THE ID.4 , modeli i dytë tërësisht elektrik i Volkswagen i bazuar në platformën MEB, tashmë është i disponueshëm në Portugali. Porositë janë të hapura dhe dërgesat e para janë planifikuar për në fillim të prillit të ardhshëm.
Volkswagen ID.4 do të jetë i disponueshëm në Portugali me dy bateri të ndryshme dhe me tre nivele fuqie, me çmime që fillojnë nga 39,280 euro për versionin me bateri 52 kWh dhe 150 hp fuqi, për një autonomi deri në 340 km në WLTP. ciklit.
Marka Wolfsburg e shikon ID.4 si një pjesë shumë të rëndësishme në strategjinë e saj të elektrifikimit dhe e përshkruan atë si kompromisin më të mirë të mundshëm midis dy tendencave të tregut: elektrike dhe SUV. Megjithatë, pavarësisht angazhimit të fortë që Volkswagen ka bërë në kontinentin evropian, ku pret që 70% e shitjeve të tij në vitin 2030 të jenë modele elektrike, kjo është, sipas markës, një makinë e vërtetë botërore, e projektuar për Evropën, Kinën dhe Amerikën.
Për Portugalinë, dhe pas debutimit të mirë komercial të ID.3 — u dallua së fundmi me çmimin Tramvaji i Vitit 2021 në vendin tonë, ambiciet e markës janë të mëdha: synimi është të shesë rreth 500 kopje deri në fund të vitit. vitin dhe mbyll 2021 me një pjesë tregu prej 7.5%.
projektuar për familje
Estetikisht, ID.4 nuk i fsheh ngjashmëritë me ID.3 dhe paraqitet me të njëjtën gjuhë stili që inauguroi “vëllai i saj i vogël”. Trupi i trupit u krijua për të optimizuar aerodinamikën dhe, rrjedhimisht, autonominë. Është pikërisht në këtë kuptim që shfaqen dorezat e dyerve të integruara.
Por një nga risitë më të mëdha të ID.4 në krahasim me ID.3 janë raftet e çatisë për bagazhe shtesë, të afta për të mbajtur deri në 75 kg. Ky është, për më tepër, një faktor që përshtatet në përgjegjësitë familjare të këtij SUV, i cili gjithashtu ka fenerët standardë LED - ndriçim opsional me grup LED - dhe me rrota që mund të ndryshojnë midis 18" dhe 21", sipas nivelit të pajisjeve.
Hapësirë për të gjithë
Për sa i përket dimensioneve, Volkswagen ID.4 ka një gjatësi prej 4584 mm, një gjerësi prej 1852 mm dhe një lartësi prej 1612 mm. Por është baza e gjatë e rrotave prej 2766 mm, duke përfituar plotësisht nga platforma MEB (e njëjta që gjendet në Audi Q4 e-tron ose Skoda Enyaq iV), që bën ndryshimin më të madh. ID.4 jo vetëm që ofron një kabinë të bollshme, por gjithashtu ka një dhomë bagazhi me një kapacitet prej 543 litrash, e cila mund të rritet në 1575 litra me sediljet e pasme të palosura.
Baste të brendshme për dixhitalizimin dhe teknologjinë.
Dhe duke folur për ndarjen e pasagjerëve, është e rëndësishme të thuhet se — edhe një herë … — ngjashmëritë me ID.3 janë të shumta, me një fokus të qartë në dixhitalizimin dhe lidhjen. Pikat kryesore përfshijnë panelin e vogël të instrumenteve të "fshehur" pas timonit shumëfunksional, ekranin ballor me realitet të shtuar (opsionale) dhe ekranin qendror me prekje që mund të ketë 12″ dhe të kontrollohet me zë.
Thjesht thuaj "Përshëndetje ID". për të "zgjuar" sistemin dhe më pas për të bashkëvepruar me veçori të tilla si navigimi, ndriçimi apo edhe ID Light në bord, gjithmonë pa i hequr sytë nga rruga.
Ngrohja e pasagjerëve mund të përdoret duke përdorur një pompë nxehtësie - opsionale në disa versione, kushton 1200 euro - e cila lejon përdorimin më pak energji të baterisë për sistemin e ngrohjes me tension të lartë, gjë që përkthehet në një avantazh për sa i përket autonomisë ndaj makinave elektrike pa këtë pajisje.
versionet e disponueshme
Volkswagen propozon ID.4 me dy opsione baterish dhe tre nivele të ndryshme fuqie. Bateria 52 kWh ka motorë të lidhur me fuqi 150 hp (dhe 220 Nm çift rrotullues) ose 170 hp (dhe 310 Nm) dhe lejon një autonomi të ciklit WLTP deri në 340 kilometra. Megjithatë, varianti 170 kuaj fuqi nuk është i disponueshëm në fazën e lëshimit.
Bateria me kapacitetin më të madh, me 77 kWh, shoqërohet me një motor me fuqi 204 hp (dhe 310 Nm) dhe ofron deri në 530 kilometra autonomi (WLTP) me një karikim të vetëm. Ky version është i aftë të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 8,5 sekonda.
E zakonshme për të gjitha versionet është fakti që shpejtësia maksimale është e kufizuar në 160 km/h dhe fuqia shpërndahet plotësisht në rrotat e pasme, megjithëse një version me të gjitha rrotat për të ardhmen (një motor për bosht) i quajtur GTX tashmë është konfirmuar.. Do të ketë fuqi të barabartë me 306 kf dhe premton të nxjerrë në pah cilësitë dinamike të ID.4.
Dhe dërgesat?
Bateria Volkswagen ID.4 — e instaluar nën dyshemenë e trupit — mund të rikarikohet nga prizat AC (rrymë alternative) ose DC (rrymë e drejtpërdrejtë). Në AC, bateria 52 kWh mbështet fuqi deri në 7,2 kW, ndërsa mbështet deri në 100 kW në DC. Bateria 77 kWh mbështet një maksimum prej 11 kW në AC dhe 125 kW në DC.
Mos harroni se bateria ID.4 ka një garanci tetëvjeçare ose 160,000 kilometra për 70% të kapacitetit të mbetur.
Çmimet
Çmimet e Volkswagen ID.4 në Portugali — që paguan gjithmonë Klasën 1 me tarifa — fillojnë nga 39,280 euro për versionin City Pure me një bateri 52 kWh dhe 150 hp dhe shkojnë deri në 58,784 euro për versionin Max me 77 kWh. bateri dhe 204 kf.
| Version | pushtetin | Daulle | Çmimi |
|---|---|---|---|
| Qytet (i pastër) | 150 kf | 52 kWh | 39 356 € |
| Stili (i pastër) | 150 kf | 52 kWh | 43666€ |
| Qyteti (Performanca e pastër) | 170 kuaj fuqi | 52 kWh | 40 831 € |
| Stili (performancë e pastër) | 170 kuaj fuqi | 52 kWh | 45 141 € |
| jeta | 204 kf | 77 kWh | 46642€ |
| biznesi | 204 kf | 77 kWh | 50 548 € |
| familjare | 204 kf | 77 kWh | 51 730 € |
| Teknike | 204 kf | 77 kWh | 54 949 € |
| Maks | 204 kf | 77 kWh | 58 784 € |