I planifikuar për të arritur në treg në fillim të vitit 2021, Jeep Wrangler 4x bashkohet me Compass 4xe dhe Renegade 4xe në "ofensivën e elektrizuar" të markës amerikane.
Vizualisht, pika kryesore kryesore e Wrangler 4xe janë përfundimet e ndryshme në ngjyrën e re "Electric Blue" që shfaqen si nga jashtë ashtu edhe nga brenda dhe, natyrisht, logoja "4xe".
Por nëse në kapitullin estetik Wrangler 4x zgjedh një diskrecion të caktuar, risia kryesore e modelit të Amerikës së Veriut shfaqet nën kapuç.
një, dy, tre motorë
Për të gjallëruar Wrangler 4x, gjejmë një motor benzine me katër cilindra me 2.0 l dhe turbocharger, në të cilin janë bashkuar dy motorë elektrikë. Këto fuqizohen nga bateritë 400 V dhe 17 kWh të vendosura nën rreshtin e dytë të sediljeve.
Regjistrohu në buletinin tonë
Rezultati përfundimtar është një fuqi maksimale e kombinuar e 375 kf dhe 637 Nm . Tashmë transmisioni është i ngarkuar me një transmetim automatik (konvertues çift rrotullues) me tetë shpejtësi.
Për sa i përket autonomisë në modalitetin 100% elektrik, Jeep njofton 25 milje (rreth 40 km), sipas ciklit të homologimit në SHBA.
Mënyrat e drejtimit? janë tre
Në total, Jeep Wrangler 4x ka tre mënyra drejtimi (E Select). Sidoqoftë, kur niveli i ngarkimit të baterisë i afrohet minimumit, ai fillon të funksionojë si hibrid.
Sa i përket mënyrave të drejtimit, këto janë:
- Hibrid: përdor fillimisht fuqinë e baterisë, më pas shton shtytjen e motorit me benzinë;
- Elektrike: punon ekskluzivisht në modalitetin elektrik kur ka fuqi baterie ose derisa shoferi të përshpejtojë me shpejtësi të plotë;
- eSave: përdor në mënyrë preferenciale motorin me benzinë, duke kursyer fuqinë e baterisë kur mund të jetë e nevojshme. Në këtë rast, shoferi mund të zgjedhë midis modalitetit të kursimit të baterisë dhe mënyrës së karikimit të baterisë nëpërmjet faqeve elektrike hibride të disponueshme në sistemin UConnect.
Duke folur për sistemin UConnect, ai gjithashtu ka faqe "Eco Coaching" që lejojnë, duke monitoruar rrjedhën e energjisë, të vëzhgojnë ndikimin e frenimit rigjenerues ose të planifikojnë kohët e karikimit.
Gjithashtu në kapitullin e sistemit hibrid plug-in, Wrangler 4xe gjithashtu përmban funksionin "Max Regen" që maksimizon kapacitetin e sistemit të frenimit rigjenerues.
Elektrizuar, por ende "i pastër dhe i fortë"
Në total, versioni plug-in hibrid i Wrangler do të jetë i disponueshëm në tre versione: 4xe, Sahara 4xe dhe Rubicon 4xe dhe vetëkuptohet se të gjithë kanë mbajtur të paprekura aftësitë e të gjithë terrenit të njohura nga Wrangler.
Kështu, dy versionet e para kanë sisteme të përhershme me të gjitha rrotat, boshtet e përparme dhe të pasme Dana 44 dhe një kuti transferimi me dy shpejtësi, si dhe diferencialin e pasmë me rrëshqitje të kufizuar Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe, nga ana tjetër, përmban sistemin 4×4 Rock-Trac (përfshin një kuti transferimi me dy shpejtësi me një raport të ulët marshimi 4:1, lëvizje të përhershme me katër rrota, boshtet Dana 44 para dhe pasme dhe bllokimi elektrik i të dy akseve Tru-Lok).
Krahas kësaj kemi edhe mundësinë e shkëputjes së shiritit të stabilizatorit elektronik dhe kemi “Selec-Speed Control” me asistencë në zonat e përpjetë dhe tatëpjetë.
Në këtë variant më radikal, Wrangler 4xe ka pllaka më të ulëta mbrojtëse në pjesën e përparme dhe të pasme, dhe grepa tërheqëse të pasme.
Për sa i përket këndeve për të gjithë terrenin, hyrja është 44º, barku është 22,5° dhe dalja është e fiksuar në 35,6º. Lartësia e tokës është fiksuar në 27.4 cm dhe kapaciteti i fordit është 76 cm.
Kur të mbërrijë?
Me datën e lëshimit të planifikuar për fillimin e vitit 2021, sepse ndërsa ne ende nuk e dimë se kur do të arrijë Jeep Wrangler 4xe në Portugali, apo sa do të kushtojë.