SEAT S.A sapo ka njoftuar një shërbim hekurudhor që lidh fabrikën e saj në Martorell, në periferi të Barcelonës, me njësinë e prodhimit të Volkswagen Autoeuropa në Palmela.
Ky shërbim hyn në fuqi këtë nëntor dhe do të funksionojë një herë në javë. Ai pritet të transportojë më shumë se 20,000 automjete në vit, me çdo tren - me një total prej 16 vagonë - që transporton rreth 184 makina për çdo udhëtim.
Me një gjatësi maksimale prej 500 m, ky tren - i operuar nga Pecovasa Renfe Mercancías - duhet të rritet ende në të ardhmen. Nga viti 2023 e në vazhdim, ajo do të fitojë dy karroca të tjera, me një gjatësi prej 50 m dhe do të jetë në gjendje të transportojë 200 makina në të njëjtën kohë.
Kjo masë, e cila është pjesë e strategjisë “Move to Zero” të SEAT S.A., do të bëjë të mundur shmangien e 2400 udhëtimeve me kamionë në vit, që do të thotë një reduktim prej gati 1000 ton CO2.
Dhe ky numër do të rritet në të ardhmen, pasi SEAT S.A garanton se në vitin 2024 do të jetë e mundur të arrihet neutraliteti i shkarkimeve, me ardhjen e lokomotivave hibride që do të lejojnë përdorimin e energjisë elektrike në 100% të rrugëve.
Çfarë ndryshon?
Deri atëherë, automjetet e prodhuara në Martorell transportoheshin me tren në Salobral (Madrid) dhe prej andej u shpërndaheshin tregtarëve të ndryshëm të kamionëve.
Tashmë, me këtë lidhje treni, mjetet do të mbërrijnë direkt në uzinë në Palmela dhe vetëm aty do të transportohen me kamion në depon e shpërndarjes në Azambuja, në një udhëtim prej rreth 75 km.
Udhëtimi i kthimit me tren, nga ana tjetër, do të çojë automjetet e prodhuara në Palmela në portin e Barcelonës, nga ku do të shpërndahen me rrugë (në rajonet e Spanjës dhe Francës jugore) dhe me anije (në disa destinacione në Mesdhe). .
Herbert Steiner, Zëvendës President i Prodhimit dhe Logjistikës në SEAT S.A.Treni është një mjet transporti miqësor ndaj mjedisit, me kosto efektive dhe efikas, prandaj ky shërbim i ri ndërmjet uzinave Martorell dhe Palmela na ndihmon të avancojmë qëllimin tonë për të reduktuar gjurmën e karbonit të transportit të automjeteve tona dhe për të na afruar me qëllimin tonë të qëndrueshmërisë logjistike. .
angazhim mjedisor
Për këtë projekt, Paulo Filipe, Drejtor i Logjistikës në SIVA, thekson se optimizimi i transportit ka qenë një shqetësim i vazhdueshëm në të gjitha operacionet logjistike të kompanisë.
“Me integrimin e markave SEAT dhe CUPRA në SIVA | PHS, ne kërkuam të krijonim një zinxhir transporti të qëndrueshëm ekologjikisht me modelet SEAT dhe CUPRA për Azambuja me partnerët e grupit. Me zbatimin e transportit kontribuojmë ndjeshëm në uljen e gjurmës së karbonit”, tha ai.
Rui Baptista, Drejtor i Logjistikës në Volkswagen Autoeuropa, thekson se "si pjesë e strategjisë së dekarbonizimit të transporteve tona logjistike, Volkswagen Autoeuropa e ka përqafuar me entuziazëm këtë projekt që në fillim, duke i fokusuar të gjitha përpjekjet në të mirën e përbashkët midis të gjithë partnerëve të projektit".