Ishte padyshim një nga “bombat” e vitit në industrinë e automobilave. Groupe PSA (Peugeot, Citroën dhe DS) bleu Opel/Vauxhall nga GM (General Motors), pas gati 90 vitesh në gjigantin amerikan. Procesi i integrimit të markës gjermane në grupin francez ka hedhur një hap të rëndësishëm sot. U prezantua “PACE!”, plani strategjik i Opel për vitet në vijim.
Qëllimet janë të qarta. Deri në vitin 2020 ne do të kemi një Opel fitimprurës, me një marzh operimi prej 2% — duke u rritur në 6% në 2026 — shumë të elektrizuar dhe më global. . Këto janë deklaratat e CEO të markës gjermane, Michael Lohscheller:
Ky plan është vendimtar për kompaninë, duke mbrojtur punonjësit nga faktorët negativë të jashtëm dhe duke e bërë Opel/Vauxhall një kompani të qëndrueshme, fitimprurëse, të elektrizuar dhe globale. [...] Zbatimi tashmë ka filluar dhe të gjitha ekipet po punojnë për të arritur qëllimet.
sinergjitë
Tani e integruar në Groupe PSA, do të ketë një tranzicion progresiv, por të përshpejtuar nga përdorimi i platformave dhe komponentëve GM në ato të grupit francez. Sinergjitë pritet të arrijnë në 1.1 miliardë euro në vit në 2020 dhe 1.7 miliardë euro në 2026.Kjo masë, si të tjerat që do të rrisin efikasitetin e operacioneve të të gjithë grupit, do të rezultojë në një ulje të kostos prej rreth 700 euro për njësi të prodhuar deri në vitin 2020 . Po kështu, rendi financiar i Opel/Vauxhall do të jetë më i ulët se ai aktual dhe pritet të jetë rreth 800 mijë njësi/vit. Kushtet që do të rezultojnë në një model biznesi më të qëndrueshëm dhe fitimprurës, pavarësisht nga faktorët e jashtëm negativ.
Fabrikat
Pas thashethemeve shqetësuese që flisnin për mbyllje dhe pushime nga puna, "PACE!" sjell pak qetësi. Plani është i qartë në synimet e tij për të mbajtur të gjitha fabrikat të hapura dhe për të shmangur ndërprerjet e detyruara. Megjithatë, nevoja për kursime të kostos mbetet. Ndaj në këtë nivel do të zbatohen programet e ndërprerjes vullnetare dhe të daljes në pension të parakohshëm, si dhe orët alternative.
Grupi PSA bëhet kështu grupi i dytë më i madh për nga numri i fabrikave në Evropë, duke mbuluar të gjithë kontinentin, nga Portugalia në Rusi. Janë 18 njësi prodhimi, të tejkaluara vetëm nga 24 njësitë e Grupit Volkswagen.
Plani përfshin rritjen e konkurrencës së fabrikave dhe është duke u zhvilluar një plan për rishpërndarjen e modeleve të prodhuara, duke rezultuar në përdorimin më të mirë të tyre. Në mënyrë të parashikueshme, në vitet e ardhshme, të gjitha fabrikat në pronësi të Opel-it do të konvertohen për të prodhuar modele që rrjedhin nga platformat CMP dhe EMP2 të Groupe PSA.
Qendra e Kërkimit dhe Zhvillimit Rüsselsheim
Rëndësia e Qendrës së Kërkimit dhe Zhvillimit në Rüsselsheim nuk mund të nënvlerësohet. Ishte shtylla kurrizore e pjesës më të madhe të pajisjeve dhe teknologjisë që ende mbështet një pjesë të konsiderueshme të portofolit të GM sot.Me integrimin e Opel në PSA, në të cilën marka gjermane do të përfitojë nga platformat, motorët dhe teknologjia franceze, më e keqja u frikësua për qendrën historike të kërkimit dhe zhvillimit. Por nuk ka asgjë për t'u frikësuar. Rüsselsheim do të vazhdojë të jetë qendra ku do të vazhdojnë të konceptohen Opel dhe Vauxhall.
Deri në vitin 2024, Opel do të shohë që numri i platformave që përdor në modelet e tij të ulet nga nëntë aktuale në vetëm dy - CMP dhe EMP2 e PSA - dhe familjet e motorëve do të rriten nga 10 në katër. Sipas Michael Lohscheller, falë këtij reduktimi "ne do të reduktojmë ndjeshëm kompleksitetin e zhvillimit dhe prodhimit, gjë që do të rezultojë në efekte të shkallës dhe sinergji që do të kontribuojnë në fitime".
Por roli i qendrës nuk do të ndalet me kaq. Ajo do të shndërrohet në një nga qendrat kryesore globale të kompetencës për të gjithë grupin. Qelizat e karburantit (qelizat e karburantit), teknologjitë e lidhura me drejtimin autonom dhe ndihmën e drejtimit janë fushat prioritare të punës për Rüsselsheim.
Elektrifikimi
Opel dëshiron të bëhet lider evropian në emetimet e ulëta të CO2. Është objektivi i markës që deri në vitin 2024, të gjitha modelet e pasagjerëve të përfshijnë një lloj elektrifikimi - hibride plug-in dhe 100% elektrike janë në plan. Priten gjithashtu motorë me nxehtësi më efikase.
Në vitin 2020 do të ketë katër modele të elektrizuara, të cilat përfshijnë Grandland X PHEV (hibrid plug-in) dhe një version 100% elektrik të Opel Corsa-s tjetër.
Prisni shumë modele të reja
Siç do të prisnit, "PACE!" do të thotë edhe modele të reja. Që në vitin 2018, do të shohim një gjeneratë të re të Combo - modeli i tretë në marrëveshjen e para-shitjes midis GM dhe PSA, e cila përfshin Crossland X dhe Grandland X.
Më e rëndësishme është shfaqja e një gjenerate të re të Corsa në 2019 , me Opel/Vauxhall që planifikon të lançojë nëntë modele të reja deri në vitin 2020. Ndër lajmet e tjera, në vitin 2019, një SUV i ri do të hyjë në prodhim në fabrikën Eisenach që rrjedh nga platforma EMP2 (e njëjta bazë e makinave si Peugeot 3008) dhe Rüsselsheim do të jetë gjithashtu vendi i prodhimit për një model të ri të segmentit D, që rrjedh gjithashtu nga EMP2.
Rritje
Një plan strategjik për të ardhmen si "PACE!" nuk do të ishte një plan nëse nuk do të flitej për rritje. Brenda GM, Opel mbeti i kufizuar në Evropë, me përjashtime të rralla. Në tregje të tjera, GM kishte marka të tjera si Holden, Buick ose Chevrolet, shpesh duke shitur produkte të zhvilluara nga Opel - për shembull, shikoni portofolin aktual të Buick dhe do të gjeni Cascada, Mokka X ose Insignia atje.
Tani, në PSA, ka më shumë liri lëvizjeje. Opel do të zgjerojë aktivitetin e saj në 20 tregje të reja deri në vitin 2020 . Një fushë tjetër e rritjes së pritshme është ajo e automjeteve të lehta komerciale, ku marka gjermane do të shtojë modele të reja dhe do të jetë e pranishme në tregje të reja, duke synuar rritjen e shitjeve me 25% deri në fund të dekadës.