Stinger ishte një bast i guximshëm nga ana e Kia, i cili ndihmoi shumë në rritjen e ndërgjegjësimit për markën dhe aftësitë e saj.
I lançuar në vitin 2017, ky sallon me pamje më sportive – një rival i makinave si BMW Seria 4 Gran Coupé – qëndron në një platformë me rrota të pasme dhe sjell atribute estetike dhe dinamike në Kia, të cilat ne nuk jemi mësuar t'i shohim.
Dhe përfundoi duke u pritur shumë mirë nga kritikët, të cilët vlerësuan trajtimin dhe sjelljen e tij dhe, në rastin e Stinger GT, i pajisur me një turbo binjak 3.3 V6 me 370 kf, edhe për performancën e tij.
Por pavarësisht lavdërimeve nga mediat – duke përfshirë tonat, kur testuam Stinger-in në Portugali – e vërteta është se karriera komerciale e Kia Stinger ka qenë, për të mos thënë më pak, diskrete, gjë që ka ngritur dyshime për të ardhmen e saj.
Këto dyshime duket se po shkojnë shpejt drejt sigurisë, duke pasur parasysh deklaratat e Karim Habib, kreut të dizajnit në Kia, për botimin britanik Autocar gjatë Motor Show në Los Angeles, kur u pyetën për të ardhmen e Stinger.
Karim Habib, Shef i Dizajnit në Kia"Fryma e Stinger mbetet dhe do të mbetet. Më pëlqen të mendoj se EV6 ka gjenet e Stinger GT (V6). Le të bëjmë një GT dhe ai ka Stinger në të.
Stinger ishte një makinë transformuese dhe hapi një perspektivë krejtësisht të re se çfarë mund të jetë Kia, sportive dhe një mjet i saktë drejtimi. EV6 tani do të bëjë diçka të ngjashme."
EV6, zëvendësimi për Kia Stinger?
Kia EV6 është modeli i parë tërësisht elektrik i markës koreano-jugore, i bazuar në platformën e re specifike elektrike të Hyundai Motor Group, E-GMP.
Ajo merr konturet e një kryqëzimi me përmasa disi të mëdha, që zyrtarisht nuk ka asnjë lidhje me Kia Stinger. Megjithatë, ai premton nivele të paprecedentë të performancës në një Kia.
Siç përmendi Karim Habib, ata do të bëjnë gjithashtu një version GT të EV6 dhe do të jetë, me një diferencë të rehatshme, rruga më e fuqishme Kia ndonjëherë: 584 kf (dhe 740 Nm).
Për të demonstruar potencialin e saj, marka koreano-jugore nuk u largua nga vënia e EV6 GT në një garë zvarritjeje kundër makinave të vërteta sportive (me djegie)… dhe një Lamborghini Urus. Pavarësisht se nuk e kishte fituar garën, McLaren 570S që e fitoi atë vetëm sa e kaloi EV6 GT në fund të kësaj gare të shkurtër.
Megjithatë, a mund të jetë një kryqëzim elektrik një zëvendësues i vërtetë për një sallon më "zvarritës" të lavdëruar për aftësitë e tij të trajtimit dhe dinamik? Me siguri jo. Por roli i saj si modeli halo i markës, duke ndihmuar në ndryshimin e perceptimit të asaj që Kia është në të vërtetë, duket të jetë saktësisht i njëjtë me atë të Stinger.