Porsche 911 GT3 ose Cayman GT4 janë ndër më të kërkuarit nga prodhuesi. Pse nuk shohim të njëjtën recetë të aplikuar për Macan ose Cayenne?
Popullariteti i pandalshëm i SUV-ve dhe kërkesa në rritje për versione më të fuqishme, çon në pyetjen pse Porsche nuk u jep trajtimin GT SUV-ve të saj. Macan dhe Cayenne janë modelet e saj më të shitura Porsche - me një diferencë të madhe -, kështu që duket si një martesë (SUV+GT) me gjithçka që shkon për të.Konkurrenca kundërpërgjigjet
Duke marrë parasysh disa nga konkurrencat e ardhshme, si SUV-të nga Lamborghini dhe Aston Martin, ose ndryshe, Jeep Grand Cherokee Trackhawk me 717 kuaj fuqi, do të kishte kuptim që Porsche të reagojë me versione më të fokusuara që do ta vendosin atë fort në krye të zinxhiri, fuqia nga SUV-të...um...sporti.
A mund ta imagjinoni një Macan GT3 ose një Cayenne GT2 në Nürburgring, duke i larguar makinat sportive 'serioze'? Çfarë vizioni!
NUK DUHET MUNDUR: Arsyeja e Automjeteve ka nevojë për ju
Andreas Preuninger ka një mendim tjetër. Ai parashikon se ferri ngrin përpara se departamenti i tij të punojë në diçka tjetër përveç një makine sportive. Fjalë të forta nga drejtori i departamentit të GT për makinat rrugore. Ai ishte ai që na dha makina si 911 GT3 ose Cayman GT4, kështu që ju duhet të dini se për çfarë po flet.
Arsyeja e vendimit përfundimtar është e thjeshtë:
“Besueshmëria e makinave tona GT vjen nga linja e drejtpërdrejtë me makinat tona konkurruese. Një klient që blen një GT3 e di se, në çdo fundjavë të caktuar, ka një devijim në qarkun që konkurron në disa kampionate.”
Me fjalë të tjera, për të pasur një model rrugor GT, është e sigurt që ekziston një model konkurrues përkatës. Sidoqoftë, Preuninger konsideroi një hipotezë, megjithëse të pamundur, që të ndodhte një gjë e tillë:
“Nëse ne hynim në Dakar me një Macan ose një Cayenne – diçka për të cilën nuk kemi plane – atëherë ndoshta departamenti i konkurrencës do të zhvillonte një makinë për këtë. Vetëm atëherë do të shihja një justifikim të mirë për të bërë diçka për rrugën që ishte afër. Por të përdorësh vetëm një simbol në Panamera ose Cayenne për ta bërë atë më tërheqës, për mua, nuk do të ishte e besueshme. Do të ishte thjesht marketing dhe nuk mendoj se do të ishte gjëja e duhur për të bërë.”
Pavarësisht fjalëve të tij, kjo nuk do të thotë se Macan dhe Cayenne nuk kanë variante të ardhshme me më shumë performancë. Është planifikuar tashmë, si me Panamera, që Cayenne të fitojë një variant Turbo S e-Hybrid, i cili në Panamera garanton 680 kuaj fuqi.
Por zhvillimi i tij nuk do të jetë kurrë përgjegjësi e departamentit GT të Porsche!