Pas tre gjeneratave të X3 dhe dy të X4, BMW vendosi se ishte koha për të shtuar të dy SUV-të në familjen e modeleve M. BMW X3 M është BMW X4 M , të cilit i shtohen versionet e Konkurrencës.
Sipas Lars Beulke, drejtor produkti në BMW M, qëllimi pas krijimit të BMW X3 M dhe X4 M ishte "të ofronte përvojën e drejtimit të një M3 dhe një M4, por me garancinë e shtuar të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një drejtim pak më të lartë. pozicion”.
Krijuar për të konkurruar me modele si Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ose Mercedes-AMG GLC 63, X3 M dhe X4 M i ri përdorin një motor të ri që është "vetëm" më i fuqishmi me gjashtë cilindra në linjë i montuar ndonjëherë në një model BMW M.
Numrat e BMW X3 M dhe X4 M
Me 3.0 l, gjashtë cilindra në linjë dhe dy turbo, motori vjen me dy nivele fuqie — versionet Competition vijnë me më shumë kuaj-fuqi.
Në BMW X3 M dhe X4 M kjo debiton 480 kuaj fuqi dhe ofron 600 Nm . Në BMW X3 M Competition dhe X4 M Competition, fuqia shkon deri në 510 kuaj fuqi , me vlerën e çift rrotullues të mbetur në 600 Nm dhe të barabartë me numrin e kuaj-fuqive të rivalëve të përparuar GLC 63S dhe Stelvio Quadrifoglio.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Falë këtyre vlerave, si X3 M ashtu edhe X4 M, sipas BMW-së, nga 0 në 100 km/h në 4.2 sekonda, dhe në rastin e versioneve Competition kjo kohë zbret në 4.1s.
Sa i përket shpejtësisë maksimale, kjo është e kufizuar në katër modelet në 250 km/h, megjithatë, me miratimin e Paketës së Shoferit M, shpejtësia maksimale rritet në 280 km/h (285 km/h në rastin e Konkurrencës. versionet).
Versionet e konkurrencës kanë rrota 21'' dhe goma 255/40 dhe 265/40 në pjesën e përparme dhe të pasme, përkatësisht.
Për sa i përket konsumit dhe emetimeve, sipas BMW, të dy BMW X3 M dhe X4 M dhe versionet përkatëse Competition kanë konsum mesatar prej 10.5 l/100 km dhe emetim CO2 prej 239 g/km.
Teknika pas BMW X3 M dhe X4 M
I kombinuar me motorin e ri me gjashtë cilindra vjen transmisioni automatik me tetë shpejtësi M Steptronic, me fuqi të transmetuar në tokë përmes sistemit M xDrive me të gjitha rrotat.
Versionet e konkurrencës kanë disa nota të zeza me shkëlqim të lartë.
Edhe pse një modalitet që dërgon fuqi 100% në rrotat e pasme nuk është i disponueshëm, BMW pretendon se sistemi M xDrive dërgon më shumë fuqi në rrotat e pasme. Versionet BMW X3 M, X4 M dhe Competition kanë gjithashtu diferencialin e pasmë Active M Differential.
Duke pajisur SUV-të sportive të BMW-së, gjejmë një pezullim përshtatës me susta specifike dhe amortizues (dhe tre mënyra: Comfort, Sport dhe Sport+), dhe drejtimin M Servotronic me raport të ndryshueshëm.
Sistemi i frenimit është përgjegjës për një sistem të përbërë nga disqe 395 mm përpara, 370 mm në pjesën e pasme. Më në fund, kontrolli i qëndrueshmërisë u modifikua gjithashtu, duke u bërë më lejues dhe madje i aftë për t'u fikur plotësisht.
Të dy BMW X4 M Competition dhe X3 M Competition kanë një shter M Sport.
Ndryshime pësoi edhe vizuale
Në aspektin vizual, të dy X3 M dhe X4 M tani kanë parakolp me hyrje më të gjerë ajri, paketë aerodinamike, rrota ekskluzive, logo të ndryshme M në të gjithë trupin, dalje ekskluzive të shkarkimit, ngjyra specifike dhe detaje të fibrave të karbonit.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Në brendësi, pikat kryesore janë sediljet sportive, paneli specifik i instrumenteve, timoni dhe zgjedhësi i marsheve M.
Versionet e konkurrencës vijnë me skajin e grilës, pasqyrat dhe spoilerin e pasmë (vetëm në rastin e X4 M Competition) të lyer me të zezë me shkëlqim të lartë dhe kanë rrota 21” dhe një sistem shkarkimi M Sport.
Brenda versioneve të Konkurrencës, theksoni detaje të tilla si logot specifike të versionit ose vendet ekskluzive (të cilat mund të shfaqen me aplikacionet në Alcantara).
Për momentin, BMW nuk ka bërë të ditur çmimet e SUV-ve të saj të rinj sportivë apo kur pritet të dalin në treg.