pa miratuar”.
Të kalosh pa u vënë re nuk është një opsion
Siç ndodh zakonisht me kabriolet, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet kthen shumë koka ndërsa kalon, diçka që bëhet edhe më e dukshme kur hapim kapakun, e cila mund të bëhet deri në 60 km/h dhe që mundëson të gjithë hidhini një sy më nga afër brendësisë elegante me tone të lehta.
Emetimet e karbonit nga ky test do të kompensohen nga BP
Zbuloni se si mund të kompensoni emetimet e karbonit të makinës suaj me naftë, benzinë ose LPG.
Atje, më duhet të lavdëroj qëndrueshmërinë e përgjithshme - kapaku garanton izolim të mirë të zërit - dhe këndshmërinë vizuale dhe prekëse të materialeve. Tashmë më pak lavdëruese është, siç mund të pritet, hapësira në sediljet e pasme, me udhëtime më të gjata në ato vende që nuk premtojnë të jenë përvoja veçanërisht të këndshme.
Sa i përket bagazhit, kjo përfundon duke mos “ankuar shumë” për ruajtjen e pjesës së sipërme, duke humbur vetëm 75 litra gjatë procesit (nga 385 litra në 310).
Brendësia në tone të lehta dhe dekorime druri ngjall botën detare.
fokusuar në rehati
Dinamikisht, nuk duhen shumë kilometra për të kuptuar se kabriola e gjatë 4,83 m nuk synon të na fitojë për dinamikën e saj sportive – as nuk është ky objektivi i tij.Pavarësisht se ka lëvizje me rrota të pasme dhe drejtim të drejtpërdrejtë dhe me peshë të mirë, ky i fundit heq dorë nga argëtimi që mund të lejonte lëvizja me rrota të pasme në kurriz të trajtimit të parashikueshëm dhe të qëndrueshëm.
Për më tepër, pezullimi është gjithashtu më i përshtatur për rehati, duke na ftuar të bëjmë udhëtime të gjata rrugore me detin si "sfond". Dhe pikërisht për shkak të këtij karakteri “të relaksuar” dhe të relaksuar motori diesel fillon të duket si një zgjedhje e përshtatshme….
Gjeni makinën tuaj të ardhshme:
zhurma e naftës
Natyrisht nuk do t'ju them se mezi e kuptojmë se është një motor nafte. Sigurisht, kur e vëmë në punë nuk dëgjojmë punën e mëndafshtë të një motori benzine, por muhabetin tradicional të një nafte me katër cilindra. Megjithatë, nuk është aspak e vështirë të jetosh me të.
Me 194 kf në 3800 rpm dhe 400 Nm midis 1600 dhe 2800 rpm, 2.0 l nga Mercedes-Benz fillon si më se i mjaftueshëm për detyrën e lëvizjes së 1870 kg të E-Class Cabriolet, duke na lejuar të printojmë mirë ritmet. më i lartë se sa do të ftonte karakteri i qetë i kabriolit gjerman. Megjithatë, është në kursim ku qëndron cilësia e tij më e madhe.
Gjithsej kemi pesë mënyra drejtimi (Individual, Sport, Komfort dhe Eko) që na lejojnë të rregullojmë reagimin sipas disponimit tonë.
Me qetësi dhe në rrugë të hapur arrita mesataret deri në 3.6 l/100 km, edhe kur e eksplorova më tej, ato nuk shkuan shumë më larg se 7.5 l/100 km dhe në fund të gati 1000 km i mbulova në timon. e modelit gjerman mesatarja u vendos në 4.8 l/100 km!
Dhe është kjo kursim që e bën këtë motor një zgjedhje të mirë për Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, veçanërisht kur merret parasysh karakteri më i qetë i propozimit gjerman.
Tani, meqenëse E-Class Cabriolet nuk kërkon të ofrojë përvojën dinamike të propozimeve si BMW M440i xDrive Cabrio që testoi Miguel Dias, motori me naftë na lejon të shijojmë një ngarje të relaksuar në "jashtë" për… më gjatë.
Për sa i përket zërit, gjithmonë mund të rrisni volumin e radios ose të hapni të gjitha dritaret për të dëgjuar më mirë mjedisin përreth jush, por me ritme konstante Diesel "këndon butësisht". Vetëm kur shtrëngohemi me të, natyra e tij Diesel del qartë në plan të parë.
A është makina e duhur për ju?
Jam i vetëdijshëm se përvoja e drejtimit të një kabrio ka disa “damë” dhe njëra prej tyre është pikërisht të kesh një motor me zë të këndshëm. Megjithatë, motori me naftë që fuqizon E 220 d Cabriolet ka aq shumë cilësi sa që na bën të harrojmë zërin e tij "më të trashë".
Për ata që duan të shijojnë gjithçka që është e mirë për të pasur një kabrio, por nuk duan të heqin dorë nga udhëtimi i kilometrave të gjata me një ritëm të mirë pa pasur shqetësime të veçanta për konsumin e karburantit, atëherë Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet është ideali. zgjedhje.
Me cilësitë e motorit të tij, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet kombinon gjithashtu cilësinë tipike të propozimeve të shtëpisë së Shtutgartit, një nivel të lartë komoditeti në bord dhe një stil që mbetet aktual, edhe katër vjet pas mbërritjes së tij në treg.