Ka qenë një vit emocionues për të ashtuquajturat SUV “coupé” në këtë segment. përveç të resë Mercedes-Benz GLE Coupé BMW, “shpikësi” origjinal i kësaj kamare, zbuloi gjeneratën e tretë të X6, madje edhe Porsche nuk mundi t'i rezistonte tundimit, duke zbuluar Cayenne Coupé.
Brezi i dytë i GLE Coupé nuk mund të vinte, pra, në një kohë më të mirë, me argumente të reja për një konkurrencë që ishte gjithashtu krejtësisht e re.
Ashtu si GLE i paraqitur një vit më parë, argumentet e reja të GLE Coupé pasqyrojnë ato të "vëllait" të tij: aerodinamikë e optimizuar, hapësirë më e disponueshme, motorë të rinj dhe përmbajtje më të madhe teknologjike.
![Mercedes-Benz GLE Coupé dhe Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_1.webp)
Ai është rritur në krahasim me paraardhësin e tij me 39 mm në gjatësi (4,939 m), 7 mm në gjerësi (2,01 m) dhe 20 mm në bazën e rrotave (2,93 m). Lartësia, nga ana tjetër, nuk ka ndryshuar, duke qëndruar në 1.72 m.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kur e krahasojmë me vëllanë GLE, shohim se është më i gjatë (15 mm), i gjerë (66 mm) dhe i ulët (56 mm), me bazën e rrotave që është, çuditërisht, 60 mm më e shkurtër - “gjë që përfiton sportivitetin e saj. sjellja si dhe pamja e saj”, thotë Mercedes.
Më shumë hapësirë
Përfitimet praktike të përmasave të rritura zbulohen në hapësirën më të madhe të brendshme të disponueshme në krahasim me paraardhësin. Pasagjerët e pasmë janë përfituesit kryesorë, me më shumë hapësirë për këmbët si dhe akses më të lehtë falë hapjeve më të gjera 35 mm. Hapësirat e magazinimit janë rritur gjithashtu në kapacitet, duke arritur në 40 l.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_2.webp)
Ndarja e bagazhit është bujare, me një kapacitet prej 655 l (5 l më shumë se paraardhësi), dhe mund të rritet në 1790 l me palosjen e rreshtit të dytë të sediljeve (40:20:40) - rezultat i ngarkesës. hapësirë me gjatësi 2,0 m dhe gjerësi minimale 1,08 m, plus përkatësisht 87 mm dhe 72 mm. Gjithashtu lartësia e dyshemesë së dhomës së bagazhit në tokë është zvogëluar me 60 mm dhe mund të reduktohet me 50 mm të tjera nëse është e pajisur me pezullim Airmatic.
Gjashtë cilindra në linjë, Naftë
Mercedes-Benz GLE Coupé i ri do të lansohet në treg me dy variante të OM 656, blloku më i fundit me gjashtë cilindra Diesel në linjë i prodhuesit, me një kapacitet prej 2.9 l. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC paraqitet me 272 kuaj fuqi dhe 600 Nm , me konsum dhe emetime të CO2 ndërmjet 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) dhe 211-197 g/km, respektivisht.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_3.webp)
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC rrit fuqinë dhe çift rrotullues deri në 330 kuaj fuqi dhe 700 Nm , pa asnjë ndëshkim të dukshëm për konsumin dhe emetimet — shpall zyrtarisht të njëjtin konsum, me emetimet që rriten vetëm një gram krahasuar me 350 d.
Të dyja do të lidhen vetëm me transmisionin automatik 9G-TRONIC, me nëntë shpejtësi, gjithmonë me dy boshte lëvizëse — variacioni mund të shkojë nga 0 në 100% midis dy akseve.
Pezullimi
Në departamentin dinamik, GLE Coupé e re mund të vijë me tre lloje pezullimi: çeliku pasiv, Airmatic dhe E-Active Body Control. E para përfiton nga pikat më të forta të ankorimit dhe gjeometria e optimizuar, duke siguruar drejtim më të saktë dhe më pak dridhje.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_4.webp)
Opsionale Airmatic Është i tipit pneumatik, me amortizues adaptues, madje mund të pajiset edhe me një version akordues më sportiv. Përveç të qenit në gjendje të përshtatet me kushtet e dyshemesë duke ndryshuar qëndrueshmërinë e tij, ai gjithashtu rregullon hapësirën nga toka — automatikisht ose me shtypjen e një butoni, në varësi të shpejtësisë ose kontekstit. Ai është gjithashtu vetë-nivelues, duke ruajtur të njëjtën distancë nga toka pavarësisht nga ngarkesa.
Së fundi, opsionale Kontrolli i Trupit E-Aktiv është e kombinuar me Airmatic, duke arritur të kontrollojë individualisht forcat e ngjeshjes dhe kthimit të pezullimit në çdo rrotë. Kështu bën të mundur kundërvënien e thembrave, lëkundjeve vertikale dhe fundosjes së trupit.
![Mercedes-Benz GLE Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_5.webp)
më autonome
Siç mund ta prisni, Mercedes-Benz GLE Coupé është i pajisur me zhvillimet më të fundit për sa i përket jo vetëm sistemit info-argëtues MBUX, por edhe sistemeve të asistencës në drejtimin e automjetit, duke përfshirë Asistencën e Frenimit Active (frenimi autonom i Active Distance Assist DISTRONIC (rregullon automatikisht shpejtësinë sipas të cilit automjetet përpara po ngadalësojnë shpejtësinë), Asistimi aktiv për ndalimin dhe lëvizjen, Ndihmën aktive të drejtimit me funksion vrapues emergjence etj.
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_6.webp)
53 nga AMG, është zbuluar gjithashtu
Përveç Mercedes-Benz GLE Coupé, perdja u ngrit në Mercedes-AMG GLE Coupé, tani për tani vetëm në variantin më të butë 53, me hardcore 63 që do të shfaqet vitin e ardhshëm.
Duke iu rikthyer Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — fw… —, përveç dallimeve të dukshme stilistike, me një karakter më agresiv, që shpreh performancën më të madhe të disponueshme, kulmi i madh është, natyrisht, motori i tij.
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_7.webp)
Nën mbulesë është gjashtë cilindra në linjë me kapacitet 3.0 l , shoqëruar me një transmision automatik me nëntë shpejtësi AMG Speedshift TCT 9G, të cilin tashmë e njohim nga E 53 dhe të cilin tashmë patëm mundësinë ta testonim në video:
Blloku përmban një turbo dhe një kompresor ndihmës elektrik, dhe është gjysmë hibrid. I quajtur EQ Boost, ky sistem përbëhet nga një gjenerator motori, i vendosur midis motorit dhe transmisionit, i aftë për të dhënë 22 kuaj fuqi dhe 250 Nm (për periudha të shkurtra), i mundësuar nga një sistem elektrik paralel 48 V.
Si në E 53, rezultati është 435 kuaj fuqi dhe 520 Nm , i aftë për të nisur GLE Coupé 53 deri në 100 km/h në 5.3 sekonda dhe 250 km/h shpejtësi maksimale (e kufizuar).
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_8.webp)
Pezullimi është pneumatik (AMG Ride Control+), të cilit i shtohet sistemi elektromekanik i kontrollit të qëndrueshmërisë AMG Active Ride Control, dhe ka shtatë mënyra drejtimi të disponueshme, duke përfshirë dy specifike për drejtimin jashtë rrugës: Trail dhe Sand (rërë).
Mund ta pajisim opsionalisht GLE Coupé 53 me një inxhinier garash "virtuale", me mirësjellje të AMG Track Pace. Kjo i shtohet sistemit MBUX që ju lejon të regjistroni dhe analizoni deri në 80 të dhëna specifike për automjetin, duke matur gjithashtu kohët e xhiros në një qark të mbyllur.
![Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, 2019](/userfiles/310/3651_9.webp)
Kur të mbërrijë?
Mercedes-Benz GLE Coupé i ri dhe Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ do të zbulohen publikisht në Motor Show të Frankfurtit (12 shtator) dhe pritet të mbërrijnë në tregun vendas në pranverën e vitit 2020.