Për momentin është vetëm një thashethem. Sipas autocar britanik, gjenerata e ardhshme Mercedes-AMG C 63 (i cili duhet të shohë dritën e ditës në 2021) do të braktisë V8 (M 177) për të adoptuar një linjë të vogël, por të zjarrtë me katër cilindra.
Sipas botimit britanik, motori i zgjedhur për të zënë vendin e liruar nga V8 do të jetë M 139 që kemi gjetur tashmë në Mercedes-AMG A 45. Me një kapacitet prej 2.0 l, ky motor ofron në versionin e tij më të fuqishëm. 421 kf dhe 500 Nm çift rrotullues , numra që e bëjnë atë prodhimin më të fuqishëm me katër cilindra.
Shifra mbresëlënëse, por ende larg 510 kf dhe 700 Nm që jep V8 me turbo dyfishtë në variantin e tij më të fuqishëm, C 63 S - a ka më shumë lëng për të nxjerrë nga M 139?
Autocar shton se M 139 duhet të shoqërohet me sistemin EQ Boost, siç ndodh me V6 të E 53 4Matic+ Coupe. Nëse kjo konfirmohet, M 139 do të "përputhet" me një sistem elektrik paralel prej 48 V, një motor-gjenerator elektrik (në E 53 jep 22 hp dhe 250 Nm) dhe një grup baterish.
Pse kjo zgjidhje?
Sipas botimit britanik, vendimi për të shkëmbyer V8 me M 139 në gjeneratën e ardhshme të Mercedes-AMG C 63 është për shkak të... emetimeve. I fokusuar në reduktimin e emetimeve të CO2 nga diapazoni i tij - në vitin 2021 emetimet mesatare për prodhues do të duhet të jenë 95 g/km - Mercedes-AMG shikon kështu zvogëlimin ekstrem (gjysmë kapacitet, gjysmë cilindra) si një zgjidhje të mundshme për problemin.
Regjistrohu në buletinin tonë
Sa i përket përfitimeve të tjera të mundshme të kalimit nga V8 në katër cilindra janë pesha - M 139 peshon 48.5 kg më pak se M 177, duke qëndruar në 160.5 kg - dhe fakti që qëndron në një pozicion më të ulët, diçka që do të ulte qendra e gravitetit.
Burimi: Autocar