Tetë cilindra në formë V, një nga pajisjet mekanike që gjeneron më shumë entuziazëm, është në gjendje të mirë shëndetësore dhe rekomandohet, të paktën kur shikoni portofolin e BMW. Marka bavareze sapo ka njoftuar ardhjen e tre modeleve të reja me V8: the X5 M50i, X7 M50i dhe M550i.
V8 që do të shërbejë si zemra e tyre, e njohëm me ardhjen e BMW M850i xDrive. Ky është përsëritja më e fundit e bllokut të njohur N63, me 4400 cm3, dy turbo, por me vlerat e fuqisë dhe çift rrotullues në rritje (edhe) më të respektueshme. 530 kuaj fuqi dhe 750 Nm të çift rrotullues maksimal.
Këto bëhen versionet më të fuqishme të diapazoneve të tyre përkatëse nëse ne zbritim M-X5M dhe M5 të pastër. Nuk do të ketë një X7M, me sa duket.
Sidoqoftë, shkronja "M" në emërtimet e tre modeleve nuk është mashtruese, X5 M50i, X7 M50i dhe M550i janë spërkatur me disa nga magjitë e BMW M GmbH.
Regjistrohu në buletinin tonë
THE BMW M550i ishte i njohur tashmë, duke shkëmbyer versionin e tij të N63 me atë të ri. Me fjalë të tjera, motori binjak turbo V8 sheh vlerat e fuqisë dhe çift rrotullimit të kërcejnë nga 462 kf dhe 650 Nm në 530 hp dhe 750 Nm të lartpërmendur, duke e afruar atë me M5 të gjithëfuqishëm.
Përveç ndarjes së bllokut të ri, X5 M50i, X7 M50i dhe M550i i ri ndajnë edhe numrin e rrotave lëvizëse (xDrive), si dhe transmisionin automatik me tetë shpejtësi Steptronic. Ato përmbajnë gjithashtu diferencialin elektronik M Sport.
Nuk janë shpallur ende shifra të performancës për M550i, por X5 M50i dhe X7 M50i ato arrijnë shpejtësinë klasike 0 deri në 100 km/h në vetëm 4,3 dhe 4,7 sekonda respektivisht, me shpejtësinë maksimale të kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h.
SUV-të vijnë si standard me një sistem frenimi M, me kalibrat e lyer në ngjyrë blu, të cilat "fshihen" pas rrotave 21" (22" si opsion). X5 M50i vjen me pezullim Adaptive M, ndërsa X7 M50i vjen me pezullim adaptiv me ajër, duke lejuar, për shembull, SUV-in e madh t'i afrohet tokës me 20 mm me shpejtësi mbi 138 km/h.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.