Quhet " Plani S “, përfaqëson një investim prej rreth 22.55 miliardë euro deri në vitin 2025 dhe bashkë me të Kia synon të udhëheqë tranzicionin e tregut drejt automjeteve elektrike. Por çfarë do të sjellë sërish kjo strategji?
Si fillim, ajo sjell qëllime ambicioze. Ndryshe, deri në fund të vitit 2025, Kia dëshiron që 25% e shitjeve të saj të jenë automjete të gjelbërta (20% elektrike). Deri në vitin 2026, synimi është të shiten, çdo vit, 500 mijë automjete elektrike në mbarë botën dhe një milion njësi/vit automjete ekologjike (hibride, hibride plug-in dhe elektrike).
Sipas llogarive të Kia-s, këto shifra duhet ta lejojnë atë të arrijë një pjesë të tregut prej 6.6% në segmentin e makinave elektrike në nivel global.
Si të arrihen këto shifra?
Sigurisht, vlerat e lakmuara të Kia-s nuk mund të arrihen pa një gamë të plotë modelesh. Prandaj, “Plan S” parashikon nxjerrjen në treg të 11 modeleve elektrike deri në vitin 2025. Një nga më interesantet vjen në vitin 2021.
Regjistrohu në buletinin tonë
Vitin e ardhshëm Kia do të lançojë një model tërësisht elektrik të bazuar në një platformë të re të dedikuar (një lloj Kia MEB). Me sa duket, ky model duhet të bazohet në prototipin “Imagine by Kia” që marka koreano-jugore e zbuloi në panairin e makinave në Gjenevë vitin e kaluar.
Në të njëjtën kohë, Kia planifikon të rrisë shitjet e tramvajve duke i lançuar këto modele në tregjet në zhvillim (ku gjithashtu dëshiron të zgjerojë shitjet e modeleve të motorëve me djegie).
Pikërisht në këtë prototip do të bazohet modeli i parë tërësisht elektrik i Kia.
Shërbimet e lëvizshmërisë janë gjithashtu pjesë e planit.
Përveç modeleve të reja, me “S Plan” Kia synon të forcojë pozicionin e saj edhe në tregun e shërbimeve të lëvizshmërisë.Prandaj, marka e Koresë së Jugut parashikon krijimin e platformave të lëvizshmërisë në të cilat synon të eksplorojë modele biznesi si logjistika dhe mirëmbajtja e automjeteve, dhe të operojë shërbime lëvizshmërie të bazuara në automjete elektrike dhe autonome (në afat të gjatë).
Më në fund, Hyundai/Kia gjithashtu iu bashkua Arrival-it fillestar me synimin për të zhvilluar një platformë elektrike për PBV (Mjete me qëllim të ndërtimit). Objektivi, sipas Kia, është të udhëheqë tregun PBV për klientët e korporatave, duke ofruar një platformë mbi të cilën të zhvillohet një automjet komercial i përshtatshëm për nevojat e kompanisë.
Kia e-Niro
“Sulmi” ndaj automjeteve elektrike është, për momentin, Kia e-Niro i ri, i cili i bashkohet e-Soul tashmë të zbuluar. Është pak më i gjatë (+25mm) dhe më i gjatë (+20mm) se pjesa tjetër e Niro-s, por e-Niro dallohet nga "vëllezërit" e tij vetëm nga fenerët e tij, grila e mbyllur dhe rrotat ekskluzive 17".
Në aspektin teknik, e-Niro do të jetë i disponueshëm vetëm në Portugali në variantin e tij më të fuqishëm. Prandaj, crossover-i elektrik Kia paraqitet në tregun tonë me 204 hp fuqi dhe 395 Nm çift rrotullues dhe përdor një bateri me kapacitet 64 kWh.
Kjo ju lejon të udhëtoni 455 km ndërmjet tarifave (Kia përmend gjithashtu se në qarqet urbane autonomia mund të shkojë deri në 650 km) dhe mund të karikohet në vetëm 42 minuta në një prizë 100 kW. Në një Wall Box me 7,2 kW, karikimi zgjat pesë orë e 50 minuta.
Planifikuar për mbërritjen në treg në prill, e-Niro do të jetë në dispozicion nga 49,500 € për klientët privatë. Megjithatë, marka koreano-jugore do të ketë një fushatë që do të ulë çmimin në 45.500 euro. Sa i përket kompanive, ato do të mund të blejnë e-Niro për 35 800 € + TVSH.