Ka diçka të veçantë në logon M. Nuk është vetëm performanca, është diçka tjetër, diçka që i kapërcen numrat. Kujdesi, vëmendja ndaj detajeve dhe pasioni i atyre që ndërtojnë M-në e vërtetë i bëjnë ata makina shumë të veçanta…objekte dëshire.
BMW M4 nuk arriti kurrë të vazhdojë trashëgiminë e lënë nga BMW M3. Që kur akronimi u shfaq pak më shumë se 4 vjet më parë, kritikat kanë qenë unanime: nuk është se është e keqe, por ka propozime më të mira M. Me konkurrencën që prezantonte modelet që kishin fituar terren në BMW M4 që nga fillimi i saj, BMW duhej të fillonte t'i përgjigjej kritikave dhe të përmirësonte BMW M4.
Paketa M Competition është kjo përgjigje. Më shumë se një grup opsionesh, duket në mes të ciklit jetësor të këtij modeli për të rritur jetëgjatësinë e tij, një përpjekje për ta vendosur atë në krye të mendjes së atyre që kërkojnë një propozim të ekuilibruar dhe të kënaqshëm përsa i përket emocioneve.
Çfarë është ajo?
Paketa M Competition përfshin një sërë ndryshimesh që synojnë të përmirësojnë performancën dhe të korrigjojnë disa nga defektet e theksuara në BMW M4. Një dietë me peshë e bazuar në plastikë të përforcuar me fibra karboni dhe një udhëtim në palestër.
Në nivelin estetik ka edhe disa ndryshime, por ato janë praktikisht të parëndësishme kur shikojmë se çfarë mund të bëjë vërtet ndryshim pas timonit.
Rrotat prej alumini të falsifikuar 20 inç përfshihen në paketën M Competition.
fuqinë shkon nga 431 kf origjinal në 450 kf. Çift rrotullues 550 Nm mbetet i pandryshuar. Kjo rritje e fuqisë i lejon BMW M4 të përfundojë sprintin nga 0-100 km/h në vetëm 4 sekonda kur pajiset me kutinë opsionale të marsheve me 7 shpejtësi me dy tufë me Drivelogic. Me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi, kjo kohë është 4,1 sekonda.
Diferenciali aktiv M dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes janë akorduar për të përballuar fuqinë e rritur. Pezullimet u rishikuan gjithashtu. Por ka më shumë, shumë më tepër.
Kjo paketë shton gjithashtu rrota alumini të falsifikuara 20 inç, kapakë alumini dhe panele anësore, dhe boshte të reja transmisioni. Boshti i lëvizjes, shiriti i stabilizatorit të përparmë që peshon 1.5 kg mbresëlënës dhe çatia janë prej plastike të përforcuar me fibër karboni. Njësia që testuam ishte gjithashtu e pajisur me një grup frenash opsionale karboni dhe qeramike.
Me këtë paketë të konkurrencës, M4 merr gjithashtu sedilje ultra të lehta dhe në ndërtimin e derës së pasme, BMW përdori gjithashtu fibër karboni për të ulur peshën dhe për të përmirësuar karakteristikat aerodinamike.
Një shkarkim specifik sportiv është artikulli i fundit në një listë të gjerë pajisjesh. A keni një kolonë zanore për t'u përshtatur? Pa dyshim.
Shikoni testin e plotë të BMW M4 Pack M Competition në video.