Njoftimi i një Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth për shitje shërbeu si një "arsyetim" për të shkruar disa fjalë të tjera për atë që ishte homologimi i parë i veçantë i bazuar në 190 E, dhe fillimi i një prejardhjeje që do të arrinte kulmin në 190 E 2.5-16 EVO II të bollshme.
Më i njohur në sheshin tonë për shërbimet e tij të lavdërueshme si taksi, 190 E ka këtë aspekt shumë më të fortë dhe interesant, të justifikuar nga nevoja për të konkurruar. Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth ka lindur për të shkuar në DTM dhe, siç e dimë, nëse një markë është e gatshme të ndryshojë një makinë për ta bërë atë konkurruese për... konkurrencë, atëherë makinat janë fituesit - ... dhe ne .
Për misionin e injektimit të performancës së nevojshme - që do të thotë, më shumë kuaj - në një makinë jo shumë të dhënë, Mercedes-Benz iu drejtua shërbimeve të Cosworth - AMG nuk ishte ende pjesë e markës së yjeve.
THE cosworth nuk u ndal me gjysmë masa. Duke u nisur nga blloku tetracilindrik 2.0 l i 190 E, the M102 , zhvilloi një kokë të re me shumë valvula me dy boshte me gunga - një gjë e rrallë në atë kohë - duke siguruar gjithashtu më shumë kapacitet rrotullues, me tavanin maksimal të vendosur në 7000 rpm (!).
Specifikimet përfundimtare ishin shumë të lëngshme: 185 kf në 6200 rpm dhe 7.5s për të arritur 100 km/h — shumë, shumë mirë duke pasur parasysh që makina pa dritën e diellit në vitin 1983. Krahasuar me 2.0 ku ishte bazuar, ishte një kërcim prej 63 kf!
Kompleti do të plotësohej me një rishikim të pezullimeve dhe frenave, dhe transmetimi në rrotat e pasme do të kryhej përmes një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi me marshin e parë në marshin… mbrapa (dogleg).
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
misioni: konkurrojnë
I prezantuar në 1983, ai doli në treg në 1984 dhe do të hynte në DTM në 1985 - i rrethuar nga makina si Volvo 240 (kampion i atij viti), BMW 635 CSi i madh ose Rover Vitesse. Potenciali i makinës së re të markës yll nuk ka kaluar pa u vënë re.
Në vitin 1986 ai u bë zgjedhja e më shumë skuadrave, pasi arriti në vendin e dytë në kampionat - mbresëlënëse duke pasur parasysh se Volker Weidler, shoferi që e çoi atje, nuk filloi të garonte deri në garën e tretë të kampionatit.
Viti 1987 do të shënohej nga ardhja e rivalit të saj të përparuar BMW M3 (E30) dhe duelet epike që rezultojnë janë tashmë mitologjike.
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth do të bëhej gjithashtu i famshëm për të qenë zgjedhja për garën inauguruese të qarkut të ri të Formula 1 në Nürburgring në 1984. Me një rrjet plot me pilotë të Formula 1, do të ishte një brazilian i ri që gara fitoi - njëfarë Ayrton Senna... e dini?
shitet ne ebay
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth që shihni në foto është një njësi amerikane e vitit 1986 dhe shitet në ebay. Ka pak më shumë se 127 500 km , dhe në kalimin nga këtu (Evropa) atje (SHBA) humbi disa kuaj, duke arritur në 169 kf.
Sipas njoftimit, nuk ka ndryshk dhe të vetmet ndryshime të raportuara i referohen shkarkimit dhe radios Continental, pasi ka marrë edhe një shërbim mirëmbajtjeje në 2018, i cili ka të bëjë me ndryshimin e zinxhirit të shpërndarjes dhe paratensionistëve; pompë e re uji, disqe frenash dhe mora një grup të ri gomash.
Për të interesuarit, çmimi është rreth 22 mijë euro , por fatkeqësisht ndodhet në shtetin e Oregon, SHBA.
Shënim: Lista e reklamës përfundoi në fund të 21 marsit.