Mazda parashikon që deri në vitin 2030 rreth 95% e automjeteve që do të prodhojë do të përdorin një motor me djegie të brendshme të kombinuar me një formë të elektrifikimit. Kjo do të thotë se karburanti i lëngshëm do të vazhdojë të jetë një prani dominuese në industri deri (të paktën) deri në vitin 2040. biokarburantet me bazë algat për të reduktuar në mënyrë drastike emetimin e CO2.
Pse biokarburantet me bazë algat? Këto thithin CO2 ndërsa rriten për shkak të procesit të fotosintezës, kështu që edhe pasi të përdoren si lëndë djegëse, vëllimi i emetimeve të CO2 do të mbetet në të njëjtin nivel.
Për Mazda, e cila feston njëqindvjetorin e saj këtë vit, kjo biokarburant është thelbësore për arritjen e neutralitetit të karbonit në makinat me motorë me djegie të brendshme.
Cilat janë avantazhet e biokarburanteve me bazë algat?
Biokarburantet me bazë algat, ose më mirë mikro-algat, kanë, sipas Mazda, avantazhe të shumta si lëndë djegëse e lëngshme e rinovueshme.
Regjistrohu në buletinin tonë
Këto mund të rriten në tokë të papërshtatshme për bujqësi, ato gjithashtu mund të rriten në burime të ujërave të ëmbla me ndikim minimal në to, dhe mund të prodhohen duke përdorur ujëra të zeza ose në kripë. Duke qenë alga, ato janë gjithashtu, natyrisht, të biodegradueshme dhe në rast derdhjeje, ato janë relativisht të padëmshme për mjedisin.
Ashtu si me të gjitha zgjidhjet që kemi parë vitet e fundit, nga karburantet e rinovueshme tek ato sintetike, është gjithashtu e rëndësishme të përmirësohen aspektet e kësaj teknologjie si produktiviteti dhe ulja e kostos për të siguruar një disponueshmëri më të plotë të kësaj zgjidhjeje.
Kjo është arsyeja pse prodhuesi japonez po ofron mbështetje teknike për kërkimin e kombinuar të redaktimit të gjeneve nga Universiteti i Hiroshimës dhe fiziologjisë së algave nga Instituti i Teknologjisë në Tokio për të arritur përparimet e nevojshme në këto fusha.
Qëllimi i Mazdës është ambicioz. Nën programin e saj “Sustainable Zoom-Zoom 2030”, Mazda dëshiron të reduktojë 50% të emetimeve të CO2 “Well-to-Wheel” deri në vitin 2030 dhe me 90% deri në vitin 2050, krahasuar me shifrat e 2010-ës.
Për ta arritur këtë kemi parë prezantimin e zgjidhjeve si i-STOP, sistemi hibrid i butë M Hybrid 24 V dhe çaktivizimi i cilindrit. Ne pamë gjithashtu prezantimin e Skyactiv-X, motori i parë me benzinë i prodhimit i aftë për ndezje me kompresim (si një Diesel). Kohët e fundit, Mazda prezantoi automjetin e saj të parë 100% elektrik, MX-30.
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.