Fillimisht i lëshuar në 2014, Macan ka ndërtuar mbi suksesin e Cayenne duke aplikuar të njëjtën formulë në një shkallë më të vogël. Me fjalë të tjera, aplikimi i simbolit Porsche në një model me karakteristika më të njohura dhe karrocerinë më në modë, por pa harruar trashëgiminë e markës në të cilën përfshihet.
Tani, pesë vjet pas prezantimit të tij dhe me garancinë se gjenerata e ardhshme do të jetë elektrike, Macan i është nënshtruar një rinovimi (diskret) që, përveç prekjeve të zakonshme estetike, ka rezultuar me ardhjen e një motori të ri 2.0. l , turbo me katër cilindra, 245 kf fuqi dhe 370 Nm çift rrotullues.
Por a ka kuptim blerja e SUV-it gjerman me këtë motor? Për ta zbuluar, e vumë në provë. Estetikisht, Macan vazhdon të tërheqë po aq vëmendje sa kur u lançua, duke kthyer kokën kur kalon dhe duke shfaqur një dizajn që nuk e fsheh frymëzimin në modelet e tjera të markës (veçanërisht në pjesën e përparme).
Brenda Porsche Macan
Pasi hyni në Macan të rinovuar, gjëja e parë që bie në sy është cilësia e ndërtimit (dhe materialet). Gjithçka duket (dhe është) e fortë, madje edhe prekja e thjeshtë e boshtit të fshirësit të xhamit të përparmë zbulon se SUV-të më të vogla të Porsche i takojnë reputacionit për cilësinë që "ndjek" markën, duke paraqitur një qëndrueshmëri të jashtëzakonshme.
Regjistrohu në buletinin tonë
Nëse cilësia e ndërtimit është e lartë, nuk mund të thuhet e njëjta gjë për ergonominë. Me shumë butona, tastiera qendrore e Macan të kujton çdo aeroplan (dizajni gjithashtu ndihmon për të krijuar këtë lidhje) dhe përfundon duke zbuluar moshën e projektit origjinal. Sistemi i ri i informacionit argëtues, me një ekran 11 inç, është intuitiv dhe praktik për t'u përdorur.
Pavarësisht se janë estetikisht të shëndosha, numri i madh i butonave të pranishëm në tastierën qendrore përfundon duke dëmtuar ergonominë.
Sa i përket hapësirës në dispozicion, kjo rezulton të jetë e mjaftueshme. Me fjalë të tjera, jo, ju nuk keni hapësirë për të marrë këtë botë dhe tjetrën, por askush nuk do të ndihet i turpshëm as brenda Macan, sepse është krejtësisht e mundur që katër të rritur të udhëtojnë në rehati. Trupi i bagazhit, me 500 litra, i përshtatet mesatares së segmentit.
Ka hapësirë të mjaftueshme në sediljet e pasme që dy të rritur të udhëtojnë me rehati.
Në timonin e Porsche Macan
Pasi të uleni pas timonit të Macan, është e lehtë të gjesh një pozicion të rehatshëm drejtimi. Duke folur për pozicionin e drejtimit, kjo rezulton të jetë gjithmonë pak më e ulët se në SUV-të e tjera, duke shërbyer si një lloj "shkelje syri" për origjinën sportive të modelit.
Në lëvizje, Macan ka një sjellje referimi, me nivele të larta kapjeje, një kontroll shumë të mirë të lëvizjeve të trupit dhe një drejtim komunikues dhe të drejtpërdrejtë që e bën SUV-në gjermane praktikisht të lakohet në shina (edhe falë sistemit të mirë të lëvizjes me të gjitha rrotat ).
Sa për turbo 2.0 l 245 kf, kjo është thjesht… e arsyeshme. Para së gjithash, për ta bërë atë të reagojë siç e presim në një Porsche, duhet të kemi zgjedhur modalitetin "Sport" ose "Sport+", pasi në modalitetin "Normal" zbulon një mungesë "mushkërie" dhe vullnet për të. shtyje Macanin përpara me vendim.
Për t'i bërë gjërat edhe më keq, nëse qëllimi i Porsche kur miratoi këtë motor ishte të ofronte një version më ekonomik të Macan, atëherë kjo dështoi, pasi edhe në modalitetin "Normal" është e vështirë të ulësh konsumin nga 10 l/100 km - në qytete. ecin mbi 15 l/100 km (!). Sa i përket kutisë së PDK-së, ajo që mund t'ju themi është se ajo është ende një nga më të shpejtat në treg.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.
A është makina e duhur për mua?
Megjithëse i matur, rinovimi i Porsche Macan i ka ofruar bestsellerit të markës së Shtutgartit një sërë argumentesh të reja, megjithatë, motori 2.0 l me 245 kuaj fuqi mund të mos jetë më i miri prej tyre.
Nuk është se nuk përputhet me atë që kërkohet prej tij, çështja është se një Porsche gjithmonë pritet të ketë pak më shumë performancë (dhe madje tingull, diçka që ky motor nuk e ofron) sesa ajo që gjejmë në konkurrenca, dhe e vërteta është se me këtë 2.0 lo Macan përfundon duke mos arritur atë që presim nga përvoja e drejtimit të një Porsche.
Pra, nëse dëshironi një SUV Porsche, por nuk e keni problem të vendosni performancën në pjesën e pasme, Macan bazë mund të jetë makina e duhur për ju. Megjithatë, nëse jeni duke kërkuar për një Macan, por dëshironi diçka më shumë sesa thjesht simboli i markës së Shtutgartit në kapak, mund t'ia vlejë përpjekjet shtesë dhe blerja e Macan S.