Ishte viti 1993 kur Emile Leray, një elektricist 43-vjeçar francez, vendosi të shkonte në një aventurë të vetme në Afrikën e Veriut në timonin e një Citroën 2CV.
Gjithçka shkoi sipas planit derisa një ditë, rreth gjysmës së udhëtimit, afër qytetit Tan-Tan (Marokun jugor), Leray u përplas me një patrullë ushtarake dhe për të shmangur problemet në kufi, francezët vendosën të ndryshonin rrugën dhe të ndiqnin një rrugë më e izoluar, një vendim që për pak i kushtoi jetën.
Terreni tepër shkëmbor bëri që Emile Leray të pësonte një aksident që shkatërroi pezullimin e Citroën 2CV, gjë që ia bëri të pamundur vazhdimin e rrugëtimit, duke e lënë fare të vetëm në mes të shkretëtirës.
Pasi kuptoi se 2CV nuk do të largohej kurrë atje në atë gjendje, Leray filloi të vlerësonte opsionet e tij. Qytetërimi më i afërt ishte disa dhjetëra kilometra larg dhe me nxehtësinë e madhe që ndjehej ishte e pamundur të ecje rrugën.
Me vetëm 10 ditë sende ushqimore, Leray duhej të mendonte shpejt për një zgjidhje. Të nesërmen në mëngjes, francezi e kuptoi se mënyra më e mirë për të dalë i gjallë nga kjo aventurë do të ishte përfitoni nga komponentët e ndryshëm të makinës dhe kthejini ato në një motoçikletë . Dhe kështu ishte.
Leray filloi duke hequr panelet e trupit, të cilat ai i përdori për t'u mbrojtur nga stuhitë e rërës. Më pas erdhi shasia - Leray përdori vetëm pjesën qendrore dhe vendosi motorin dhe kutinë e marsheve në gjysmë të rrugës, dhe mbetjet e parakolpit të pasëm dhe panelit të instrumenteve shërbyen si vend. Ndërsa rrota e pasme ishte përgjegjëse për shtytjen, rrota e përparme përfitonte nga pezullimi (ose ajo që kishte mbetur prej saj).
Frenat? Ata nuk ekzistonin. Shpejtesi maksimale? Rreth 20 km/h, mjafton për të shpëtuar francezin nga shkretëtira.
Edhe me pak mjete (çelës, pincë, sharrë dhe pak më shumë), Leray arriti të transformojë Citroën 2CV të tij në një motoçikletë autentike në 12 ditë.
Tashmë në fazën e rraskapitjes dhe vetëm me gjysmë litër ujë, francezi hipi në motor dhe u nis për në qytetërim. Pas një ore, Leray u gjet nga policia lokale që e transportoi atë në fshatin më të afërt.
Leray kishte marrë targën e Citroën 2CV dhe e kishte vendosur në pjesën e pasme të motoçikletës përpara se të vazhdonte udhëtimin, por për shkak se dokumentet që ai mbante nuk korrespondonin me mjetin, francezi madje u gjobit nga policia, para se të kthehej në Francë. Tre muaj më vonë, francezi më në fund mori përsëri biçikletën.
E vërteta apo mit?
Pavarësisht se është mirë e dokumentuar, në internet nuk mungojnë dëshmitë për të dyshuar në vërtetësinë e kësaj historie. Si mbijetoi Emile Leray pothuajse dy javë vetëm duke punuar në vapë të fortë? Pse nuk u përpoqët të riparoni pezullimin e makinës suaj?
Pavarësisht nëse është e vërtetë apo jo, thjesht riparimi i pezullimit të 2CV do të bënte një histori të mërzitshme dhe ndoshta sot nuk ishim këtu duke folur për Emile Leray, ai që megjithatë ka bërë përpjekje për të mbetur anonim - historia e tij kaloi pa u vënë re deri vonë.
në moshën 66 vjeçare (NDR: në datën e botimit origjinal të këtij artikulli) , Emile Leray aktualisht jeton në Francën veriore dhe edhe sot quhet nga shtypi si "mekaniku më magjepsës në botë".
Sinqerisht, ne nuk dimë se çfarë të besojmë. Kur kemi dyshime, ne i përmbahemi versionit më romantik: Emile Leray mbijetoi falë zgjuarsisë së tij.