Pa dyshim, një nga makinat më të bukura dhe elegante të kohës së saj. Një platformë kompetente, një motor që na bën të jargëzojmë, një kuti shpejtësie manuale (sigurisht…) dhe disa performanca që na lënë me një buzëqeshje në fytyrë. Po flasim për BMW M5 E39 të pashmangshme.
Kjo makinë, e treta e prejardhjes fisnike të BMW M5 , pothuajse nuk duhej të ekzistonte. Inxhinierët e dinin se për të projektuar këtë makinë përfundimtare, do të duhej të linin mënjanë bllokun e linjës me gjashtë cilindra. Blloku që pajisi M5 për dy breza të mrekullueshëm dhe që tani ishte gati për t'u shpërndarë. I njëjti gjashtë cilindra që dikur i kishte dhënë shpirt M1 tani ishte një bllok i vjetëruar.
M5 i ri duhej të vendoste qëllime të reja dhe për këtë ishte e nevojshme të arrinte një nivel të ri fuqie. Burimet e gjashtë cilindrave ishin shteruar, ishte koha për të hapur "vargjet e kuletës" dhe për të zhvilluar një motor të ri. Veprimi që la të zhgënjyer fansat e markës, në fund të fundit, gjashtëshja e drejtë ishte një nga imazhet e markës BMW.
M5 i parë me tetë cilindra
E vërteta është se motori i zgjedhur V8 shpejt filloi të fitojë fansa. Një motor V8 4,9 l me aspirim natyral me 400 kf dhe 500 Nm çift rrotullues në 3800 rpm. Një “muskul” autentik europian që pati një pranim të madh në tregun amerikan. Një bast fiton, pasi alternativa tjetër do të ishte një turbo gjashtë radhazi, e cila përfundimisht nuk do të kishte një pranim kaq të gjerë.
Me V8, E39 e famshme jo vetëm që mund të arrinte 100 km/h në më pak se 5 sekonda, por gjithashtu rikuperonte nga 80 km/h në 120 km/h në rreth 4,8 sekonda… në 1998!
Me problemet mekanike të zgjidhura, në mënyrë dinamike BMW M5 nuk mund t'i linte kreditë e saj në duart e të tjerëve. Dhe marka bavareze nuk e bëri këtë për më pak: M5 ishte saloni i parë i aftë për të arritur 1.2 g nxitim anësor. Diçka që në fillim ishte dukur e pamundur, por i jemi mirënjohës z. Karlheinz Kalbfell, kreu i divizionit M të BMW në atë kohë, i cili nuk mori 'jo' për një përgjigje dhe këmbënguli, derisa arriti përsosmërinë e mundshme teknikisht në atë kohë.
Një makinë me shpirt. Dhe më shumë se një makinë: një familje, një makinë sportive, një drejtues, të gjitha në një. Kjo është magjia e M5, e aftë për të kënaqur familjen, miqtë dhe madje edhe qenin. Është mu në hyrje të shtëpisë, është mu në pasqyrimin e vitrinave, është mu në qytet dhe në mal, në pistë apo në parking.
Madje Madonna u çmend me një…
Rreth "E mban mend këtë?" . Është seksioni i Razão Automóvel dedikuar modeleve dhe versioneve që bien disi në sy. Na pëlqen të kujtojmë makinat që dikur na bënë të ëndërrojmë. Bashkohuni me ne në këtë udhëtim nëpër kohë, çdo javë këtu në Razão Automóvel.