BMW sapo ka ngritur shiritin për të renë Seria 3 Turing (G21), dhe dallimet janë të lehta për t'u identifikuar në lidhje me sallon - thjesht shikoni volumin e pasmë. Ndryshe nga propozimet e tjera, Seria 3 Touring nuk është më e gjatë se sallon e Serisë 3, duke ruajtur të njëjtën gjatësi prej 4709 mm.
Megjithatë, ajo është rritur ndjeshëm në krahasim me paraardhësin e saj në të gjitha drejtimet, gjë që është përkthyer në përfitime jetese për pasagjerët e rreshtit të parë dhe të dytë - BMW përmend mundësinë e vendosjes së tre sediljeve për fëmijë në pjesën e pasme, dy prej të cilave nëpërmjet ISOFIX.
Pavarësisht nga përmasat e rritura, Seria 3 e re Touring është deri në 10 kg më e lehtë se paraardhësi i saj dhe gjithashtu ofron më pak rezistencë ndaj kalimit të ajrit. G21 ka një vlerë Cx prej 0,27 në vend të 0,29 të F31 të mëparshme (vlerat për 320d).
E pasme, pika kryesore
Le të përqendrohemi te vëllimi i pasmë i këtij furgoni, pasi në çdo gjë tjetër, natyrisht, është identik me sallonin. Furgonat zakonisht sjellin në tryezë argumente të tilla si rritja e shkathtësisë dhe përdorimi superior i hapësirës, dhe në këta kapituj Seria 3 Touring nuk zhgënjen.
Dritarja e pasme mund të hapet veçmas, siç është zakon në BMW, dhe funksionimi i derës së pasme është automatik, standard në të gjitha versionet.
Kapaciteti i dhomës së bagazhit është rritur (vetëm) 5 litra në krahasim me Serinë 3 të mëparshme Touring dhe tani është 500 l (+20 l se sallon), por theksi është te hapja më e madhe dhe aksesi më i lehtë në të.
Krahasuar me paraardhësin e tij, hapja është 20 mm më e gjerë dhe 30 mm më e lartë (125 mm më e gjerë në majë) dhe vetë ndarja e bagazhit është deri në 112 mm më e gjerë. Pika e hyrjes është pak më e ulët, duke qenë 616 mm nga toka, me hapin midis pragut dhe aeroplanit të ndarjes së bagazhit nga 35 mm në vetëm 8 mm.
Vendet e pasme ndahen në tre pjesë (40:20:40), dhe kur palosen plotësisht, kapaciteti i dhomës së bagazhit rritet në 1510 l. Vendet mund të palosen opsionalisht nga bagazhi, nëpërmjet një paneli të ri me butona të vendosur në anën e djathtë të dhomës së bagazhit.
Nëse na duhet të heqim kutinë e kapelës ose rrjetën ndarëse, mund t'i ruajmë gjithmonë në ndarjet e tyre nën dyshemenë e dhomës së bagazhit. Opsionale, mund të kemi dyshemenë e bagazhit me shufra që nuk rrëshqasin.
gjashtë motorë
BMW Seria 3 Touring do të dalë në treg me gjashtë motorë, të njohur tashmë nga sallon, tre benzinë dhe tre naftë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Pika kryesore shkon tek M340i xDrive Touring me 374 hp, Seria 3 më e fuqishme ndonjëherë… përveç një M3, e pajisur me gjashtë cilindra të dëshirueshëm 3.0 l në linjë dhe turbo. Gjashtë cilindra tjetër në linjë, gjithashtu ka një kapacitet prej 3.0 l dhe jep 265 hp, por punon me naftë dhe do të pajisë 330d xDrive Touring.
Motorët e tjerë janë katër cilindra dhe gjithmonë me kapacitet 2.0 l dhe turbocharger. Benzina ne kemi 320i Touring me 184 kuaj fuqi, dhe 330i Touring dhe 330i xDrive Touring me 258 kuaj fuqi. Me naftë kemi 318d Turne prej 150 kf, dhe Turne 320d dhe 320d xDrive Touring prej 190 kf.
318d dhe 320d vijnë si standard me një transmision manual me gjashtë shpejtësi, dhe si opsion me Steptronic, një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Të gjithë motorët e tjerë vijnë si standard me Steptronic, si dhe versionin xDrive të 320d Touring.
Kur mbërrin?
Shfaqja e parë e BMW Series 3 Touring do të bëhet midis 25 dhe 27 qershor në ngjarjen #NEXTGen në Mynih, me paraqitjen e parë publike në panairin e ardhshëm të makinave në Frankfurt në fillim të shtatorit.
Shitjet janë planifikuar të fillojnë në fund të shtatorit, me versionet 320i Touring, M340i xDrive Touring dhe 318d Touring që vijnë më vonë në nëntor. Në vitin 2020 do të shtohet një variant hibrid plug-in, një debutim në Serinë 3 Touring.
