Pas afro dy vitesh, pata mundësinë për të testuar Hyundai Kauai Hybrid , “fati deshi” që ta takoja sërish pasi modelja koreano-jugore ishte objektivi i restaurimit tradicional të moshës së mesme.
Krahasuar me makinën që kam vozitur në fund të 2019-ës, ka ndryshuar më shumë se sa pritej. Në pjesën e përparme, pjesa e përparme e re erdhi për të "freskuar" pamjen e Kauait dhe, për mendimin tim, i ofroi atij një stil më të arrirë, më të sigurt dhe madje sportiv, diçka që ishte e mirëpritur në një SUV/Crossover që shpesh vlerësohej për sjelljen e tij dinamike.
Në pjesën e pasme, ndryshimet ishin më diskrete, por jo më pak të arritura, me optikën më të stilizuar dhe parakolpin e ridizajnuar duke i dhënë një rinovim të mirëpritur stilit të modelit koreano-jugor.
Në pamje të parë, dhe i parë vetëm nga jashtë, Kauai Hybrid po forcohej pikërisht aty ku kishte më shumë kuptim. Përballë konkurrencës së pandërprerë, si Renault Captur ose Ford Puma, pamja "e freskët" e propozimit të Koresë së Jugut i dha atij, edhe një herë, aftësinë për të dalë në turmë.
Brendësia më teknologjike, por praktikisht e njëjtë
Nëse nga jashtë dallimet janë të dukshme, nga brenda ato janë (shumë) më të matura. Është e vërtetë që ne kemi një panel të ri instrumentesh dixhital 10,25” (i plotë, i lehtë dhe intuitiv për t'u lexuar) dhe, në rastin e njësisë së testuar, një ekran 8” me një sistem të ri info-argëtimi që është gjithashtu i lehtë dhe i thjeshtë për t'u përdorur ( ekrani mund të jetë opsionalisht 10,25”).
Gjithçka tjetër mbeti e njëjtë. Kjo do të thotë që ne vazhdojmë të kemi ergonomi rezistente ndaj kritikave, një montim të fortë dhe një bollëk materialesh që janë më të forta se të buta në prekje, duke mbetur pak mbrapa në kënaqjen e atyre të ofruara nga modele si Captur ose Puma (por në linjë me atë që ofron, për shembull, Volkswagen T-Cross).
Kabina vazhdon të ketë një pamje moderne dhe mbi të gjitha ergonomi të mirë.
Sa për gjithçka tjetër, gjithçka që thashë gati dy vjet më parë mbetet e pandryshuar: hapësira është e mjaftueshme për të transportuar me lehtësi katër të rritur dhe ndarja e bagazhit me 374 litra, megjithëse mund të plotësojë shumicën e nevojave të një familjeje të re, është pak më poshtë segmentit. mesatare.
Efikasiteti dhe dinamika: një ekuacion fitues
Ndryshe nga pjesa e brendshme dhe e jashtme, nëse ka pasur një zonë që ka mbetur e paprekur në këtë rinovim, ka qenë pikërisht mekanika. Kështu, ne vazhdojmë të kemi një sistem hibrid që përbëhet nga një motor benzine 1.6 GDI me 105 hp dhe 147 Nm dhe një motor elektrik 43.5 hp (32 kW) dhe 170 Nm, të cilët së bashku ofrojnë një fuqi të kombinuar prej 141 hp dhe 265 Nm.
Si herën e parë që rashë në kontakt me këtë mekanik, atributi kryesor i tij është mënyra e qetë dhe pothuajse e padukshme në të cilën sistemi hibrid alternon motorin me djegie dhe motorin elektrik. I denjë për t'u përmendur është gjithashtu edhe kutia automatike me gjashtë shpejtësi që shmang "shqetësimin e dëgjimit" të zakonshëm të shkaktuar nga kutitë e marsheve CVT.
Pavarësisht pamjes së thjeshtë, sediljet janë të rehatshme dhe ofrojnë mbështetje të arsyeshme anësore.
E gjithë kjo bën që Hyundai Kauai Hybrid të prezantohet si një nga propozimet më ekonomike të gamës së plotë të SUV/Crossover të Koresë së Jugut. Gjatë gjithë testit, mesataret shkuan rreth 4,6 l/100 km, duke zbritur në një 3,9 l/100 km në modalitetin “Eco” dhe me një lëvizje të rregulluar.
Në modalitetin "Sport", Kauai Hybrid "zgjohet" dhe bëhet më i shpejtë dhe përfundon duke pasur argumente mekanike për të eksploruar aftësitë dinamike të një shasie tashmë shumë të vlerësuar dhe që, sipas Hyundai, ishte objektivi i përmirësimeve në këtë rivendosje ( sustat, amortizatorët dhe shufrat stabilizues janë rishikuar).
Dallimet nga e kaluara janë të vështira për t'u zbuluar, megjithatë kjo është një gjë pozitive. Në fund të fundit, ne vazhdojmë të kemi një model që ka një sjellje që, më shumë se efektive, mund të jetë edhe argëtuese, me një drejtim të shpejtë, të drejtpërdrejtë dhe preciz dhe një pezullim të aftë për të kontrolluar mirë lëvizjet e trupit.
Gjeni makinën tuaj të ardhshme:
A është makina e duhur për ju?
Vitet kalojnë, rinovimet vijnë dhe Hyundai Kauai Hybrid sheh argumentet e tij të forcohen. Pa dashur të jetë më i njohuri i SUV/Crossover-it, Kauai Hybrid duket se ka një objektiv tjetër: të mahnisë klientët të cilët, duke mos dashur të heqin dorë nga konsumi i mirë, gjithashtu nuk heqin dorë nga një propozim më tërheqës se mesatarja në terma. të drejtimit dhe sjelljes.
Si një hibrid konvencional, Kauai Hybrid nuk ka nevojë të "futet në prizë". Për ata që drejtojnë shumë kilometra në një kontekst urban dhe opsioni elektrik ose hibrid me prizë është ende sinonim i kufizimeve gjatë karikimit të baterisë, propozimi i Hyundai mund të jetë zgjidhja e duhur për të arritur konsum të reduktuar.
Për më tepër, ai gjithashtu arrin një performancë bindëse jashtë rrjetit urban, duke arritur, për shembull, konsum në nivelin e një nafte në rrugë të hapur.
Nëse kësaj i shtojmë një raport të mirë çmim/pajisje dhe garancinë (e gjatë) nga Hyundai, Kauai Hybrid vazhdon të ketë "energji" për të mposhtur të ardhurit.