Ka qenë një vit emocionues për të ashtuquajturat SUV “coupé” në këtë segment. përveç të resë Mercedes-Benz GLE Coupé BMW, “shpikësi” origjinal i kësaj kamare, zbuloi gjeneratën e tretë të X6, madje edhe Porsche nuk mundi t'i rezistonte tundimit, duke zbuluar Cayenne Coupé.
Brezi i dytë i GLE Coupé nuk mund të vinte, pra, në një kohë më të mirë, me argumente të reja për një konkurrencë që ishte gjithashtu krejtësisht e re.
Ashtu si GLE i paraqitur një vit më parë, argumentet e reja të GLE Coupé pasqyrojnë ato të "vëllait" të tij: aerodinamikë e optimizuar, hapësirë më e disponueshme, motorë të rinj dhe përmbajtje më të madhe teknologjike.
Ai është rritur në krahasim me paraardhësin e tij me 39 mm në gjatësi (4,939 m), 7 mm në gjerësi (2,01 m) dhe 20 mm në bazën e rrotave (2,93 m). Lartësia, nga ana tjetër, nuk ka ndryshuar, duke qëndruar në 1.72 m.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kur e krahasojmë me vëllanë GLE, shohim se është më i gjatë (15 mm), i gjerë (66 mm) dhe i ulët (56 mm), me bazën e rrotave që është, çuditërisht, 60 mm më e shkurtër - “gjë që përfiton sportivitetin e saj. sjellja si dhe pamja e saj”, thotë Mercedes.
Më shumë hapësirë
Përfitimet praktike të përmasave të rritura zbulohen në hapësirën më të madhe të brendshme të disponueshme në krahasim me paraardhësin. Pasagjerët e pasmë janë përfituesit kryesorë, me më shumë hapësirë për këmbët si dhe akses më të lehtë falë hapjeve më të gjera 35 mm. Hapësirat e magazinimit janë rritur gjithashtu në kapacitet, duke arritur në 40 l.
Ndarja e bagazhit është bujare, me një kapacitet prej 655 l (5 l më shumë se paraardhësi), dhe mund të rritet në 1790 l me palosjen e rreshtit të dytë të sediljeve (40:20:40) - rezultat i ngarkesës. hapësirë me gjatësi 2,0 m dhe gjerësi minimale 1,08 m, plus përkatësisht 87 mm dhe 72 mm. Gjithashtu lartësia e dyshemesë së dhomës së bagazhit në tokë është zvogëluar me 60 mm dhe mund të reduktohet me 50 mm të tjera nëse është e pajisur me pezullim Airmatic.
Gjashtë cilindra në linjë, Naftë
Mercedes-Benz GLE Coupé i ri do të lansohet në treg me dy variante të OM 656, blloku më i fundit me gjashtë cilindra Diesel në linjë i prodhuesit, me një kapacitet prej 2.9 l. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC paraqitet me 272 kuaj fuqi dhe 600 Nm , me konsum dhe emetime të CO2 ndërmjet 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) dhe 211-197 g/km, respektivisht.
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC rrit fuqinë dhe çift rrotullues deri në 330 kuaj fuqi dhe 700 Nm , pa asnjë ndëshkim të dukshëm për konsumin dhe emetimet — shpall zyrtarisht të njëjtin konsum, me emetimet që rriten vetëm një gram krahasuar me 350 d.
Të dyja do të lidhen vetëm me transmisionin automatik 9G-TRONIC, me nëntë shpejtësi, gjithmonë me dy boshte lëvizëse — variacioni mund të shkojë nga 0 në 100% midis dy akseve.
Pezullimi
Në departamentin dinamik, GLE Coupé e re mund të vijë me tre lloje pezullimi: çeliku pasiv, Airmatic dhe E-Active Body Control. E para përfiton nga pikat më të forta të ankorimit dhe gjeometria e optimizuar, duke siguruar drejtim më të saktë dhe më pak dridhje.
Opsionale Airmatic Është i tipit pneumatik, me amortizues adaptues, madje mund të pajiset edhe me një version akordues më sportiv. Përveç të qenit në gjendje të përshtatet me kushtet e dyshemesë duke ndryshuar qëndrueshmërinë e tij, ai gjithashtu rregullon hapësirën nga toka — automatikisht ose me shtypjen e një butoni, në varësi të shpejtësisë ose kontekstit. Ai është gjithashtu vetë-nivelues, duke ruajtur të njëjtën distancë nga toka pavarësisht nga ngarkesa.
Së fundi, opsionale Kontrolli i Trupit E-Aktiv është e kombinuar me Airmatic, duke arritur të kontrollojë individualisht forcat e ngjeshjes dhe kthimit të pezullimit në çdo rrotë. Kështu bën të mundur kundërvënien e thembrave, lëkundjeve vertikale dhe fundosjes së trupit.
më autonome
Siç mund ta prisni, Mercedes-Benz GLE Coupé është i pajisur me zhvillimet më të fundit për sa i përket jo vetëm sistemit info-argëtues MBUX, por edhe sistemeve të asistencës në drejtimin e automjetit, duke përfshirë Asistencën e Frenimit Active (frenimi autonom i Active Distance Assist DISTRONIC (rregullon automatikisht shpejtësinë sipas të cilit automjetet përpara po ngadalësojnë shpejtësinë), Asistimi aktiv për ndalimin dhe lëvizjen, Ndihmën aktive të drejtimit me funksion vrapues emergjence etj.
53 nga AMG, është zbuluar gjithashtu
Përveç Mercedes-Benz GLE Coupé, perdja u ngrit në Mercedes-AMG GLE Coupé, tani për tani vetëm në variantin më të butë 53, me hardcore 63 që do të shfaqet vitin e ardhshëm.
Duke iu rikthyer Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — fw… —, përveç dallimeve të dukshme stilistike, me një karakter më agresiv, që shpreh performancën më të madhe të disponueshme, kulmi i madh është, natyrisht, motori i tij.
Nën mbulesë është gjashtë cilindra në linjë me kapacitet 3.0 l , shoqëruar me një transmision automatik me nëntë shpejtësi AMG Speedshift TCT 9G, të cilin tashmë e njohim nga E 53 dhe të cilin tashmë patëm mundësinë ta testonim në video:
Blloku përmban një turbo dhe një kompresor ndihmës elektrik, dhe është gjysmë hibrid. I quajtur EQ Boost, ky sistem përbëhet nga një gjenerator motori, i vendosur midis motorit dhe transmisionit, i aftë për të dhënë 22 kuaj fuqi dhe 250 Nm (për periudha të shkurtra), i mundësuar nga një sistem elektrik paralel 48 V.
Si në E 53, rezultati është 435 kuaj fuqi dhe 520 Nm , i aftë për të nisur GLE Coupé 53 deri në 100 km/h në 5.3 sekonda dhe 250 km/h shpejtësi maksimale (e kufizuar).
Pezullimi është pneumatik (AMG Ride Control+), të cilit i shtohet sistemi elektromekanik i kontrollit të qëndrueshmërisë AMG Active Ride Control, dhe ka shtatë mënyra drejtimi të disponueshme, duke përfshirë dy specifike për drejtimin jashtë rrugës: Trail dhe Sand (rërë).
Mund ta pajisim opsionalisht GLE Coupé 53 me një inxhinier garash "virtuale", me mirësjellje të AMG Track Pace. Kjo i shtohet sistemit MBUX që ju lejon të regjistroni dhe analizoni deri në 80 të dhëna specifike për automjetin, duke matur gjithashtu kohët e xhiros në një qark të mbyllur.
Kur të mbërrijë?
Mercedes-Benz GLE Coupé i ri dhe Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ do të zbulohen publikisht në Motor Show të Frankfurtit (12 shtator) dhe pritet të mbërrijnë në tregun vendas në pranverën e vitit 2020.