THE Ford Escort RS Cosworth pothuajse nuk ka nevojë për prezantim. Ajo ka fituar statusin e legjendës së WRC në vetvete dhe është një nga makinat më të dëshiruara të viteve '90, falë performancës së saj në gara, performancës në rrugë dhe madje edhe pamjes së saj. Është e pamundur të mos vërehet krahu i tij radikal i pasëm që është bërë një nga imazhet e markës së saj, por sipas stilistit të tij, supozohej të ishte edhe… më radikal.
Frank Stephenson, ish-kreu i dizajnit në McLaren, dhe gjithashtu projektuesi pas makinave të dalluara si Ferrari F430, Mini (R50) ose Fiat 500, kishte Escort RS Cosworth si një nga projektet e tij të para profesionale pas përfundimit të studimeve. Dhe tani ai ndau me botën se si ishte të dizenjoje "Cossie".
Në një video tjetër nga seria e tij "Si i projektova..." (Si i projektova...), këtë herë ai u fokusua në mënyrën sesi ai... krahu i pasmë mbërriti në Eskortën modeste.
Qëllimi i Escort RS Cosworth ishte të konkurronte dhe, edhe në botën e garave, ju duhet ta mbani makinën "të ngjitur" në rrugë gjatë gjithë kohës për efikasitet maksimal - projekti fitoi shpejt një pjerrësi kryesisht aerodinamike.
Regjistrohu në buletinin tonë
Seksioni i pasmë, sigurisht, do të ishte veçanërisht i rëndësishëm. Për të siguruar forcën e nevojshme, spoileri i pasmë duhej të rritej pa masë, por edhe kështu nuk ishte e mjaftueshme. Në fillim, krahu i pasmë radikal që njohim sot mori formë shpejt, por Frank Stephenson shkoi edhe më tej.
Dizajnerët e rinj, si ai në atë kohë, me më shumë "gjak në gushë", nuk kanë aq frikë të rrezikojnë në zgjidhjet radikale dhe radikal është ai që ishte.
Frymëzuar nga Fokker Dr.I - një avion luftarak i përdorur në Luftën e Parë Botërore (1914-1918) - i cili u dallua për tre krahët e tij (treplani) dhe që fitoi famë për të qenë avioni i pilotit të frikshëm të njohur si "Baroni i Kuq". ", Stephenson shtoi një krah të pasëm në Escort RS Cosworth.
Sipas tij, do t'i jepte një pamje spektakolare makinës së ardhshme të Rally Ford, pasi, ai besonte, do të funksiononte në mënyrë aerodinamike ashtu siç ishte menduar - dhe e bëri…
Megjithatë, pavarësisht efektivitetit të provuar të zgjidhjes, për të ulur kostot e dizajnit, materialeve dhe prodhimit, Ford vendosi të eliminojë krahun e mesit përpara se të kalonte në prodhim - Stephenson ecën përpara me një kursim prej ndoshta pesë DM (në atë kohë), ekuivalenti me 2,56 euro . Po, në botën e automobilave, vendimet merren për sasi të vogla si kjo dhe madje edhe më të ulëta, pasi duhet të kemi parasysh që ato do të shumëzohen me mijëra njësi të prodhuara.
Krahu i pasmë radikal që e kemi njohur gjithmonë
Nuk ishte pengesë për të siguruar performancën e nevojshme të Ford Escort RS Cosworth në konkurrencë si në rrugë, por siç thotë Frank Stephenson në video:
"Për mua, gjithmonë ndjehej sikur një fëmijë ka lindur me nëntë gishta në vend të dhjetë."
Ford Escort RS Cosworth nga Dealers Wheeler është aktualisht në shitje nga Evropa Veriperëndimore në SHBA.
Tregtarët Wheeler
Shumë vite më vonë, tashmë në këtë shekull, në një nga episodet e programit të famshëm Wheeler Dealers 2017, një Ford Escort RS Cosworth u shfaq duke u rikuperuar. Mike Brewer dhe Ant Anstead - jo, nuk është Edd China - në bashkëpunim me vetë Frank Stephenson vendosën t'i japin këtij RS Cosworth Escort krahun e pasëm radikal (edhe më mirë) - ose më mirë, krahët ... - të synuara fillimisht nga projektuesi i tij.
E thënë më shpejt se sa bëhet. Dhe më e mira nga të gjitha? Pasi e çuan "Cossie" në një tunel me erë, ata ishin në gjendje të vërtetonin efektivitetin e krahut shtesë, me vlerat e forcës rrëzuese që rriteshin me pak më shumë se 11 kg në 160 km/h.
Tani, i njëjti Ford Escort RS Cosworth nga Dealers Wheeler është në shitje nga Evropa Veriperëndimore në SHBA... Të interesuar?
A duhej që Ford Escort RS Cosworth të kishte dalë me krahun radikal të pasëm siç synonte Frank Stephenson? Apo krahu i pasmë që ne gjithmonë e njohim "shtëpinë" më mirë tek makina? Lini mendimin tuaj në kutinë e komenteve.
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.