Pasi ju treguam për Opel Calibra, sot i rikthehemi "makinës së kohës" dhe kujtojmë një tjetër coupe të markës gjermane që u shfaq disa vite më vonë, vëllain e saj më të vogël (dhe më të suksesshëm), Opel Tigra.
I prezantuar si një prototip (jo më shumë se modeli i prodhimit "të fshehtë") në Motor Show në Frankfurt të vitit 1993 - ku u shoqërua nga një roadster elegant veror - miratimi i publikut nuk mund të ishte më i mirë. Ndërsa ishte një lojë e rrezikshme në një kamare me volum të ulët, dukej sikur Opel kishte një fitues mes duarve.
Një vit më vonë, në 1994, Opel Tigra doli në treg dhe krijoi shpejt një legjion fansash — madje edhe lista pritjeje... Pavarësisht se nuk ishte coupe-ja e parë kompakte që doli në treg, ai ishte përgjegjës për "ringjalljen" e kamares së coupe-ve të vogla , duke krijuar rivalë të rinj, si Ford Puma që do të përfundonte të ishte një tjetër nga protagonistët e tij.
Kush i sheh djemtë…
Ashtu si shumë coupe të tjera në historinë e Opel-it, Opel Tigra gjithashtu filloi nga fillimet modeste. Pra, ndërsa Manta bazohej në Ascona, GT tërhoqi komponentë nga Kadett, dhe Calibra që rrjedh nga Vectra, nën karrocën e saj elegante dhe dinamike, Opel Tigra nuk ishte asgjë më pak se një Corsa B.
Këtu është prototipi që parashikoi Opel Tigra në Motor Show 1993 në Frankfurt.
Nga jashtë, kjo njohje ishte praktikisht e pamundur të zbulohej, pasi Tigra dhe Corsa B nuk ndanin një panel të vetëm të trupit. Sidoqoftë, masa e shiritit nuk mashtron: baza e rrotave (2.44 m) dhe gjerësia (1.60 m) ishin identike. Por Tigra ishte më i gjatë (3,91 m kundër 3,73 m) dhe shumë më i shkurtër (1,34 m kundër 1,42 m).
Të vetmit komponentë identikë të jashtëm ishin treguesit anësor dhe… dorezat e dyerve (të cilat në atë kohë ishin tërthore me pothuajse të gjithë gamën e Opel-it).
Regjistrohu në buletinin tonë
Brenda, nga ana tjetër, ato ishin praktikisht identike. Pulti ishte i njëjtë i përdorur nga Corsa dhe vetëm kuadranti më sportiv (edhe pse me të njëjtin organizim hapësinor), rreshtimet e ndryshme dhe faqosja 2+2 ishin dallime në krahasim me utilitarin gjerman.
Së fundi, lidhjet me tokën siguroheshin nga një pezullim identik me atë të vëllait të tij. Më vonë, megjithatë, nga viti 1997 e tutje, si Tigra ashtu edhe Corsa B do të fitonin një vulë dinamike superiore, falë ndërhyrjes së Lotus - është vetëm për të ardhur keq që nuk bëri të njëjtën gjë që bëri me Lotus Omega.
Mekanika? E trashëguar sigurisht!
Ashtu si platforma, mekanika e përdorur nga Opel Tigra gjithashtu vinte nga Corsa B. Kështu, Tigra kishte dy motorë, një 1.4 l dhe një 1.6 l (ky shitej vetëm deri në vitin 1998), të dy me benzinë. Jashtë ofertës ishin 1.2 litra që pajisnin versionet bazë të Corsa dhe, natyrisht, motorët e famshëm me naftë nga Isuzu që pajisnin automjetin gjerman të shërbimeve.
Këtu është prototipi i Tigra Roadster i zbuluar në 1993.
Duke filluar me 1.4 l, ky debitonte 90 kuaj fuqi dhe 125 Nm. Tashmë në krye të ofertës ishte 1.6 litra e përdorur nga Corsa GSi bashkëkohore me 106 kf dhe 148 Nm.
Në të dyja rastet, transmetimi drejtohej nga një automatik me katër shpejtësi ose një manual me pesë shpejtësi. Kur pajisej me 1.4 l, Tigra realizoi 0 deri në 100 km/h në 11.5 sekonda dhe arriti 190 km/h. Me 1.6 l, 100 km/h arriti në 9.4 sekonda dhe shpejtësia maksimale u rrit në 203 km/h.
tigra tjetër
Siç mund të pritej, tërheqja e Opel Tigra ishte e madhe. Nuk është çudi që u përdor si bazë për projekte të tjera. Një prej tyre ishte Tigra V6, një prototip me lëvizje të pasme dhe një V6 me 3.0 l dhe 208 kuaj fuqi në pozicionin qendror.
Një tjetër nga projektet e zhvilluara bazuar në Opel Tigra ishte një variant pick-up i krijuar nga Irmscher bazuar në punën e një stilisti të ri... portugez (këtu shkruaj nga kujtesa dhe ju bëj thirrje: nëse e dini emrin e tij, don Mos hezitoni të kontaktoni me të, sepse ne do të dëshironim të tregonim historinë tuaj më në detaje).
Fundi dhe kthimi i Tigrës
I lançuar në vitin 1994, gjenerata e parë e Opel Tigra u prodhua deri në vitin 2001, vit në të cilin u rinovua pa lënë pasardhës. Në total, u shitën 256 392 njësi të gjeneratës së parë të kupës së vogël gjermane, një numër i konsiderueshëm për një automjet që konsiderohet si një vend i veçantë.
Megjithatë, historia e Opel Tigra nuk do të përfundonte me gjeneratën e parë. Në vitin 2004, emri Tigra u rikthye, duke rikuperuar të njëjtën formulë të përdorimit të bazës së Corsa-s për të bërë një model të ndryshëm, me më shumë stil - formula u rikuperua, por suksesi nuk...
Duke supozuar formatin e atëhershëm në modë, atë të një kabrio me një majë metalike, Tigra Twintop nuk arriti të bindë, duke shitur vetëm 90 874 njësi midis 2004 dhe 2009.
Me një pamje të rregulluar, por larg elegancës, dinamizmit dhe gjithashtu mosrespektimit të Tigra-s së parë, Twintop madje iu dorëzua "hijeshtrave" të motorëve Diesel (1.3 CDTI dhe vetëm 70 kf) — në një kohë kur shitjet i këtij lloji të motorit u rrit ndjeshëm në Evropë - por edhe kjo nuk dukej se ndihmoi shitjet. E vërteta është se, ndryshe nga Tigra e parë, Twintop pothuajse kaloi pa u vënë re...
A mund të kthehet Tigra?
Duke pasur parasysh se rivali kryesor i Opel Tigra, Ford Puma , është bërë një SUV/crossover kompakt, a duam të kthehet Tigra? Nuk ka vend në tregun aktual për coupé të vogla; thjesht duket se ka vend për crossovers dhe SUV.
Le t'jua japim fjalën: a duhet të rimarrë Opel emrin Tigra duke e vendosur në një crossover/SUV kompakt?
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.