Vetëm në gjashtë muajt e parë të këtij viti, tregu i kamionëve të transportit u rrit me 19% në Evropë. Një numër që, sipas disa parashikimeve, do të priret të rritet ndjeshëm deri në vitin 2026, kjo është arsyeja pse ka marka të reja që vënë baste për këtë lloj propozimi – të gjitha detajet këtu.
Mercedes-Benz nuk bën përjashtim. Me një traditë të gjatë në segmentin e automjeteve të lehta komerciale dhe të mallrave, nuk është aq befasuese të lançosh një kamionçinë të tillë si Mercedes-Benz X-Class.
Dhe jo, X-Class nuk është kamioni i parë Mercedes-Benz, siç përmendet këtu. Nuk është gjithashtu sekret që Mercedes-Benz i ri X-Class është rezultat i një partneriteti me aleancën Renault-Nissan, duke lënë fabrikën ku prodhohet ajo që i jep hua. platformë, motorë dhe kuti.
Baza e fortë
Ju kujtojmë se Nissan është prodhuesi i dytë më i madh në botë i kamionëve të mesëm dhe ka më shumë se 80 vjet përvojë në këtë segment, gjë që e çon markën yll të vendosë besimin maksimal në dizajnin e klasës X.
Për më tepër, siç e dimë, me kalimin e viteve sipërmarrjet e përbashkëta midis aleancës Renault-Nissan dhe Daimler janë shumëfishuar.
Baza, motorët dhe transmetimi janë të përbashkëta, por rezultati përfundimtar është i ndryshëm. Nivelet e rehatisë së Navara janë tashmë mjaft të kënaqshme, por Mercedes-Benz e ka bërë atë. ndryshime të thella për të siguruar që X-Class arriti të pajtojë qëndrueshmërinë që kërkon një pick-up, me sofistikimin dhe pamjen premium që na ka mësuar marka gjermane.
Një nga elementët që meritonte më shumë vëmendje ishte pezullimi – i cili meriton një kapitull të veçantë. Brendësia përdor gjithashtu materiale më cilësore dhe izolimi i zërit ishte një aspekt tjetër për të cilin u punua intensivisht.
Faktori X – pezullimi!
Puna e bërë nga inxhinierët e markës gjermane është e njohur menjëherë pas km të parë. Boshti i përparmë është krejtësisht i ri, duke supozuar një arkitekturë me një pezullim të përparmë me dy rreze, duke lejuar një rritje prej 70 mm në gjerësinë e trasesë.
Boshti i pasmë, me teknologji me shumë lidhje, gjithashtu iu nënshtrua disa rregullimeve. E gjithë kjo, së bashku me sustat e pavarura në secilin nga akset, lejon, për herë të parë, të drejtoni një pick-up me praktikisht të njëjtën siguri dhe siguri si një SUV.
Besnike ndaj yllit që bie në sy në grilën e përparme, X-Class ruan disa nga sistemet e sigurisë të pranishme në modelet e tjera të markës, të tilla si Asistenca e mbajtjes së korsisë, Asistenca e thyerjes aktive, Ndihma e shenjave të trafikut, sistemi i thirrjeve urgjente në rast aksident, ndër të tjera shtatë airbag.
Ekzistojnë gjithashtu sisteme të bllokimit të diferencialit të pasmë, sistemi DSR për kontrollin e shpejtësisë në zbritje, pezullimi 21 mm më i lartë, ndër të tjera, si kamera 360° e përfshirë në paketën e parkimit ose Mercedes Me, e cila lejon komunikimin me automjetin përmes automjetit. i smartfonit.
ne rruge
Nga përvoja e vozitjes që patëm pas timonit të Mercedes-Benz të ri X-Class, lamë përshtypje të mirë.
Brenda, cilësia e materialeve dhe e ndërtimit është natyrisht Mercedes-Benz, nuk mungojnë vetëm disa hapësira për të ruajtur objektet. Edhe hapësira poshtë krahut është minimale.
Nga pajisjet e disponueshme deri te cilësia e brendshme dhe fuqia e motorit 190 kuaj fuqi, gjithçka rezulton në një ngritje që nuk ka frikë nga asfalti. Lidhja automatike e shtatë nuk është në nivelin e pjesës tjetër të grupit. Mund të jetë më i shpejtë në transfertat e parave të gatshme.
Jashte rruge
Ne patëm mundësinë të bënim disa pista jashtë rrugës me zjarrvënie në Serra do Socorro. Këto kurse bënë të mundur që të shihej menjëherë nëse shqetësimi për komoditetin e rrugës kishte komprometuar performancën jashtë rrugës.
Në një pistë të gjithë terrenit të ngritur për këtë qëllim, ne verifikuam se nuk ka asnjë arsye për alarm. Nga pjerrësia maksimale anësore prej 49,8º, deri te këndet e referencës së sulmit dhe daljes (30,1º dhe 49,8º), përmes lartësisë opsionale të tokës prej 221 mm dhe këndit të barkut prej 22º, madje edhe sistemi i kontrollit të shpejtësisë së zbritjes mund të përjetohet dhe është standard në të gjitha versionet me teknologjinë 4 Matic.
Lehtësia e parashikueshme me të cilën Mercedes-Benz X-Class kapërceu të gjitha pengesat gjatë një jave na bën të nxjerrim në pah anën e tij më aventureske.
Çmimet
Çmimet për Mercedes-Benz të ri X-Class variojnë nga 38 087 euro nga versioni X 220d me kambio manuale dhe lëvizje me rrota të pasme, deri në 47 677 euro versioni X250d me teknologjinë 4Matic. Linjat e pajisjeve progresive dhe pushtetin i shtojnë përkatësisht 2 mijë dhe 7 mijë euro, kurse automatiku është në dispozicion për 1700 euro shtesë.
Për më tepër, ka disa pako të tilla si Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style dhe Pack Winter.
Ekzistojnë gjithashtu aksesorë të ndryshëm, si shufrat e stilit të kromit, shtyllat anësore, mbulesa e ngurtë, maja e fortë, ndër të tjera, të cilat ofrojnë më shumë funksionalitet dhe një pamje edhe më të fortë dhe tërheqëse.
Mercedes-Benz X-Class është i disponueshëm vetëm në një kabinë të dyfishtë me një kapacitet për pesë persona, por ka tre linja pajisjesh, Patate pure, progresive dhe pushtetin , ku mund të zgjidhni variantet e 163 kf ose 190 kf nga blloku 2.3 litra , si dhe nëse do të përfshijë apo jo motorin me të gjitha rrotat 4Matic dhe transmetimin automatik me shtatë shpejtësi.
Lajme se shpejti
Gjatë gjysmës së dytë të 2018, do të mbërrijë versioni X 350d, i cili do të shfaqë një bllok origjinal Mercedes-Benz V6 me 258 kuaj fuqi dhe që do ta bëjë X-Class në këtë version pick-up-in më të fuqishëm në treg. Motori 3.0 litra me 500 Nm çift rrotullues do të ketë lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe kutinë e marsheve 7G-Tronic me vozet e timonit, gjithashtu Mercedes-Benz origjinal.
