Pasi të kemi testuar Audi Q2 në një nga kombinimet e tij më të dëshirueshme motori/pajisje (linja 35 TFSI S me 150 kf me paketën Edition One) ne kemi vënë në provë atë që ndoshta do të jetë varianti më i shitur: 30 TFSI Advance , i pajisur me tre cilindra 1.0 l, turbo dhe 110 kf.
Duke pasur parasysh variantin e linjës S me pamje më sportive që Diogo vuri në provë, Q2 Advance që testova merr një pamje më diskrete, duke hequr dorë nga rrotat 19" dhe disa elementë të zinj, duke sjellë rrota 17" dhe elementë në të zezë. gri saten.
E vërteta është se pavarësisht pesë viteve në treg, Q2 nuk duket jashtë hapit me konkurrencën, duke shfrytëzuar pamjen e tij të fuqishme dhe muskulare për të vazhduar të dallohet në një segment plot propozime.
Brenda ka ndryshuar (shumë) pak
Nëse nga jashtë, Audi Q2 ende arrin të maskojë mirë vitet, brenda ka elementë që e bëjnë atë më të dukshme, siç është sistemi i informacionit argëtues i një gjenerate më parë — Audi mund të kishte përfituar nga rivendosja për ta përditësuar dhe vendosur në në linjë me modelet e tjera në gamë.
Thënë kështu, info-argëtimi është i thjeshtë dhe i lehtë për t'u përdorur falë çelësave të nxehtë dhe kontrollit rrotullues në tastierën qendrore. Megjithatë, këtij sistemi i mungon për të paraqitur një grafikë disi të modës së vjetër, duke u evidentuar kur shikojmë Virtual Cockpit (panel instrumentesh dixhitale) me të cilin ishte pajisur njësia jonë.
Cilësia është e lartë brenda Q2, me materiale që janë të këndshme për prekjen dhe syrin.
Aty ku Q2 nuk tregon peshën e viteve është në fushën e cilësisë, ku vazhdon të vendoset si referencë në segment. Nga ndjesia e komandave deri te qëndrueshmëria e përgjithshme, gjithçka në Q2 ndihet "e ndërtuar për të qëndruar".
Sa i përket hapësirës, pavarësisht se bazohet në platformën shumë të vlerësuar MQB A0, Q2 nuk shquhet për banueshmërinë e tij. A ka hapësirë për katër të rritur? Po eshte. Dhe a mjafton kapaciteti i bagazhit prej 405 litrash? Po ata jane. Por në këtë fushë, në segmentin e saj, T2 është mesatare.
përshëndetje, i njohur "i vjetër".
Kompleti i motorit/kutisë që i përshtatej këtij Audi Q2 30 TFSI Advance ishte, siç e kuptova shpejt, saktësisht identik me atë që gjeta në linjën A3 Sportback 30 TFSI S që testova disa muaj më parë.
Siç e thashë në atë kohë, nëse ka diçka që ky motor e bën mirë, ai "fsheh" faktin se ai ka vetëm 110 kf dhe 200 Nm, duke lejuar që Q2 (si dhe A3) të performojë më shumë se të pranueshme për një model në këtë segment.
Gjithmonë i disponuar për rrotullime dhe i mbështetur mirë nga një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi, trajtimi i këndshëm dhe shkallëzimi i duhur, ky 1.0 TFSI "martohet" mirë me një SUV kompakt si Q2, i cili do të ketë një përdorim kryesisht urban.
Në këtë mjedis, mesatarja e konsumit nuk shkonte përtej 7 l/100 km (pa asnjë shqetësim ekonomik) dhe kur nxora Q2 jashtë rrjetit urban, ishte e lehtë të merrja konsumin midis 5.5 dhe 6 l/100 km.
Gjermane me komoditet francez
I pajisur me goma të profilit më të lartë (215/55 R17), ky Audi Q2 Advance na kujton se jo të gjitha modelet kanë nevojë për rrota të mëdha dhe goma të profilit të ulët.
Në këtë mënyrë, Q2 Advance përfundon duke ofruar nivele më të mëdha rehati për pasagjerët e tij, diçka që e bën me dallim (shkalla e qetë as që duket gjermane).
Kur vijnë kthesat, drejtimi i drejtpërdrejtë dhe i saktë dhe kontrolli i mirë i lëvizjeve të karrocerisë ushqejnë besim dhe zbulojnë se objektivi i Q2 është t'i "përballojë" këto situata më shumë me efikasitet dhe siguri në "mendje" sesa me argëtim.
A është makina e duhur për ju?
I fortë, ekonomik dhe komod, Audi Q2 i rinovuar ka në 30 TFSI një aleat të mirë për detyrat e përditshme dhe një argument për të qëndruar konkurrues në një segment në trazira të vazhdueshme.
Kundër vetvetes, ai ka një sistem info-argëtimi që kërkon zëvendësim dhe një ndarje pajisjesh tipike për propozimet premium — diçka e pakët… —, duke dërguar shumicën e pajisjeve në listën e opsioneve.
A mbetet një opsion për t'u marrë parasysh? Po, veçanërisht për ata që vlerësojnë cilësinë e montimit dhe imazhin e markës. Megjithatë, duke mos qenë propozimi më i përballueshëm në segment, na detyron të vizitojmë listën e gjerë të opsioneve që e vendosin shpejt çmimin në nivele të paarsyeshme. Ka propozime të tjera (jo premium) në segment, me çmime më konkurruese dhe më shumë karakteristika standarde.