THE Volkswagen ID.4 GTX është i pari që debuton emërtimin e ri, i cili do të ketë një pozicionim identik me emërtimin historik dhe të nderuar GTI. Ajo do të jetë në dorën e saj të identifikojë versionet më sportive si në pamje ashtu edhe në performancë nga familja në rritje e modeleve elektrike ID. të markës gjermane.
Performanca garantohet nga prania e një motori elektrik shtesë në boshtin e përparmë — asinkron — i cili, së bashku me motorin sinkron me magnet të përhershëm të pasëm (204 hp ose 150 kW), rrit fuqinë maksimale deri në 299 hp (220 kW) dhe jep me të gjitha rrotat në SUV elektrike. ID.4 GTX është kështu në gjendje të përshpejtojë në 100 km/h në 6,2 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është e kufizuar në 180 km/h.
Fuqia e gjithë kësaj është një bateri 486 kg 77 kWh, e pozicionuar në dyshemenë e platformës — dhe duke siguruar një qendër graviteti shumë të ulët, edhe për një SUV — që i jep ID.4 GTX një rreze cikli të kombinuar WLTP prej 480 km.
Volkswagen garanton se bateria do të ketë ende 70% të kapacitetit të saj origjinal pas tetë vjetësh ose 160 mijë kilometrash.
Me një kabllo standarde të modalitetit 3, ID.4 GTX ngarkon 11 kW rrymë alternative. Në një stacion karikimi të shpejtë, me rrymë direkte, siç e gjejmë në stacionet e reja IONITY, mund të karikohet me 125 kW, duke mundësuar shtimin e 300 km autonomi në rreth gjysmë ore.
Shasia e zgjedhur, si opsion
Dinamikisht nuk raportohen ndryshime për ID.4 të mbetura, përveç atyre të disponueshme si opsion.
Paketa opsionale Sport sjell ID.4 GTX 15 mm më afër tokës, ndërsa merr drejtimin progresiv. Do të ketë gjithashtu një paketë Sport Plus, e cila shton pezullimin adaptiv (DCC).
Si standard, kontakti me tokën bëhet nëpërmjet rrotave me rrota standarde 20″ ose, opsionale, 21″, me gomat që janë më të gjera në pjesën e pasme (255 mm) sesa në pjesën e përparme (235 mm).
Frenimi kryhet, në pjesën e përparme, me disqe me diametër 358 mm, ndërsa në pjesën e pasme, si ID.4 tjetër, përdor bateri. Një vendim i justifikuar nga fakti se makinat elektrike si ID.4 kanë frenim rigjenerues — të aftë për ngadalësim deri në 0,3 g — në mënyrë që frenat hidraulike të kërkohen më pak, me bateritë që rezultojnë të jenë një zgjidhje më ekonomike dhe më pak. konsumimi dhe mirëmbajtjen.
më të dalluar
Përveç fuqisë dhe performancës së shtuar të paralajmëruar, ID.4 GTX dallohet edhe për detaje të reja estetike, megjithëse diskrecion vizual duket se ka qenë rruga e zgjedhur.
Ka disa elementë që ndryshojnë në ngjyrën e karrocerisë, si p.sh. mbrojtjet plastike në pjesën e poshtme të dyerve dhe ka elementë të tjerë që humbasin tonin e tyre metalik dhe marrin një ngjyrë të zezë, si p.sh. korniza direkt sipër dritareve që gjithashtu formon shtyllën D. Marrjet e ajrit (të vërteta dhe të rreme) tani janë përfunduar në të zezë me shkëlqim dhe emblema GTX është e pranishme në parafango dhe në pjesën e pasme.
Por ndoshta ajo që e dallon më shumë Volkswagen ID.4 GTX nga pjesa tjetër e ID.4 është ndriçimi i jashtëm. GTX tani ka si standard fenerët me matricë LED IQ.LIGHT dhe gjithashtu fiton një nënshkrim unik ndriçues, falë pranisë së dy grupeve me tre LED shtesë, të integruara në kamare në skajet anësore të parakolpit të përparmë.
Në pjesën e pasme, ndriçimi gjithashtu fiton rëndësi ku grupet optike tani janë LED 3D, të përbërë nga nëntë elementë të pavarur kabllore me fibra optike.
Brenda, dallimet zbresin në një skemë unike ngjyrash. Ekziston një ton mbizotërues i errët i quajtur Soul, i plotësuar në pjesën e sipërme të kroskotit dhe në aplikimet e ngjashme me lëkurën në dyer me një ton të errët blu (X-Blue), i cili është në kontrast me futjet e kuqe, me elementë të tjerë (timoni rrota, kolona e timonit, paneli i instrumenteve dhe futjet e dyerve) në të zezë me shkëlqim.
Edhe këtu, emërtimi GTX zë një vend të spikatur, duke u shfaqur në timon, pragjet e dyerve dhe në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme. Pedalet janë çelik inox dhe përsërisin motivin "Luaj & Ndalo" nga pjesa tjetër e familjes ID.
Kur mbërrin?
Volkswagen ID.4 GTX i ri është planifikuar të mbërrijë verën e ardhshme, por çmimet për Portugalinë nuk dihen ende.
