I lançuar në treg në vitin 2015, Renault Kadjar merr një përditësim, si vizualisht, mekanikisht dhe teknologjikisht.
Ndryshimet e jashtme përfshijnë një grilë të re më të madhe, me futje kromi, optikë që integrojnë nënshkrimin ndriçues së bashku me sinjalet e kthesës, parakolpët e ridizajnuar (gjithashtu në anën e pasme) me dritat e reja të mjegullës që mund të jenë gjithashtu LED në nivelet më të larta të pajisjeve dhe të rishikuara Optika e pasme, me sinjale kthese LED, të integruara në parakolp, si dhe më e hollë dhe më elegante.
I disponueshëm në tre ngjyra të reja - jeshile e artë, blu e hekurt dhe gri malore - Kadjar i ri gjithashtu përmban rrota që variojnë në madhësi nga 17' deri në 19”.
kabina më e kujdesshme
Në kabinë, premtimi për një modernitet dhe cilësi më të madhe në materiale, duke përfshirë edhe sediljet, të cilat gjithashtu u ridizajnuan.
Më pas, përveç ngjyrave të reja të brendshme, u ridizajnuan edhe komandimet e ajrit të kondicionuar, ndërsa në fushën e teknologjisë tashmë është e mundur të gjendet një ekran i ri me prekje 7”, pjesë e sistemit R-Link tashmë të përputhshëm me Apple CarPlay dhe Android Auto plus porte të reja USB të pasme.
Zonat e reja për kontrollet e dritareve dhe pasqyrave elektrike, tani e tutje të ndriçuara siç duhet, për të lehtësuar përdorimin e natës.
Edicioni i ri i Zi
Gjithashtu për herë të parë, Renault Kadjar tani ka një version më sportiv, të quajtur Black Edition, i cili dallohet lehtësisht nga rrotat 19 inç, mbulesat e pasqyrës së pasme në ngjyrë të zezë dhe nga dekorimi në Alcantara, në kabinë.527 l mbetet në bagazh, edhe para se 2/3-1/3 e pjesëve të pasme të sediljeve të pasme të palosen, duke aktivizuar dorezat "Easy Break" në anët e hapësirës. Për transportin e objekteve më të mëdha, mundësia e palosjes së pjesës së pasme të sediljes së pasagjerit të përparmë, duke pasur kështu një sipërfaqe prej 2.5 m gjatësi.
Motorë më efikas me performancë më të mirë
Sa i përket motorëve, Renault Kadjar tani është i disponueshëm me gjeneratën e fundit të motorëve nga marka e diamantit, të cilët kursejnë më shumë energji dhe më pak ndotës, duke përfshirë motorin e ri me katër cilindra. 1.3 TCe benzinë zhvilluar në bashkëpunim me Daimler, në variantet 140 dhe 160 kuaj fuqi. Dhe se, përveç se është i pajisur me një filtër grimcash, ai mund të kombinohet si me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi, ashtu edhe me një kuti ingranazhesh automatike EDC.
Diesel kishte gjithashtu dy blloqe të reja dCi prej 115 dhe 150 kf, i pari një përditësim i 1.5 dCi, me 5 hp më shumë se paraardhësi i tij, dhe i dyti, një risi absolute, duke zëvendësuar 1.6-in e mëparshëm. Është një njësi e re me 1.7 l, me 150 kuaj fuqi, 20 kuaj fuqi më shumë se paraardhësi. Të dyja janë të pajisura si standard në një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi, megjithëse me 115 dCi që merr, më tej, kutinë e marsheve EDC.
Traksion elektronik 4×4… ose sistem kundër rrëshqitjes në versionet 4×2
Renault Kadjar i rinovuar është gjithashtu i disponueshëm me tërheqje 4×4 dhe lejon zgjedhjen e një prej tre mënyrave të funksionimit — 2WD, Auto dhe Lock — nëpërmjet një butoni të thjeshtë në tastierën qendrore, dhe gjithashtu ka mbështetjen e një lartësie deri në tokë. 200 mm dhe këndet e sulmit dhe arratisjes përkatësisht 17º dhe 25º për të trajtuar terrenin më të vështirë.
Në rastin e versioneve 4×2, ju keni mundësinë të keni Extended Grip, në rastin e një sistemi kundër rrëshqitjes, i cili, kur kombinohet me gomat "Mud and Snow" (Mud and Snow), optimizon lëvizshmërinë në rrëshqitje. seksionet . Të tre mënyrat mund të zgjidhen nga pulla rrotulluese e vendosur në tastierën qendrore, prapa levës së ndërruesit të marsheve.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.