Që kur filloi të tregtonte modelet e saj në Evropë, Dacia ka grumbulluar, vit pas viti, rekorde të reja shitjesh. Duke vënë baste për ruajtjen e formës së mirë që shihet edhe në Portugali, Dacia ka zbuluar tre risi (të mëdha) në gamën e saj.
Në një kohë kur trendi i tregut ka theksuar rënien e shitjeve të motorëve me naftë dhe rritjen e kërkesës për motorë benzinë, Dacia përforcon ofertën e saj në Otto dhe pajisur Duster, Dokker dhe Lodgy me 1.3 TCe prej 130 kf . Për ata që synojnë të kursejnë përdorimin, Dacia ka vënë bast shumë në GPL.
Në të njëjtën kohë, marka rumune e Grupit Renault përfitoi nga “përmbytja” e lajmeve për të lançuar në tregun kombëtar Seriali i kufizuar "Aventurë". . Kjo ofrohet në Sandero, Logan MCV, Dokker, Lodgy dhe Duster, duke e supozuar veten si versioni më i lartë i këtyre pesë modeleve në tregun portugez.
Duster i ri 1.3 TCe
Edhe pse do të jetë i disponueshëm edhe në Dokker dhe Lodgy, me rastin e prezantimit të ardhjes së motorit 1.3 TC 130 Për gamën e Dacia, ne patëm vetëm mundësinë për të testuar motorin e zhvilluar bashkërisht nga Daimler dhe Aleanca Renault-Nissan-Mistubishi në Duster.Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Me 130 kuaj fuqi dhe 240 Nm çift rrotullues , 1.3 TCe shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi që lejon Duster të lëvizë mjaft lirshëm, duke mos treguar mungesë fuqie edhe në pjerrësi të pjerrët ose në situata jashtë rrugës. Për më tepër, ai u provua të jetë mjaft linear në shpërndarjen e energjisë, duke lejuar drejtimin e relaksuar.
Sa i përket konsumit, Dacia njofton vlerat mesatare ndërmjet 6,9 l/100 km dhe 7,1 l/100 km dhe e vërteta është se në drejtimin normal, ato verifikohen, me konsumin mesatar në këtë kontakt të parë. 7,0 l/100 km në një itinerar që ndërthurte autostrada, rrugë kombëtare dhe madje disa jashtë rrugës.
Fillimisht i disponueshëm vetëm në lidhje me sistemin 4×2, nga korriku 1.3 TCe 130 do të jetë i disponueshëm në versionin 4×4. Gjithashtu duke filluar nga korriku, Duster do të ketë versionin 150 hp dhe 250 Nm çift rrotullues të 1.3 TCe, duke e bërë atë Dusterin më të fuqishëm ndonjëherë.
| Version | Çmimi |
| Thelbësore | 15 600 € |
| rehati | 17 350 € |
| prestigj | 19 230 € |
| aventurë | 19 530 € |
Në timonin e Sandero Stepway Bi-Fuel
Me rastin e prezantimit të gamës së LPG-së të Dacia, ne mundëm të testonim Sandero Stepway Bi-Fuel. I pajisur me motor TC 90 , ajo që bie më shumë në sy kur shërbimi me pamje aventureske konsumon GPL është funksionimi i qetë.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Përsa i përket performancave, konfirmohet historia se ata kanë refuzuar ndryshimin e “ushqimit” të ofruar për motorin. Megjithatë, të 90 kf ata mbërrijnë për shumicën e "urdhrave", duke lejuar një vozitje të qetë. Është vetëm për të ardhur keq mungesa e fuqisë e demonstruar në rrotullime të ulëta, diçka në të cilën kontribuon kutia e marsheve me raport të gjatë.
Përsa i përket estetikës, sfida që ju propozojmë është që të zbuloni ndryshimet midis Sandero Bi-Fuel dhe versionit me benzinë. E pamundur, pasi nuk ekzistojnë, dhe ka vetëm dy shenja që Sandero është Bi-Karburanti: ngjitësi jeshil në xhamin e përparmë dhe çelësi i vogël në tastierën qendrore që ju lejon të zgjidhni nëse konsumoni benzinë apo LPG.
Dokker dhe Lodgy gjithashtu marrin "zemër" të re
Përveç Duster, Dokker dhe Lodgy do të marrin gjithashtu 1.3 TCe 130. Në të dyja rastet motori jep të njëjtat 130 hp të ofruara në Duster, dhe për të dy Dacia tregon konsumin mesatar prej rreth 7.1 l /100 km.
Motori 1.3 TCe me 130 kuaj fuqi do të jetë gjithashtu i disponueshëm në Dokker.
I disponueshëm në të dy modelet në të gjitha nivelet e pajisjeve, merrni çmimet e Dokker dhe Lodgy të pajisura me 1.3 TCe:
| Modeli/Versioni | Çmimi |
| Dokker Essential | 12950 € |
| Dokker Comfort | 14 965 € |
| Dokker Stepway | 17 165 € |
| Dokker Adventure | 17 365 € |
| Lodgy Essential | 14 950 € |
| Lodgy Comfort | 17 150 € |
| Lodgy Stepway | 18 830 € |
| Aventurë Lodgy | 19 030 € |
Adventure është një emër i kufizuar i serisë
Së fundi, në listën e risive të Dacia, është edhe seria e kufizuar Adventure. Bazuar në versionet Stepway të Sandero, Logan MCV, Lodgy dhe Dokker (të cilat janë versionet më të mira të modeleve përkatëse) dhe Prestige në rastin e Duster, seria e kufizuar Adventure shfaqet si versioni i ri i nivelit të lartë të modeleve Dacia.
E disponueshme në lidhje me të gjithë gamën e motorëve me benzinë, naftë dhe Bi-Karburant (Gaso-LPG) nga jashtë, seria e kufizuar Adventure ofron dy ngjyra të reja dhe rrota të reja 16" (17" në rastin e Duster).
Sa i përket pajisjeve, seria Adventure ofron një sistem multimedial dhe një kamerë mbrapa (Multiview në rastin e Duster) si standard, me një sistem ndihmës parkimi nga pas. Në Sandero, Logan MCV dhe Duster ofrojnë gjithashtu ajër të kondicionuar automatik, dhe Duster gjithashtu ka një kartë pa duar.
Sa i përket çmimeve, seria e kufizuar Adventure fillon në 13 763 euro kërkesat nga Sandero duke shkuar në 24 786 euro që kushton Duster 4×4. Tashmë Logan MCV, Dokker, Lodgy dhe Duster 4×2 shohin çmimet e tyre që fillojnë në 14 643 euro, 17 365 euro, 19 030 euro dhe 19 530 euro , respektivisht.